作為首批在湖北布局的知名快遞企業(yè)之一，申通快遞在湖北省的業(yè)務量年年攀升——從2020年的日均150萬件，增長到如今的日均250萬件，兩年增長近七成，快遞物流基礎設施隨之配套升級。

　　近日，總投資近7億元的申通（孝感）智慧物流電商產業(yè)園建設如火如荼，這里將建設申通在鄂最大的快遞分揀轉運中心，承接申通武漢東西湖分揀轉運中心業(yè)務，成為申通全國快遞物流網的華中樞紐。

武漢申通投遞提速30分鐘

　　沿著武漢機場高速一路向北，再轉入孝漢大道、凌云大道，大片產業(yè)園區(qū)映入眼簾，申通（孝感）智慧物流電商產業(yè)園便坐落于此。

　　走進園區(qū)，卡車、吊車、挖掘機、壓路機等各式工程機械轟鳴運行，建筑面積達21萬平方米的快遞分揀轉運中心主體結構已完工并封頂，吊機上的施工人員正在噴繪“橙色”彩帶，為建筑外墻添加申通LOGO。

　　該中心為兩層建筑，一層高7.6米，為快遞卸貨、發(fā)函區(qū)域；二層高10.4米，為自動化分揀和智能云倉區(qū)域。從空中俯瞰，分揀轉運中心就像一把“五根齒的巨型梳子”?！笆岜场笔切敦浄謷^(qū)，“五根梳齒”是快遞發(fā)貨區(qū)，對應著180個不同快遞流向的物流格口。

　　“孝感產業(yè)園將接過武漢東西湖的‘接力棒’，以后物流運轉‘跑得更快’?！鄙晖爝f湖北區(qū)域運營總監(jiān)張欽偉介紹，產業(yè)園于2021年8月開工建設，計劃今年11月交付、12月投產運行。由于武漢地區(qū)快遞業(yè)務量占全省比例超過65%，申通武漢東西湖快遞分揀轉運中心體量過小，不足以支撐申通快遞日益增長的業(yè)務需求，便選址孝感臨空區(qū)新建大型電商物流園。

　　該中心雖從武漢遷至孝感，但武漢地區(qū)的快遞物流速度不降反增。今年4月，連接武漢市黃陂區(qū)與孝感市孝南區(qū)閔集鄉(xiāng)的陳天大道正式通車，從孝感臨空經濟區(qū)驅車到武漢天河國際機場僅需不到一刻鐘，有效促進了武漢臨空經濟示范區(qū)和孝感臨空經濟區(qū)協(xié)同發(fā)展。

　　“快遞貨車從東西湖進武漢城區(qū)較擁堵，從孝感臨空區(qū)南下更通暢，能為武漢城區(qū)末端投遞提速30分鐘。”張欽偉透露，待今年12月產業(yè)園投產運行后，申通還將啟動二期工程，計劃在2024年配套建成15萬平方米的云倉基地，帶動漢孝兩地電商產業(yè)發(fā)展。

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　　據悉，申通快遞于2013年在湖北布局大型分揀轉運中心，待孝感中心建成后，將形成鄂州、孝感、荊門三大區(qū)域物流樞紐，讓湖北快遞跑得更快。

快遞分揀全程“不落地”

　　室外驕陽似火，室內施工有條不紊。在建設現(xiàn)場，200余名工人正在作業(yè)。由于氣溫較高，建設單位調整了部分施工時段，白天以室內施工為主。

　　在中午最熱的時段，工人們來到分揀轉運中心一樓清理雜物、打磨地面?？諘绲膱龅?，微風習習，沒有出現(xiàn)想象中汗流浹背的場景。

　　“我們的設備就要進場了，空場地馬上會被占滿?！睆垰J偉介紹，分揀轉運中心將引進菜鳥最新一代智能快遞分揀系統(tǒng)，實現(xiàn)裝卸貨、分揀、倉儲一體化布局，整個快遞自動化分揀生產線長度將達到20公里，智能云倉將通過“空中連廊”與快遞分揀線無縫對接，實現(xiàn)客戶網上下單，機器自動分揀發(fā)貨。

　　申通孝感分揀轉運中心建成投產后，除了裝卸車的碼貨環(huán)節(jié)需要人工，其余環(huán)節(jié)機械自動化，實現(xiàn)快遞分揀全程“不落地”。與傳統(tǒng)分揀轉運中心相比，菜鳥系統(tǒng)可提升分揀效率25%以上，實現(xiàn)大件快遞分揀2至3分鐘完成、小件快遞分揀5至10分鐘完成，最大產能實現(xiàn)每日400萬件快遞進出。

　　該中心還將基于工業(yè)互聯(lián)網技術，將視覺算法和電控技術相結合，實現(xiàn)交叉帶分揀供件、上車、落格等關鍵環(huán)節(jié)的“即時質量控制”，實時提醒異常包裹、落入錯誤流向的包裹，實現(xiàn)快遞分揀智能溯源。

　　此外，生產線根據快遞包裹數量，還能進行線體壓力評估，動態(tài)調整皮帶機轉速，減少快遞分揀設備的電能消耗。

　　目前，申通快遞已實現(xiàn)省內城區(qū)“半日達”，國內主要城市“次日達”。休閑食品企業(yè)“百草味”等一批孝感本地企業(yè)，已在申通（孝感）智慧物流電商產業(yè)園預定云倉貨架。孝感市郵政管理局正在積極為申通產業(yè)園牽線搭橋，對接孝感紙業(yè)、服裝、童車、米酒、麻糖、茶葉等企業(yè)，讓更多孝感制造、孝感風味搭上電商快車。

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