大數(shù)據(jù)、智能化即將掀起數(shù)字供應(yīng)鏈變革的同時，當前物流業(yè)的數(shù)字化革新也面臨著前所未有的瓶頸，如何加快物流行業(yè)從數(shù)字化到智能化的轉(zhuǎn)型、升級與改造，目前業(yè)內(nèi)出現(xiàn)越來越多的先鋒企業(yè)，走在行業(yè)前沿。為此，本刊小編特別采訪了數(shù)字化、新基建代表企業(yè)能鏈集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽，聽聽她對數(shù)字化供應(yīng)鏈的獨到見解。

　　5G、人工智能等怎樣助力新基建對于當前媒體聚焦的新基建，王陽表示，多年來，傳統(tǒng)基建發(fā)展進入成熟穩(wěn)定期，面臨著發(fā)展瓶頸制約，市場的競爭格局早已基本成型，著眼未來看，新基建之于新一輪經(jīng)濟提升具有重要作用，不僅帶動新投資，對優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境有著積極作用。透過這次新冠疫情，全社會都能深刻感受到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切性，而新基建又是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

　　當前，新基建上升至國家戰(zhàn)略高度，為全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)帶來機遇。對于能源領(lǐng)域而言，目前正處于數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，無論是對于新基建領(lǐng)域的新能源汽車充電樁，還是對于傳統(tǒng)的油站，都已經(jīng)面臨必須重新利用新基建機會來實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。這也正是能鏈要做的事情，我們通過AI、大數(shù)據(jù)、AloT和大中臺等先進技術(shù)，打通了成品油上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了能源供需兩端的數(shù)字化連接，推動了能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、各主體的全面數(shù)字化互通互聯(lián)，推動整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　王陽說，如果說新基建是整個社會經(jīng)濟數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基石，能夠促使各行各業(yè)涌現(xiàn)新模式、新業(yè)態(tài)和新成果，那么5G和人工智能就可以看做是數(shù)字新基建發(fā)展的領(lǐng)頭羊。作為新基建首推的重要內(nèi)容，5G應(yīng)用的普及發(fā)展，對于整個新基建的投入發(fā)展有著舉足輕重的作用。只有當作為新基建的5G快速實現(xiàn)商業(yè)化，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)才能發(fā)揮出更大的功效，才能更好的通過數(shù)字技術(shù)助力產(chǎn)業(yè)升級，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合。對于能源行業(yè)而言，5G的發(fā)展就意味著智慧油站的到來，助力傳統(tǒng)油站數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，建立起良好的5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，滿足消費者需求和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級需要，從而創(chuàng)造更大的綜合效益和社會價值。

　　王陽指出，最近一段時間以來，新基建已經(jīng)成為當前經(jīng)濟發(fā)展一大熱門。從未來發(fā)展來看，新基建還需要有進一步的技術(shù)及政策指導。新基建作為當前科技前沿的應(yīng)用，很多中小型企業(yè)和基層經(jīng)濟組織，相對缺乏學習了解和來自權(quán)威方面的技術(shù)及政策支持方面的指導，對工作推進造成一定影響。如果未來在新基建的各分支領(lǐng)域，會有明確的政策指導，尤其是加強對基層、經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的新基建技術(shù)及政策指導，那么現(xiàn)實意義一定是非常有效的。

　　能鏈布局新基建王陽表示，能鏈集團旗下職業(yè)司機加油平臺團油自創(chuàng)立之初，就定位通過數(shù)字化賦能傳統(tǒng)油站的平臺，解決成品油零售在經(jīng)營方面的痛點，并為下游運營車隊降本增效。四年以來，團油通過AI、大數(shù)據(jù)、AloT和大中臺等先進技術(shù)，打通了成品油上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了能源供需兩端的數(shù)字化連接，推動了能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、各主體的數(shù)字化互通互聯(lián)。

　　對于下游物流企業(yè)而言，2016年交通部數(shù)據(jù)顯示，中國物流行業(yè)前100家知名企業(yè)平均行業(yè)利潤率8%左右，而且呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢。團油一邊聚合能源供給端分散的布局，一邊整合能源需求端分散的消費需求，搭建了一張連接能源供應(yīng)端與能源需求端的能源零售網(wǎng)絡(luò)，成功地為這些物流車輛降低了平均5%的燃油成本，提升利潤30%。關(guān)于“不下車支付加油”，疫情期間，團油率先面向平臺油站開放“不下車加油、支付”服務(wù)，也就是“零接觸·不下車”技術(shù)方案，覆蓋微信/支付寶掃碼支付、線上充值、電子發(fā)票、車牌支付等內(nèi)容。

　　團油從支付、充值、發(fā)票等多個環(huán)節(jié)改造傳統(tǒng)加油服務(wù)鏈條，將其數(shù)字化、線上化、移動化，不僅為國家能源安全提供技術(shù)支撐，同時避免面對面加油支付，能最大限度確保司機和加油員的健康安全，同時大幅提高加油站的經(jīng)營效率。隨著5G時代的到來，團油也瞄準了未來能源產(chǎn)業(yè)的數(shù)字時代，在打通了成品油上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了能源供需兩端的數(shù)字化連接的基礎(chǔ)上，將利用AI、大數(shù)據(jù)、AloT和大中臺等先進技術(shù)，將幫助加油站打造成為集智能化、數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化為一體的智慧油站。

　　王陽認為：數(shù)字時代有一些核心特征，那就是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。當前數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)成為了繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟之后的主要經(jīng)濟形態(tài)。隨著以5G為代表的新基建的全面建設(shè)，大數(shù)據(jù)的全面應(yīng)用，當前的互聯(lián)網(wǎng)社會將要向物聯(lián)網(wǎng)延伸。未來，垂直行業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用場景會越來越多，應(yīng)用價值會越來越高。以新基建之一的新能源充電樁為例，由于安裝功率過小、布局不合理等現(xiàn)象的存在，造成了國內(nèi)充電樁利用率普遍較低。

　　而這一切可以用數(shù)字化時代的思維來解決，那就是接入充電樁聚合類平臺導流，借助數(shù)字化在能源領(lǐng)域的延伸，來解決當前問題。能鏈旗下職業(yè)司機充換電平臺快電，目前已經(jīng)鏈接超40萬根充電樁，占國內(nèi)已建成公共充電樁總量的75%，通過數(shù)字化布局，已經(jīng)從經(jīng)營策略、運營效率、流量效率等方方面面改變著傳統(tǒng)充電行業(yè)。團油作為職業(yè)司機加油平臺，目前已與1500余家企業(yè)達成合作，包括神州專車、首汽約車、順豐、貨拉拉、菜鳥等在內(nèi)的眾多出行、貨運、物流平臺。

　　簡單地說，團油能夠幫助商用車隊實現(xiàn)數(shù)字化管理，降低物流成本。統(tǒng)計顯示，整個物流行業(yè)的利潤率只有8%，依據(jù)貨運車輛的運營成本來看，燃油支出占比高達40%，而燃油成本過高、車隊行為管理難等，也成為了不少商用車隊的最大痛點。通過與團油合作后，商用車平臺能夠享受到更加靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù)，以實現(xiàn)成本的節(jié)約與利潤的提升。

　　經(jīng)團油平臺統(tǒng)計，貨運車輛接入團油后平均可節(jié)省約5%的加油成本，促進車隊整體利潤提升30%左右。通過團油，企業(yè)還能夠?qū)崿F(xiàn)車隊的智能化管理，不但可以有效的規(guī)避司機存在的漏油等不規(guī)范行為，還能夠通過團油的智能云端、大數(shù)據(jù)服務(wù)，解決車隊在調(diào)度、油耗管理、運輸路線規(guī)劃等方面的難題。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索的意義王陽表示，如何利用大數(shù)據(jù)思維來重塑行業(yè)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級？這是每一個希望實現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型企業(yè)必須要思考的問題。對于團油而言，要思考的就是如何賦能整個行業(yè)的上下游，實現(xiàn)能源供應(yīng)鏈企業(yè)的數(shù)字化，尤其是對于民營油站的數(shù)字化轉(zhuǎn)型而言，更為重要，而且團油也已經(jīng)摸索出了一定的經(jīng)驗。作為國內(nèi)職業(yè)司機加油平臺，團油在成立4年多的時間里，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全國1700余座城市，并在全國范圍內(nèi)接入20000多座加油站，團油通過創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式，既能為物流車隊提供靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù)，也能加速油站成品油的流通和油站效益的提升，幫助油站實現(xiàn)用戶增量。

　　以油站數(shù)字化為例，團油能夠解決成品油傳統(tǒng)零售行業(yè)中存在的一些痛點，通過大數(shù)據(jù)銷售實現(xiàn)購買變革，對加油站進行定制化服務(wù)，實現(xiàn)加油站的雙線交付，進而實現(xiàn)加油站的降本增效。未來，在打通了成品油上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了能源供需兩端的數(shù)字化連接的基礎(chǔ)上，能鏈集團將利用AI、大數(shù)據(jù)、AloT和大中臺等先進技術(shù)，賦能加油站轉(zhuǎn)型升級，逐步將加油站打造出為智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的智能油站。

　　新基建推廣是智能供應(yīng)鏈發(fā)展所必不可少的前提，加快5G商用步伐，加強人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，毫無疑問對智能供應(yīng)鏈的發(fā)展起到助推作用。特別是在今年新冠肺炎疫情的影響下，智能供應(yīng)鏈得到了前所未有的發(fā)展機遇，它突破了疫情影響下物流難以用傳統(tǒng)方式送貨到終端的配送難題，今后智能供應(yīng)鏈將成為新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要板塊和切入點。

　　如今，頭部的電商平臺依靠自身人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的長期積累和沉淀，在建設(shè)“智能供應(yīng)鏈”已經(jīng)搶先一步，但對于能源領(lǐng)域而言，我們已經(jīng)完成了能源消費行業(yè)信息流、資金流、物流的數(shù)字化升級，提高了整個行業(yè)的運轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)了出行能源行業(yè)的價值鏈重構(gòu)，打通了鏈接供需兩端的數(shù)字化鏈條，在能源智能供應(yīng)鏈的發(fā)展探索上已經(jīng)取得了一定成就。

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