4月15日，傳承經典，創(chuàng)造價值——All New Turbo Daily 全新得意上市發(fā)布會盛大舉辦，發(fā)布了廂式運輸車、多功能客車、商旅通勤客車、專業(yè)底盤，售價10.99萬—14.39萬，帶來了物超所值的價值體驗。一問世便攜萬千青睞，收獲各大企業(yè)超過7000輛訂單。

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　　南京依維柯在國內輕客市場上創(chuàng)造了多個“第一”，包括作為第一個引進歐系短頭輕客的合資品牌、第一個推出柴油輕客、第一輛達到百萬公里無大修輕客等。南京依維柯以其獨具的非承載式底盤，出色的動力性能等諸多優(yōu)勢，成為城市運輸、專用底盤改裝、房車等領域的用車首選，產品供不應求。

南京依維柯 得意A35-M1 5-9座 低頂單胎客車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　2022年，我國歐系輕客市場累計銷售19.03萬輛，同比下降24.5%，但南京依維柯的市場份額卻從2022年的13.25%增加至14.26%。

上汽集團深度賦能 得意煥然新生

　　2021年，上汽集團完成南京依維柯汽車有限公司的股權增持，由此前的50%上升至80.1%，意大利品牌方IVECO S.P.A.轉為戰(zhàn)略投資人。

　　南京依維柯總經理于瓊根表示，在股權發(fā)生變化之后，南京依維柯的決策效率更快，決策的自主性更強，在技術與人才方面的資源也更加豐富。尤為重要的是，南京依維柯因此突破了產能的限制。

　　據了解，上汽商用車中型多功能寬體輕客項目于2021年底啟動，該項目融合了南京依維柯和上汽集團在輕客領域的技術和經驗，以更高水平的制造、物流和質量體系，為旗下輕客業(yè)務打造了資源共享的新平臺。該項目于2023年2月正式投產，涵蓋燃油和新能源車型，滿足國內和海外市場需求。

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產品持續(xù)迭代 初心從未改變

　　南京依維柯汽車銷售公司總經理黃源勝表示：“得意是國內第一輛寬體輕客車型，建立了中國寬體輕客行業(yè)，樹立了南京依維柯短頭歐系寬體輕客在行業(yè)內的地位。隨著用戶群體和需求不斷變化，得意系列已經迭代到第四代，外觀、內飾、動力、電控結構、車身設計以及底盤技術歷經多輪迭代，但得意這個名字始終未變，依維柯以用戶為中心的理念也從未改變?！?

　　行業(yè)頂尖的生產制造技術與標準，讓南京依維柯新得意系列車型在傳承經典的基礎上，從設計到制造，實現(xiàn)了“煥然新生”。全新得意車型具備了外觀造型、駕乘體驗、承載通行、高效可靠、改裝定制方面的全能優(yōu)勢，整車采用了許多行業(yè)領先的高端配置，為運輸人帶來更加“得益”的價值體驗。

　　顏值更得益：全新得意造型設計煥然一新，“聚寶盆”前臉造型，階梯式進氣格柵，獵隼級雙光透鏡大燈與logo融為一體，與前臉整體風格相輔相成，配合電加熱后視鏡與外后視鏡轉向燈的配置，則為整車的安全性增添了又一份保障。

　　駕乘更得益：車輛采用人機工程排擋，應用Multi-Function貫穿式儀表臺，配有3.5寸高反差背光液晶顯示屏與自發(fā)光儀表系統(tǒng)，配備 12.3 寸高清觸控大屏，搭載第 3 代 IVECONNECT 智能交互系統(tǒng)，用戶可以通過藍牙和USB實現(xiàn)手機投屏。

　　加上四副式多功能方向盤、高端人體工程座椅、在NVH聲學包以及蜂巢式儲物空間的支持，能夠為用戶帶來更加靜謐舒適的行車體驗。整體來講，新車內飾具有乘用化的輕奢品質。

　　承運更得益：采用依維柯專有的非承載式車身結構，且整車采用熱成型鋼技術，兼顧輕量化與優(yōu)異的載重性，采用第四代SOFIM國6B發(fā)動機，擁有2.5T及2.8T兩款不同動力可供選擇。其中，2.8T排量最大功率可達95kW，擁有300牛米的最大扭矩，維保成本更低，動力輸出更充足，助力運輸人輕松實現(xiàn)高效運營。

　　效率更得益：采用集成式中控鎖，配備整合式遙控鑰匙一鍵解鎖，可適配5-17把座椅以及22種布局組合，其內部空間達7.8-11.3立方米。值得一提的是，全新得意系列還提供了 2.17 米頂高的車型，能夠完美通過限高區(qū)域，輕松進入地庫，讓城市運輸更加方便靈活。

　　配有內嵌式座椅固定裝置等功能以及270度后開門和超寬省力側拉門，可滿足鮮花、生鮮、蔬果、建材、冷藏等多種使用場景的運輸需求，內部空間布置更為靈活，為繁忙的城市運輸帶來更多便捷。

　　改裝更得益：全新得意采用歐洲底盤技術，應用C型截面大梁，便于后續(xù)改裝布線。 六款二類底盤更進一步滿足了當下運輸人的各類改裝需求，可實現(xiàn)上千種改裝方案。配合雙壓縮機、取力器接口等多種功能配置，以及多種軸距的豐富產品，使得全新得意在細分市場內的應用前景更加廣闊。

滿足市場需求 新能源同步部署

　　據于瓊根透露，2023年，全新得意上市之后，南京依維柯還會相繼推出聚星、應急越野4x4專用底盤以及新能源車型。

　　目前，南京依維柯已經完成了全系車型的新能源布局。同時，公司還與新能源行業(yè)領先企業(yè)展開合作，研發(fā)電驅動橋產品，以滿足3.5噸以上車輛的需求，并已經完成了技術與產品儲備，目前正在進行高強度實驗和耐久性測試。

　　于瓊根表示，南京依維柯堅持以純電動為主要發(fā)展方向，依托上汽集團在新能源領域的頂尖技術優(yōu)勢，在混動技術、燃料電池技術領域已經完成全面儲備。為了更好地滿足消費者需求，南京依維柯還計劃建立新能源平臺，所有產品均采用標準電池，為后續(xù)的換電車型和換電生態(tài)布局做好準備。

　　此次全新得意從造型來看，體現(xiàn)出精致細膩，自帶“都市精英氣質”。無論是外觀造型還是細節(jié)工藝，全新得意超越了依維柯的經典。值得一提的是，全新得意的設計團隊完全是中國設計師，全新得意的造型設計在18款設計中經過層層甄選而來。

　　南京依維柯從1986年進入中國市場，為中國經濟社會的建設貢獻了重要力量，見證了中國從“缺輕少重無轎”到全球第一汽車大國，為中國汽車工業(yè)波瀾壯闊的40年增添了濃墨重彩的一筆。此次，全新得意系列車型的上市，再次展現(xiàn)出南京依維柯的深厚積淀，在上汽集團的加持下將爆發(fā)更強的實力，在新時代為廣大用戶帶來“得意”又“得益”的價值體驗。

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