得末端者得天下。在快遞價(jià)格戰(zhàn)的背景下，想要末端網(wǎng)點(diǎn)健康和諧發(fā)展，離不開(kāi)各方努力。

　　近日，順豐、圓通、韻達(dá)、申通四家快遞公司陸續(xù)發(fā)布了2021年一季度財(cái)報(bào)。

　　從公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，韻達(dá)和圓通保持盈利，申通和順豐出現(xiàn)季度虧損。其中除了圓通凈利潤(rùn)保持正增長(zhǎng)外，申通、順豐、韻達(dá)的凈利潤(rùn)也均有不同程度下滑。

　　快遞公司收入在漲，利潤(rùn)卻下滑的 “怪象”存在已經(jīng)不是一天兩天了。而這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因，在于快遞公司之間為搶占市場(chǎng)份額而進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)。

　　傾巢之下無(wú)完卵。價(jià)格戰(zhàn)傳導(dǎo)到基層網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)什么樣的影響？基層網(wǎng)點(diǎn)老板們?nèi)绾巫跃龋?

　　近日，獨(dú)立第三方快遞物流智庫(kù)平臺(tái)ExpressHub舉辦了“快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)線上交流會(huì)”，京東快遞營(yíng)業(yè)部深圳龍崗區(qū)負(fù)責(zé)人劉輝龍、?？谠乒才湮锪饔邢薰究偨?jīng)理陳冠誠(chéng)、本速物流總經(jīng)理黃賢浩、網(wǎng)點(diǎn)老板韋旭東與ExpressHub觀察家共同交流一線網(wǎng)點(diǎn)真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況，探討可借鑒的經(jīng)營(yíng)方式和發(fā)展機(jī)會(huì)。

網(wǎng)點(diǎn)老板吐槽 不賺錢是核心問(wèn)題

　　前段時(shí)間，義烏兩家快遞部分分撥中心被要求停運(yùn)，其原因就是“低價(jià)傾銷”，快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)普遍的成本價(jià)。義烏某網(wǎng)點(diǎn)老板稱按當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格，面單費(fèi)和派費(fèi)都賺不回來(lái)，即便如此也沒(méi)有人敢漲價(jià)。

　　?？谠乒才潢惞谡\(chéng)表示，“激烈的價(jià)格戰(zhàn)，給末端網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)的最大問(wèn)題是快遞員不穩(wěn)定和加盟商不賺錢”。近兩年業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)，快遞員最直觀的感受是“活變多了，錢變少了”。這種變化直接導(dǎo)致快遞網(wǎng)點(diǎn)或面臨異常、甚至倒閉的狀況，因?yàn)闊o(wú)利可圖，招不到人。

　　除了下調(diào)的派費(fèi)，壓倒快遞網(wǎng)點(diǎn)的還有各種罰款?？偛繉?duì)網(wǎng)點(diǎn)罰款，網(wǎng)點(diǎn)又轉(zhuǎn)嫁到快遞員身上，一定程度上也加劇了網(wǎng)點(diǎn)的動(dòng)蕩。加上快遞員和網(wǎng)點(diǎn)的利益保障沒(méi)有改善，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，問(wèn)題難免會(huì)集中爆發(fā)。

　　與此同時(shí)，快遞公司總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格、時(shí)效、攬收量、服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)苛。“除了支付人員成本，網(wǎng)點(diǎn)還需要持續(xù)投入車輛、場(chǎng)地、甚至客戶的墊款等各項(xiàng)開(kāi)支，生存空間被進(jìn)一步擠壓。”經(jīng)營(yíng)著5家門店的網(wǎng)點(diǎn)老板韋旭東指出。

加強(qiáng)管理激勵(lì) 利用流量多元化經(jīng)營(yíng)

　　想要快遞業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，基層網(wǎng)點(diǎn)生存發(fā)展尤為重要?？爝f員作為網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)營(yíng)的支柱，如何將其高效管理是網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須關(guān)注的重點(diǎn)之一。

　　京東快遞營(yíng)業(yè)部深圳龍崗區(qū)負(fù)責(zé)人劉輝龍表示，“無(wú)利益無(wú)管理，要用利益趨動(dòng)管理”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用好公司政策，讓一線快遞員有錢可賺。劉輝龍列舉了京東的一些舉措，如及時(shí)開(kāi)發(fā)客戶，讓快遞小哥除派送收入外可以增加攬件收入；在“211”、“311”限時(shí)達(dá)中，設(shè)置時(shí)效內(nèi)妥投激勵(lì)等。

　　除了提升一線員工的工作動(dòng)力，專家們認(rèn)為，網(wǎng)點(diǎn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)營(yíng)同樣迫切需要可實(shí)操的增值賦能方式。利用末端網(wǎng)點(diǎn)的流量?jī)?yōu)勢(shì)，匹配新業(yè)態(tài)，幫助門店完成快遞人流向商流的轉(zhuǎn)化，是網(wǎng)點(diǎn)有效增加收益的重要方法。

　　如將網(wǎng)點(diǎn)與社區(qū)團(tuán)購(gòu)、水果店、便利店、干洗店等居民必需的門店類型結(jié)合，以“前店后倉(cāng)”的布局幫助網(wǎng)點(diǎn)導(dǎo)流增收。還可以搭建門店粉絲群，將線下流量轉(zhuǎn)至線上，拓寬銷售渠道，增加收入。

新老玩家競(jìng)爭(zhēng)加劇 整合資源是關(guān)鍵

　　快遞市場(chǎng)“以價(jià)換量”一直在持續(xù)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷，末端網(wǎng)點(diǎn)普遍面臨難題。困境之下，不轉(zhuǎn)型只能是“坐吃山空”。

　　近兩年，不少網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始試水末端共配，負(fù)責(zé)東莞長(zhǎng)安地區(qū)極兔速遞的黃賢浩稱，“現(xiàn)階段整合資源很重要”。在激烈的市場(chǎng)中，不少同區(qū)域內(nèi)各快遞網(wǎng)點(diǎn)采用“快遞統(tǒng)倉(cāng)、末端共配”的模式抱團(tuán)取暖，旨在降低價(jià)格戰(zhàn)對(duì)自身的影響。不同企業(yè)共用場(chǎng)地、統(tǒng)一分揀、共同配送，不僅能降低網(wǎng)點(diǎn)的操作運(yùn)營(yíng)成本，還能有效穩(wěn)定末端服務(wù)，提升“最后一公里”的運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　然而在具體的落地中，末端網(wǎng)點(diǎn)共配目前仍存在一些問(wèn)題。陳冠誠(chéng)表示，目前共配的難點(diǎn)在于不同快遞公司利益分配難以均衡，以及系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)打通阻力、盈利模式不清晰等。還有一些共配網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)不同品牌之間搶生意、相互投訴快遞員的惡性競(jìng)爭(zhēng)，管理難度加大。

　　ExpressHub專家認(rèn)為，優(yōu)化末端服務(wù)模式，整合網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)資源，能有效提升網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)效率，但必須考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際發(fā)展情況。各網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件，按照實(shí)際需求，差異化的發(fā)展快遞共配，這樣才能達(dá)到資源整合的正面效果。

　　“得末端者得市場(chǎng)?！痹诳爝f價(jià)格戰(zhàn)的背景下，要想讓末端網(wǎng)點(diǎn)健康和諧發(fā)展，快遞企業(yè)應(yīng)加速讓利，解決基本網(wǎng)點(diǎn)和員工的生存問(wèn)題，輸送更多盈利模式，幫助網(wǎng)點(diǎn)強(qiáng)大。同時(shí)快遞網(wǎng)點(diǎn)也應(yīng)順應(yīng)趨勢(shì)，積極求變，扭轉(zhuǎn)局面。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com