不久前，遠(yuǎn)程汽車公布了全球首款基于線控滑板底盤打造的新能源超級VAN介紹視頻，該車首次在VAN系車型上加裝了一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并計(jì)劃于2023年正式上市交付。

　　滑板底盤這一概念其實(shí)早在2002年便由美國通用公司提出，滑板底盤字如其名，其表面上看像滑板一樣的底盤，基本純平，內(nèi)部由機(jī)械結(jié)構(gòu)件、電子結(jié)構(gòu)件組成，可劃分為前橋、中橋、后橋三部分。

　　前橋包括前懸架、副車架、電機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)；中橋包括電池、防撞結(jié)構(gòu)、熱管理系統(tǒng)；后橋包括后懸架、副車架、電機(jī)。

打破結(jié)構(gòu) 推陳出新

　　滑板底盤的出現(xiàn)完全打破了傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)，其已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)底盤對車輛支撐的作用，而是作為一個(gè)獨(dú)立的搭載平臺來使用，其最大優(yōu)勢在于可以讓車輛不光可以換電池，而且可以換車身，整個(gè)車身和車架的關(guān)系就好似“飯盒”和“盒蓋”， 二者之間依靠機(jī)械和線束鏈接部分的復(fù)雜程度也會有所降低。

　　由于車輛采用線控滑板底盤技術(shù)，使得航空領(lǐng)域所使用的先進(jìn)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)得以在汽車上實(shí)現(xiàn)。

　　線控是通過電信號傳輸來驅(qū)動電機(jī)，轉(zhuǎn)向、制動、油門、換擋的控制都由電信號來代替，駕駛員和車輪之間沒有機(jī)械連接，這樣做可以讓整車的結(jié)構(gòu)模塊化，布局更加緊湊。

　　同時(shí)，車身也有了更大的空間，整車底盤的配重比更加均勻，重心更低，駕駛更加平穩(wěn)，一定程度上防止側(cè)傾，安全性能也有所提升。

研發(fā)效率提升 拓展“朋友圈”的另一種可能

　　滑板底盤的優(yōu)勢不僅限于可隨時(shí)更換的車身，更在于可以讓企業(yè)更快的推出新車，傳統(tǒng)車輛平臺在設(shè)計(jì)衍生車型時(shí)，需要根據(jù)不同用戶的不同需求來重新設(shè)計(jì)車身和底盤，而滑板底盤則可以讓廠商根據(jù)不同用戶的需求基于同一底盤來開發(fā)衍生車型，從而讓整車的研發(fā)周期大大減少。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，使用滑板底盤的車輛研發(fā)成本最高可降低60%。

　　對于商用車來說，滑板底盤的優(yōu)勢不光能夠更快的根據(jù)市場需求來調(diào)整產(chǎn)品體系，豐富產(chǎn)品構(gòu)架，同時(shí)，還可以更合理的布置座艙空間，改善車內(nèi)環(huán)境。

多種開創(chuàng)性設(shè)計(jì) 超級VAN不容小覷

　　據(jù)了解，除了滑板底盤外，遠(yuǎn)程汽車的超級VAN在線控技術(shù)方面的應(yīng)用也堪稱領(lǐng)先。車輛可以實(shí)現(xiàn)L4級別以上的智能駕駛功能，采用了數(shù)字魔法貨艙、無B柱設(shè)計(jì)、智能分區(qū)倉儲、貨艙環(huán)境監(jiān)控等一系列在小型商用車上具有革命性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，更可以滿足當(dāng)下最流行的商乘兩用途。

　　遠(yuǎn)程汽車的這款滑板底盤輕客打開了通往未來的大門，為新能源輕客產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型按下了加速鍵。遠(yuǎn)程汽車也一車成名，成為了城市物流領(lǐng)域新能源車的顛覆者。

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