城市，是歷次產(chǎn)業(yè)大革命發(fā)生的空間場(chǎng)景，是人類各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)交匯融通的主要場(chǎng)所。在5G技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能從科研轉(zhuǎn)為實(shí)用的過(guò)程中，城市的形態(tài)已經(jīng)開(kāi)始了從農(nóng)業(yè)時(shí)代城市、工業(yè)時(shí)代城市、商業(yè)時(shí)代城市，到數(shù)字時(shí)代智能化城市的新一輪蛻變。

未來(lái)城市：人本精神，自然底色，科技質(zhì)感和效率水平

　　城市，又是大數(shù)據(jù)時(shí)代智能物流、數(shù)字物流、空間物流的落地場(chǎng)景，環(huán)境是不可控的，鮮有精確再現(xiàn)的時(shí)候。未來(lái)城市的內(nèi)涵，我們從城市規(guī)劃的角度來(lái)看，南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)、城市智能物流研究院理事長(zhǎng)劉秉鐮教授引用浙江大學(xué)規(guī)劃院院長(zhǎng)的觀點(diǎn)，提煉了四個(gè)方面的問(wèn)題，人本精神，自然底色，科技質(zhì)感和效率水平，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，我們城市是什么？從兩個(gè)要素推進(jìn)城市的發(fā)展，一個(gè)叫規(guī)模經(jīng)濟(jì)，一個(gè)叫聚集經(jīng)濟(jì)。

　　劉秉鐮教授認(rèn)為，城市似乎和物流無(wú)關(guān)，但是物流是一種實(shí)物的服務(wù)過(guò)程，我們知道了未來(lái)的生活追求，未來(lái)城市是什么樣的，我們大概就知道了我們的物流發(fā)展方向是什么，也知道我們智能物流的服務(wù)對(duì)象是什么。

　　城市規(guī)劃與物流在兩條不同的河道中流淌，終于又在一起匯聚。陸軍工程大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、工程勘察設(shè)計(jì)大師陳志龍對(duì)此也有類似觀點(diǎn)，物流規(guī)劃不在城市的體系里面就很難解決這些問(wèn)題，所以想要徹底解決，首先把物流一定和城市規(guī)劃結(jié)合，另外土地利用、交通規(guī)劃，怎么辦，怎么做到一起去才能徹底解決這些問(wèn)題，都是正在研究和思索的。

　　劉秉鐮教授還認(rèn)為，“未來(lái)城市大概是這么幾個(gè)方式來(lái)組成的，一個(gè)是消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一個(gè)是技術(shù)場(chǎng)景，一個(gè)是居住方式。特別是，技術(shù)場(chǎng)景在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，劉教授提到，京東有一個(gè)方案就是在做無(wú)人機(jī)，無(wú)人庫(kù)這樣的技術(shù)，過(guò)去我們看西門子做無(wú)人倉(cāng)，簡(jiǎn)直就是神話，現(xiàn)在中國(guó)用的已經(jīng)很嫻熟，航空、鐵路、港口，現(xiàn)在做的也很多，像最近海關(guān)總署的口岸辦推動(dòng)關(guān)于單一窗口自貿(mào)區(qū)的平臺(tái)嫁接在一個(gè)高技術(shù)的平臺(tái)上面，城配最后一公里，核心的問(wèn)題怎么樣解決最后一公里，把這個(gè)地下的東西運(yùn)到地上，送到千家萬(wàn)戶，智能物流來(lái)解決問(wèn)題?！?

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