作為自主品牌的典型代表，福田汽車經(jīng)過短短二十年的發(fā)展，便迅速崛起為全球最大的商用車集團(tuán)，穩(wěn)步向世界級(jí)企業(yè)邁進(jìn)，離不開福田汽車強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的支撐。

　　重金投入培育研發(fā)沃土

　　品牌躍升植根研發(fā)沃土。自福田汽車成立以來，研發(fā)創(chuàng)新的理念就貫穿生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的始終。截至目前，福田已累計(jì)投入300億元用于研發(fā)能力建設(shè)。今年福田汽車的研發(fā)投入還將再創(chuàng)新高，福田汽車對(duì)研發(fā)的重視程度可見一斑。1996年8月，福田汽車工程研究院成立，早在2005年該研究院就被認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。福田汽車建有的總投資達(dá)2億元的"節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室"，是業(yè)內(nèi)唯一可獨(dú)立完成"國四"、"國五"標(biāo)定的實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過多年發(fā)展，福田汽車的研發(fā)分支機(jī)構(gòu)遍布中國、德國、日本、俄羅斯、印度等國家。通過全球化布局，預(yù)計(jì)到2020年，福田汽車全球研發(fā)人員將超過8000名，具備國際領(lǐng)先的技術(shù)人才將超過400人。福田汽車的專利申請(qǐng)，不僅在國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)處于引領(lǐng)位置，還榮獲北京市首批千件專利企業(yè)榮譽(yù)稱號(hào)。

　　研發(fā)實(shí)力驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新

　　依據(jù)商用車市場(chǎng)環(huán)境的變化以及中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，福田汽車在"2020戰(zhàn)略"中提出"五大轉(zhuǎn)型"總目標(biāo)，其中，商用車低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型位列"五大轉(zhuǎn)型"任務(wù)的首位；2014年初，福田汽車發(fā)布"突破科技、引領(lǐng)未來"的企業(yè)品牌新口號(hào)，將在科技創(chuàng)新的道路上砥礪前行，以開創(chuàng)者的勇氣和魄力突破科技，探索和引領(lǐng)中國汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。所有這些舉措都體現(xiàn)著福田汽車對(duì)于研發(fā)創(chuàng)新的深刻理解和不懈努力。

　　國際優(yōu)勢(shì)資源鏈合引領(lǐng)研發(fā)新高度

　　在研發(fā)方面，值得一提的是福田汽車的國際化合作模式。如今，福田戴姆勒汽車在研發(fā)上以北京為核心，鏈合德國戴姆勒、美國康明斯構(gòu)建全球研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)整車發(fā)動(dòng)機(jī)一體化研發(fā)；同時(shí)，與戴姆勒研發(fā)中心形成互聯(lián)互通，引入戴姆勒TOS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、康明斯COS管理系統(tǒng)，同步歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。在與跨國巨頭的合作中，福田汽車走出了一條有別于其他車企的道路。通過本土化研發(fā)和雙方合力培育自主品牌的戰(zhàn)略，將福田汽車的研發(fā)實(shí)力提升到新的高度。

　　如今，巨額的科技投入和大量的創(chuàng)新成果已經(jīng)應(yīng)用在福田汽車系列產(chǎn)品上，轉(zhuǎn)化成了其領(lǐng)先市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。年初，震撼行業(yè)的福田汽車互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車正是福田汽車先進(jìn)研發(fā)模式的豐碩成果。截至目前，福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷汽車近800萬輛，品牌價(jià)值高達(dá)809.36億元，繼續(xù)領(lǐng)跑中國商用車市場(chǎng)。800萬消費(fèi)者的選擇與信賴無疑是對(duì)福田汽車研發(fā)創(chuàng)新的最高肯定。

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