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微宏新型鈦酸鋰電池助力湖州城際城鄉(xiāng)公交“日超長里程運營”

2021-07-02 18:58:28

　　隨著政府民生工程的不斷推進，城際（鄉(xiāng)）公交一體化已是大勢所趨，要在有限的公交場地資源中提高公交車輛的使用效率成為行業(yè)和公交公司面臨的新難題，微宏動力公司的新型鈦酸鋰電池為這個難題提供了完美的解決方案。

　　純電動公交經(jīng)過湖州大橋

　　6月底，20臺配載微宏動力新型鈦酸鋰電池的8米的福田純電動公交車在湖州公交正式上線運營，這是微宏最新型鈦酸鋰電池首次在純電動公交上示范應用。本次配載的微宏新型鈦酸鋰電池在保持了原來電池“快充電、長壽命、高安全”的特性之外，電池充放電次數(shù)超過20000次，遠遠高于傳統(tǒng)鋰電池，對普通電動公交車來說，運營幾年后就需更換電池才能保證全天運營，新型鈦酸鋰電池公交車在實現(xiàn)和整車同壽命的同時，其標準容量電池的充電時間也顯著縮短，最多縮短至原有同類車型的三分之一，可有效增加車輛在線運營時間，提升了運營密度，從而保障車輛全天的出勤率。

配載微宏新型鈦酸鋰電池的純電動公交

　　最值得一提的是，經(jīng)過對電池能量密度的提升優(yōu)化，使得車輛可配載更少的電池來滿足車輛運營需求，車輛減重之后自然就降低對電量的消耗，起到了節(jié)能減排的效果，也相應地延長車輛的續(xù)航里程。此次上線的20輛純電動公交車將分別投運于湖州公交的184路、601路、602路等路線，這些路線均為城際、城鄉(xiāng)路線，其中184路（湖州旅游集散中心—雙林換乘中心）公交運營線路單程為37.5公里，公交車運營一個來回（運營里程75km）后還剩余40%左右電量，司機利用車輛到終點站后間歇時間，十三分鐘即可完成整車補電并投入下一班次運營，單車每日5個來回，日運營里程在375km以上。該批公交車以“快充電池+一站式快充電站+超長里程運營”的全天候運營模式，為城際（鄉(xiāng)）公交每日超長里程運營提供了更經(jīng)濟更高效的解決方案，受到了公交公司和司機師傅們的一致好評。

　　正在給車輛充電

　　在公交試運營階段，為使機務管理人員能夠快速掌握鈦酸鋰動力電池公交車的特性及使用方法，熟悉科學規(guī)范的操作流程，微宏動力派遣工作人員和公交公司一起舉辦了“鈦酸鋰動力電池公交車專題知識培訓”，讓新技術更好地服務企業(yè)發(fā)展，為廣大市民乘客提供更加“安全、高效、快捷、綠色”的出行服務。

　　湖州公交的電動化從一開始就和微宏動力結下了不解之緣。從2015年湖州開始公交電動化到2018年湖州市區(qū)公共交通全面電動化，微宏動力參與了整個過程。如今隨著本批城際（鄉(xiāng)）公交客車的上線運營，湖州市已率先在全省實現(xiàn)全域公交一體化，而微宏動力也在此次公交電動化進程中展現(xiàn)了自己的新技術新實力。

　　充電完成照

　　從微宏研發(fā)應用第一代鈦酸鋰電池到現(xiàn)在，微宏快充電池產(chǎn)品經(jīng)過多次迭代更新并取得一次次新突破，這次推出集高能量密度和快速充電于一體的新型鈦酸鋰電池，為眾多用戶帶來了全新解決方案。相信在不久的未來，微宏新型鈦酸鋰電池會快速從湖州走向國內外市場，讓全球更多用戶一起感受微宏快充的速度。

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