近日，科技部、發(fā)改委、工信部等九部門聯(lián)合發(fā)布了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》。對于交通運輸業(yè)，文件中也提出明確要求：突破化石能源驅動載運裝備降碳、非化石能源替代和交通基礎設施能源自洽系統(tǒng)等關鍵技術，力爭到2030年，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破。

　　這預示著在政策的加碼下，“雙碳”戰(zhàn)略目標再次細化，新能源商用車的發(fā)展也將迎來新的研發(fā)加速階段。

　　8月30日，一汽解放發(fā)布了2022上半年財報并披露了在新能源產品方面的布局進展。財報顯示，一汽解放的新能源重卡新開發(fā)逾40款產品，中卡完成7款產品開發(fā)及水冷電池切換，輕卡新開發(fā)超30款產品。

大舉加碼新能源車型產品布局更加完善

　　在今年1月到8月中旬發(fā)布的第352-360批新車公示中，一汽解放共計申報52款新能源車型，包括冷藏車、廂式垃圾車、牽引車、半掛牽引車、自卸車、廂式運輸車、倉柵式運輸車等等，涵蓋物流運輸、城市基建、環(huán)衛(wèi)以及港口礦山等專用領域，為各種運輸工況的細分用途提供新能源動力方案。

　　輕卡冷藏車方面，第352批公示中，包含一款插電式混合動力載貨汽車底盤，以及兩款基于該底盤開發(fā)的混合動力廂式運輸車和混合動力冷藏車產品，均為領途駕駛室的高端冷藏系列。

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插電式混合動力冷藏車

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　　重卡方面，解放今年在牽引、自卸、環(huán)衛(wèi)等車型大舉加碼，多款車型均以J6P、JH6以及J6L底盤打造。

　　例如，在第360批公示中，解放再推3款JH6換電重卡（CA4252P26T1BEVA80、CA4251P26T1BEVA80和CA4180P26BEVA8）、1款J6P純電重卡。

　　當前，一汽解放已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列新能源產品投放，實現(xiàn)了“傳統(tǒng)車電動化”。整體車型涵蓋牽引、自卸、載貨、環(huán)衛(wèi)等平臺，均采用解放百萬輛級底盤平臺，搭載行業(yè)主流燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，匹配解放新能源自主整控，廣受市場和用戶認可。

混動純電燃料電池齊發(fā)力引領新能源賽道發(fā)展

　　在燃油成本上升和政策促力的上半年，新能源車企紛紛探索可持續(xù)的動力解決方案，呈現(xiàn)混動、純電、燃電多點開花的態(tài)勢。

　　在第352-360批新車公示中，解放申報純電動車型34款、混合動力車型9款、燃料電池車型8款，當前新能源汽車的三條技術路線均有涉足，更完成了自我突破與行業(yè)領先的進步。

換電式純電動牽引汽車

　　在第357批公示中，解放申報了4×2的兩軸18噸FCV新品，分別CA1181P62L5FCEV燃料電池載貨汽車底盤與CA5181XXYP62L5FCEV燃料電池廂式運輸車?？v觀解放新能源車型，這是其首度涉足該領域，同時三電選擇與行業(yè)靠攏、也更接近全國市場。

燃料電池廂式運輸車

純電動車廂可卸式汽車

　　此外，牽引車細分市場方面，自第352批公示到359批公示中，解放推出換電純電動牽引車、純電動半掛牽引車、燃料電池半掛牽引車等車型，在完善產品布局的同時更有著新的突破。

　　第359批公示中換電牽引車搭配自主研發(fā)CAM400PT51電機，功率達到360KW，此次電動牽引車搭配的CAM400PT52電機，最大功率達到了420KW，這說明在自主研發(fā)電機方面解放再創(chuàng)新高度。

一汽解放 新J6P重卡 489馬力 6X4氫燃料電池牽引車(CA4250P66T1FCEVA2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　換電方面，今年4月，一汽解放與遠景動力達成合作，建成兩座智能重卡換電站。該項目成功完成了解放J6P配套遠景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范運營。

　　值得關注的是，今年上半年，解放自研的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發(fā)動機成功點火并穩(wěn)定運行，推動我國氫氣直噴發(fā)動機自主研發(fā)取得重大突破。該氫氣發(fā)動機屬13L重型發(fā)動機，運轉功率超500馬力，同級排量動力最強，指示熱效率突破55%，具備技術首創(chuàng)、行業(yè)首發(fā)、國際領先三大特點，是解放零碳動力研發(fā)領域的重要里程碑。

新能源車型廣受市場青睞 解放時代布局行業(yè)生態(tài)鏈

　　據解放上半年財報顯示，上半年實現(xiàn)中重卡銷售8.5萬輛，在終端市場份額達25.6%，較2021年提升1.7個百分點，持續(xù)保持行業(yè)領先地位。其中，新能源卡車也有著不錯的市場表現(xiàn)，尤其燃料電池重卡方面廣受企業(yè)和用戶青睞。

　　今年6月，解放300輛氫燃料電池車從長春集中發(fā)往上海、北京和山西，推動了我國京津冀、長三角等氫燃料電池車示范城市群建設。作為解放“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來規(guī)模最大的一次發(fā)運，其標志著國內商用車企業(yè)逐步邁入氫能商業(yè)化落地階段。

　　8月，以“聚能啟新 氫領藍途”為主題的一汽解放&重塑集團&輕程物聯(lián)網氫燃料電池汽車交付暨戰(zhàn)略簽約儀式在上海召開。會上，解放交付了100輛氫燃料電池重卡，三方合作的達成更將推進燃料電池汽車在更大范圍、更多元場景中的規(guī)?；瘧谩?

　　在新能源賽道技術與市場取得突破的同時，解放又將目光投向了新能源行業(yè)整體生態(tài)鏈條的打造。

　　9月1日，解放與寧德時代在河北省石家莊市成立合資公司——解放時代新能源科技有限公司，重點布局新能源重卡后市場運營業(yè)務，為用戶提供車電分離、整車租賃及運力承接和二手車及電池回收服務。

　　與會發(fā)布，解放將為用戶提供“購置無電池底盤+租賃電池”的運營方案，匹配多樣化金融衍生服務，解決用戶初始購車成本高等痛點；提供整車租賃及運力承接服務，構建“整車租賃+充換電網絡”“一體化服務，大幅降低用戶資產占用，優(yōu)化運營模式。

　　此外，解放還將通過合理化構建二手新能源商用車價格評估體系，明確二手車回購價格與線上線下結合的流通渠道，提升用戶新能源車使用信心。

　　從第352-359批新車公示中覆蓋現(xiàn)有運輸工況的多種動力解決方案，同時解放近期加速聯(lián)合產業(yè)上下游合作，構建后市場運營體系，不斷完善新能源布局，推動零碳時代的到來。

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