3月5日,十三屆全國人大二次會議在北京開幕。在今年的政府工作報告中,提到了一系列影響物流運輸及商用車行業(yè)的重點政策,會上也出現(xiàn)了不少關于運輸人的新提案?!哆\輸人》小編為大家進行了歸納總結。
物流業(yè)迎政策利好
兩年內基本取消全國高速公路省界收費站
深化收費公路制度改革,推動降低過路過橋費用,治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現(xiàn)不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾。
降低增值稅
深化增值稅改革,將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%,將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%,確保主要行業(yè)稅負明顯降低;保持6%一檔的稅率不變,但通過采取對生產、生活性服務業(yè)增加稅收抵扣等配套措施,確保所有行業(yè)稅負只減不增,繼續(xù)向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。
加大基礎設施投資力度
完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元,再開工一批重大水利工程,加快川藏鐵路規(guī)劃建設,加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度,加強新一代信息基礎設施建設。今年中央預算內投資安排5776億元,比去年增加400億元。
持續(xù)推進污染防治
鞏固擴大藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,2019年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重點地區(qū)空氣污染顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開展京津冀及周邊、長三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅,加強工業(yè)、燃煤、機動車三大污染源治理。
促進新興產業(yè)加快發(fā)展
深化大數據、人工智能等研發(fā)應用,培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產業(yè)集群,壯大數字經濟。堅持包容審慎監(jiān)管,支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展,促進平臺經濟、共享經濟健康成長。
推動消費穩(wěn)定增長
多措并舉促進城鄉(xiāng)居民增收,增強消費能力。穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。健全農村流通網絡,支持電商和快遞發(fā)展。
推動共建“一帶一路”
堅持共商共建共享,遵循市場原則和國際通行規(guī)則,發(fā)揮企業(yè)主體作用,推動基礎設施互聯(lián)互通,加強國際產能合作,拓展第三方市場合作。
新議題為運輸人謀福利
推進新能源商用車發(fā)展
全國人大代表,山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光提出了兩項提案,都與新能源商用車推廣相關。
首先,加快推進實施道路國VI階段排放標準。國家環(huán)保標準主管部門,加快推動道路國VI法規(guī)發(fā)布審批進度,鼓勵在發(fā)達地區(qū)和城市比全國統(tǒng)一時間提前1-2年實施國VI。
其次,加快推進新能源叉車應用及實施非道路四階段排放標準。加快立法推進新能源叉車的推廣應用;加快非道路機械四階段排放標準的盡快實施。
貨車嚴重超限超載應入刑
全國政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席馬光瑜提出,貨車嚴重超限超載應入刑。
盡管監(jiān)管政策不斷加強,但國內貨車超限超載現(xiàn)象仍然十分普遍,非常不利于運輸人的人身財產安全。馬光瑜建議,在當前治理方法的基礎上,從刑罰、經濟、信用等方面綜合施策,治理超限超載;將公路貨運嚴重超限超載列入危險駕駛罪的范疇,追究有關人員刑事責任。
推動運輸人參加工傷保險
全國政協(xié)委員李守鎮(zhèn)提出,應推動更多運輸人加入工會,參加工傷保險,享受社會兜底政策紅利。
早在2018年,全國總工會就啟動了貨車司機入會集中行動試點,并取得初步成效。這一提議再次被提及,主要仍針對的是目前運輸人受教育程度較低、工作強度大、職業(yè)病普遍、經濟壓力大、行業(yè)歸屬感不強、社會保障得不到有效保障等問題。
2018年,是全面貫徹黨的十九大精神開局之年,是本屆政府依法履職第一年。過去一年,物流運輸行業(yè)在優(yōu)化能源和運輸結構、推動物流行業(yè)降本增效及增強城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調性發(fā)展等方面取得了顯著成績,同時促進了我國商用車領域的積極發(fā)展。
2019年是新中國成立70周年,是全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的關鍵之年。物流運輸行業(yè)作為國民經濟發(fā)展中的重要一環(huán),將在利好政策的推動下,堅持供給側結構性改革,推動降本、增效、提質,應用新技術、新理念,尋求高質量發(fā)展。
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