CN
EN
近日斯堪尼亞官方微博發(fā)布了兩張電動卡車即將在瑞典進行路試的照片，和普通的傳統(tǒng)電動車有點不同的是，它直接采用車頂?shù)哪芰κ占髟诟邇r電纜上直接進行能量傳輸。
據(jù)了解這套系統(tǒng)是由西門子公司研發(fā)的，今年2月會在瑞典進行路試，一但正式投入使用，那就就意味著在燃料的排放將減少80％-90％，同時由于電機的效率更高，且電力比柴油更便宜，因此可以盡可能多的降低運行成本。
是否會有再生制動？
由于我們暫且沒有獲得該車型的技術(shù)細(xì)節(jié)，但其取電裝置和架空電線的造型讓我們聯(lián)想到當(dāng)前鐵路上的電力機車。如果該車采用了類似于電力機車的技術(shù)路線，那么如今在電力機車上廣泛應(yīng)用的"再生制動"技術(shù)也將有很大的可能被用于這款車上。所謂"再生制動"，就是在減速或長下坡的時候?qū)⒖ㄜ囍苿俞尫诺哪芰哭D(zhuǎn)化為電能返還給供電網(wǎng)絡(luò)，供通電的其他車輛使用，從而減少發(fā)電站的能量消耗。
如果無軌電動卡車能夠真正的投入使用，那么未來可能就意味著它的工作方式可以直接與火車進行媲美，只要給卡車裝配足夠大的電機，那么就意味著車輛可以和火車一樣牽引多節(jié)掛車運行，在運貨能力上確實會有極大的提升，但也會有缺點，車輛只能在有輸電網(wǎng)的路段運行，所以也限制了車輛的運行范圍。
【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產(chǎn)品關(guān)注排行榜
- 1 斯堪尼亞 P系列 450馬力 8×4 載貨車底盤(5P)
- 2 斯堪尼亞 S系列重卡 580馬力 柴油 6X4R牽引車 (型號S580 A6X2/4NA)
- 3 斯堪尼亞 S系列 重卡 500馬力 6X2 普貨/快運運輸 牽引車
- 4 斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4 柴油牽引車 (型號G450)
- 5 斯堪尼亞 G系列 重卡 500馬力 6X2 普貨/快運運輸 國五 牽引車
- 6 斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4柴油 牽引車 (型號G450)
- 7 斯堪尼亞 G系列 重卡 500馬力 6X4 普貨/快運運輸 牽引車
- 8 斯堪尼亞 G系列 重卡 450馬力 6X4 危險品運輸 牽引車
- 9 斯堪尼亞 G系列 重卡 450馬力 6X2 普貨/快運運輸 國五 速比2.92 牽引車
- 10 斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4 柴油牽引車 (型號G450)
評論