一起藍牌825的超載事故惹來交通部對其接連出擊，先后頒布的新政讓該車的運營之路愈發(fā)渺茫，特別是，9月1日年檢車輛需稱重的消息一出，眼看著，藍牌825過檢無望，不能上路，拉貨賺錢就更無從談起，許多卡車司機也對藍牌825徹底絕望，謀劃著換新車了。

　　奧鈴大力哥作為藍牌825的替代首選，不僅因其屬合規(guī)黃牌車能輕松過檢而備受青睞，更憑其動力、承載力、安全性、耐久性的全面優(yōu)勢和高性價比，自上市以來銷量得以穩(wěn)步增長。

　　據(jù)悉，奧鈴大力哥價格僅比藍牌825貴一點，其性能卻一騎絕塵，以動力為例，其配套動力可選玉柴YC4S：170馬力，或德威D45：200馬力發(fā)動機，750N.m大扭矩為輕卡行業(yè)之最，搭配法士特8檔高低速變速箱，全系帶同步器，頭檔速比10.36，和9噸18000N.m大后橋，這樣的行業(yè)黃金動力鏈，讓它重載有勁，輕松爬坡，效率更高。

　　在運輸行業(yè)，卡車多拉貨，司機才能多賺錢。奧鈴大力哥在承載力方面，憑借其貫穿式直通粱超大車架和加寬加大的后橋，佐以高于行業(yè)平均值20%的700L高強度鋼板和加大加粗的18噸大輪胎，真正做到不懼重載每趟多拉。加之，奧鈴大力哥所擁有4.8M-6.8M長度的貨廂可選，秒殺同價位車型，車快又能拉，讓卡車司機賺更多錢。

奧鈴大力哥 國六 200馬力 廂式貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 13.18萬 詢底價

　　奧鈴大力哥能快得起來，也能停得住，放心運輸，安心賺錢。奧鈴大力哥不僅勁大高效，在安全性上它也當仁不讓。奧鈴大力哥采用高溫下耐磨性更好的日本TBK剎車片：即便剎車片溫度達到350℃時，摩擦系數(shù)仍可高出行業(yè)平均值20%，讓剎車距離比同類產(chǎn)品縮短2-3米；并且，奧鈴大力哥配有排氣制動：可讓車輛于山區(qū)運輸時大大減少制動次數(shù)，從而降低制動鼓工作溫度，克服了因高溫導(dǎo)致的制動失效問題。奧鈴大力哥還采用威伯科進口ABS：可以讓卡車實現(xiàn)點剎，以調(diào)節(jié)剎車的力氣，從而減少因失控導(dǎo)致的行車安全隱患。

　　運輸最講時效性，在穩(wěn)定性方面，奧鈴大力哥也頗為出色。奧鈴大力哥為了能應(yīng)對各種工況，全車架構(gòu)：源自頂尖平臺，所以車輛穩(wěn)定性好，出勤率高，輕松適應(yīng)現(xiàn)代物流連續(xù)高強度的運輸需要和各種可能遇到的惡劣工況。

　　奧鈴大力哥壽命上也比市場同檔價位卡車能多用2-3年，多賺兩三年錢，這是因為它采用智能制造加鍛鋼材質(zhì)車門鉸鏈：可做到10年不下沉、不變形。在外觀方面，奧鈴大力哥采用金屬水性漆：3層防銹工藝，保持車輛五年如新，且出廠前經(jīng)過160萬公里的極限驗證，和加壓、淋雨、鹽霧等嚴格檢測，即便是二手車也能多賣五千。

　　沒有方向的航行，任何風都是逆風。面臨日趨完善的運輸業(yè)政策法規(guī)和運輸行業(yè)對卡車的嚴苛要求，奧鈴大力哥不僅因合規(guī)合法，輕松過檢，更憑借強悍動力、耐久抗造和高穩(wěn)定性，讓卡車司機安全省心，多賺錢。

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