根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)汽車(chē)出口在連續(xù)四年下滑后出現(xiàn)首增。與這幾年汽車(chē)出口疲態(tài)形勢(shì)不同，福田汽車(chē)的海外銷(xiāo)售一直保持著厚積薄發(fā)的增長(zhǎng)力。

重卡、輕卡、皮卡，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品都是全球品牌，產(chǎn)品的迭代和升級(jí)都十分精準(zhǔn)。” 福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、福田國(guó)際總裁常瑞說(shuō)，“公司在‘十二五’期間就開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行產(chǎn)品換代，同時(shí)全部配備新平臺(tái)，這對(duì)海外市場(chǎng)是一個(gè)巨大的推動(dòng)作用?！?

　　據(jù)了解，2017年，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)出口增長(zhǎng)率是6.7%，而福田汽車(chē)的增長(zhǎng)率為8.5%，能夠跑贏行業(yè)增長(zhǎng)率，憑的是了解自己的長(zhǎng)處，抓住機(jī)遇。

　　東南亞地區(qū)是福田汽車(chē)海外市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的區(qū)域，對(duì)此，常瑞表示，福田汽車(chē)改善了業(yè)務(wù)架構(gòu)，具體體現(xiàn)在銷(xiāo)售、服務(wù)、產(chǎn)品這三塊，后來(lái)又把制造、采購(gòu)、金融、投資這幾個(gè)業(yè)務(wù)模塊加進(jìn)來(lái)，做到從內(nèi)到外豐富全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2017年，福田汽車(chē)在鞏固海外市場(chǎng)原來(lái)份額的基礎(chǔ)上，通過(guò)產(chǎn)品線拓展、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)、制造、服務(wù)、配件等方面進(jìn)行了全價(jià)值鏈的推進(jìn)，并初見(jiàn)成效。

東南亞市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力

　　東南亞各國(guó)已融合成統(tǒng)一的大市場(chǎng)，汽車(chē)商機(jī)無(wú)限，幾十年來(lái)日系、韓系車(chē)占市場(chǎng)主導(dǎo)地位。但近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌迅速進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，使得競(jìng)爭(zhēng)變得十分激烈，撼動(dòng)了日韓系的壟斷地位。

　　通過(guò)十多年的運(yùn)營(yíng)和屬地化戰(zhàn)略推進(jìn)，東南亞市場(chǎng)已成為福田汽車(chē)很大的銷(xiāo)售貢獻(xiàn)區(qū)域。目前在中國(guó)汽車(chē)商用車(chē)品牌中，福田汽車(chē)在菲律賓、越南等市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一。

　　數(shù)據(jù)顯示，福田汽車(chē)2017年?yáng)|南亞市場(chǎng)的總銷(xiāo)量近3萬(wàn)輛，相比2016年銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，福田汽車(chē)全系產(chǎn)品在菲律賓的銷(xiāo)量增長(zhǎng)19%，緬甸銷(xiāo)量增長(zhǎng)123%，馬來(lái)西亞銷(xiāo)量增長(zhǎng)58%，老撾銷(xiāo)量增長(zhǎng)75%。

　　這主要得益于福田汽車(chē)的產(chǎn)品適應(yīng)調(diào)整和屬地化戰(zhàn)略。一方面順應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷調(diào)整并升級(jí)換代產(chǎn)品，憑借與日韓系同類(lèi)產(chǎn)品無(wú)明顯差別的產(chǎn)品品質(zhì)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸贏得了市場(chǎng)，另一方面深入屬地化，不斷提升經(jīng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，縮短與日韓系的差距。

　　值得一提的是，福田汽車(chē)在東南亞推進(jìn)了體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)，這是一種整合產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶溝通等于一體的營(yíng)銷(xiāo)方式，這種近乎一對(duì)一的高效溝通方式，讓客戶對(duì)企業(yè)及產(chǎn)品價(jià)值有了全方位認(rèn)知，在整個(gè)市場(chǎng)推廣中起到了銷(xiāo)售催化劑的作用。

帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)：受尊重、被倚重

　　東南亞地區(qū)受日本車(chē)企影響很深，屬地消費(fèi)者購(gòu)車(chē)習(xí)慣也深受日韓系車(chē)企影響，品牌依賴度及忠誠(chéng)度比較高。近年來(lái)，除日系外，美系汽車(chē)也紛紛進(jìn)軍東南亞，打開(kāi)了市場(chǎng)。而福田汽車(chē)作為中國(guó)車(chē)企，最開(kāi)始在東南亞的認(rèn)知度較低，當(dāng)?shù)厝藢?duì)福田汽車(chē)的印象不深，但是隨著福田汽車(chē)在屬地的逐步發(fā)展，無(wú)論是制造還是服務(wù)配件、金融政策等方面逐步完善，當(dāng)?shù)厝藢?duì)于福田汽車(chē)也由最開(kāi)始的不知道、不認(rèn)可逐漸向認(rèn)知度高、評(píng)價(jià)較好轉(zhuǎn)變。

　　這一點(diǎn)在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的身上得到了最直觀的體現(xiàn)。福田海外輕卡業(yè)務(wù)東南亞地區(qū)部總經(jīng)理高明表示，與福田汽車(chē)合作超過(guò)十年以上的越南長(zhǎng)海汽車(chē)，十年前只是當(dāng)?shù)匾粋€(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的單一汽車(chē)廠，雙方合作后導(dǎo)入福田產(chǎn)品,并隨著福田的市場(chǎng)和產(chǎn)品戰(zhàn)略不斷發(fā)展。現(xiàn)如今，長(zhǎng)海汽車(chē)已發(fā)生了翻天覆地的變化，躍居為當(dāng)?shù)睾艽蟮钠?chē)廠商之一。

　　這家企業(yè)只是福田汽車(chē)東南亞經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)縮影，在越南、菲律賓、緬甸等東南亞國(guó)家，福田汽車(chē)帶給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的福祉不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的改變，更生動(dòng)地體現(xiàn)在人的身上。

　　張俊寶是越南長(zhǎng)海汽車(chē)與負(fù)責(zé)福田業(yè)務(wù)的公司高層，因?yàn)闀?huì)說(shuō)漢語(yǔ)，十年前跟著老板與福田汽車(chē)談業(yè)務(wù)，后來(lái)做到公司采購(gòu)銷(xiāo)售經(jīng)理，十年后成為這家越南公司的副總。認(rèn)識(shí)張俊寶十多年的福田海外重型商用車(chē)亞太地區(qū)部總經(jīng)理董永勝這樣形容：“我們從十年前的合作相識(shí)直到現(xiàn)在,可以說(shuō)是福田汽車(chē)與長(zhǎng)海汽車(chē)的相扶相持、共同發(fā)展給他帶來(lái)了巨大變化，同時(shí)作為多年的老朋友，看著他生活發(fā)生蛻變，我也由衷地為他感到高興，同時(shí)作為一名福田人，看到企業(yè)帶給屬地的成長(zhǎng)和變化，自豪感也油然而生?！?

走出去留下來(lái)更要融進(jìn)去

　　要成為世界品牌，“走出去”只是第一步，只有在當(dāng)?shù)刈龀鍪苋俗鹬氐慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)貢獻(xiàn)，企業(yè)才能“留下來(lái)”并“融進(jìn)去”，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

　　2017年，福田汽車(chē)與緬甸仰光公交系統(tǒng)完成了1000臺(tái)CNG清潔能源公交車(chē)訂單,是2017年中國(guó)客車(chē)出口海外的第一大單,創(chuàng)下了中國(guó)建國(guó)以來(lái)東南亞很大城市客車(chē)出口記錄。此次合作是緬甸客戶對(duì)福田汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)公交系統(tǒng)給出充分肯定。全部車(chē)輛用于緬甸仰光市區(qū)公共交通系統(tǒng)，為仰光市公共交通系統(tǒng)全面改善升級(jí)提供保障。

　　在2017年泰國(guó)國(guó)際車(chē)展上，福田的超級(jí)卡車(chē)歐曼-EST產(chǎn)品從50余家品牌中脫穎而出，斬獲年度車(chē)型大獎(jiǎng)，憑借優(yōu)美的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的配置和穩(wěn)定的性能，受到車(chē)展主辦方高度肯定和市場(chǎng)高度關(guān)注。

　　除此之外，東南亞屬地客戶對(duì)于福田汽車(chē)的售后服務(wù)的評(píng)價(jià)也在逐年提升，這表明將客戶需求與滿意度作為重要指標(biāo)的福田汽車(chē)在經(jīng)過(guò)多年努力后有了很大的收獲。在印度，客戶抱怨司機(jī)位的配置太高用不上時(shí)，福田汽車(chē)及時(shí)簡(jiǎn)化司機(jī)位裝飾；在一些東南亞地區(qū)受天氣影響車(chē)漆腐蝕速度驚人，福田汽車(chē)將車(chē)漆噴涂改用更環(huán)保的陰極電泳噴涂技術(shù)，提高耐腐程度。這些都大大提升了福田汽車(chē)在東南亞地區(qū)的美譽(yù)度。

　　為了促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，福田汽車(chē)遵循“屬地化”原則。在泰國(guó)，福田汽車(chē)的第一期建設(shè)大大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　福田汽車(chē)的形象在海外用戶的心中發(fā)生了巨大的改變。董永勝表示，福田汽車(chē)如今在東南亞市場(chǎng)已經(jīng)是高品質(zhì)、高性價(jià)比“中國(guó)制造”的代言人?！澳軌颢@得高口碑，贏得贊譽(yù)，福田汽車(chē)憑借的是對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持。”

　　與此同時(shí)，東南亞國(guó)家對(duì)汽車(chē)的需求正在轉(zhuǎn)向家庭型消費(fèi)模式，機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)，目前的短板是金融問(wèn)題。常瑞表示，福田汽車(chē)已經(jīng)在海外成立了金融業(yè)務(wù)部和投資部，將會(huì)大力開(kāi)發(fā)金融資源，為消費(fèi)者提供金融服務(wù)，更好地融入海外市場(chǎng)。

新一年規(guī)劃：突破和聚焦

　　談及2018年海外事業(yè)的規(guī)劃，常瑞表示，今年福田汽車(chē)要做的是突破和聚焦。另外，管理模式也會(huì)有調(diào)整，核心市場(chǎng)做運(yùn)營(yíng)，同時(shí)關(guān)注貿(mào)易市場(chǎng)，也會(huì)投入重兵去做開(kāi)發(fā)。

　　福田海外遵循的是“2+3+N”的戰(zhàn)略原則，以中國(guó)、德國(guó)為兩大運(yùn)營(yíng)中心，突破歐盟、日韓、北美3個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，并在俄羅斯、泰國(guó)、巴西、印度、墨西哥等地實(shí)施產(chǎn)業(yè)化，包括研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)等汽車(chē)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于開(kāi)拓中高端市場(chǎng)，相關(guān)人士表示，對(duì)于福田汽車(chē)來(lái)講，俄羅斯市場(chǎng)是必爭(zhēng)之地，這一點(diǎn)從沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)，這是福田汽車(chē)始終貫徹落實(shí)全球化的戰(zhàn)略思路決定的。歐盟是福田汽車(chē)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)市場(chǎng)之一，俄羅斯屬于歐洲國(guó)家，市場(chǎng)門(mén)檻與其他歐盟國(guó)家相比較低，也成為我們突破歐盟的重要據(jù)點(diǎn)之一?！?

　　在屬地制造方面，福田海外正不斷提升KD組裝，屬地化生產(chǎn)業(yè)務(wù)的占比由9%上升至37%，未來(lái)將以屬地化制造模式為主。福田汽車(chē)正在做的是在科技創(chuàng)新之下，繼續(xù)深耕全球產(chǎn)業(yè)化布局，在助力屬地產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為屬地用戶提供高附加值的產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí)，也會(huì)繼續(xù)秉持為屬地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步助力，實(shí)現(xiàn)雙方共贏的理念，從而成為中國(guó)智能制造的先驅(qū)，實(shí)現(xiàn)福田汽車(chē)的全球戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　1996年成立的福田汽車(chē)，以及連續(xù)多年領(lǐng)跑商用車(chē)領(lǐng)域，成為中國(guó)品種最全、規(guī)模很大的商用車(chē)企業(yè)，同時(shí)引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出海的步伐，并且以舒展的姿態(tài)融入全球競(jìng)爭(zhēng)，展示出全球商用車(chē)企業(yè)的風(fēng)范。

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