2023年進(jìn)入后疫情時代，物流貨運市場并不如預(yù)期一般迅速復(fù)蘇，反而出現(xiàn)了車多貨少、供大于求的狀況，使得運輸價格不斷內(nèi)卷，越來越低，加之各地方新政策層出不窮，高速費上漲，運輸人越來越難干，急需一種可以降低運營成本的手段。

　　隨著油價持續(xù)走高，而氣價較油價更低廉且穩(wěn)定，從而運輸人紛紛趨利避害，轉(zhuǎn)購使用成本更低的LNG重卡車型，以降低運營成本，抵消貨運市場低運價所帶來的內(nèi)卷。

　　東風(fēng)柳汽敏銳洞察到了油氣價格變化趨勢與貨運市場運價低迷狀況，為滿足用戶降本增效需求，匠心打造了乘龍H5超輕版LNG牽引車、乘龍H7 LNG牽引車兩款LNG重卡車型，動力覆蓋460~530馬力，以應(yīng)對卡友不同場景高效運輸需求，以看家本領(lǐng)“輕量化”為燃?xì)庵乜ń抵靥豳|(zhì)，滿足用戶合規(guī)多拉多賺需求。

東風(fēng)柳汽 乘龍H5重卡 400馬力 6X4 LNG牽引車(LZ4250H5DM1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 38.7萬 詢底價

乘龍H5超輕版LNG牽引車

　　作為東風(fēng)柳汽燃?xì)庵乜餍钱a(chǎn)品，乘龍H5超輕版LNG牽引車搭載13L燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、12擋變速箱、輕量化400雙后橋，最大馬力500，最大扭矩達(dá)2100牛米。在提高運輸效率同時，兼顧超低氣耗，標(biāo)準(zhǔn)工況氣耗低至27公斤/百公里，較同類競品低2公斤以上。如果按年運營15萬公里來算，可節(jié)省燃料成本1萬元以上。底盤自重低至7.99噸，若采用輕量化掛車，頭掛一體輕量化設(shè)計，整車自重比同級別競品輕1噸以上，帶來更大的載貨量。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 輕奢版 460馬力 6×4 LNG牽引車(國六)（LZ4250H7DM1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

乘龍H7 LNG牽引車

　　作為持續(xù)熱銷的大馬力燃?xì)庵乜?，乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃?xì)鈾C(jī)，最大馬力530，最大扭矩輸出2500牛米；發(fā)動機(jī)運用先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，與國六競品相比氣耗降低約5%-10%，一年可額外節(jié)省燃料成本2萬元以上；底盤自重可輕至8.9噸，若采用輕量化掛車，頭掛一體輕量化設(shè)計，較同級競品輕300公斤，按年運營20萬公里、噸公里運費0.3元計算，年均多收益18000元。

　　在環(huán)保政策加速收緊、氣源保障不斷充足、加氣站建設(shè)有序恢復(fù)和LNG燃料經(jīng)濟(jì)性有效提高等“催化”影響下，燃?xì)庵乜ㄐ袠I(yè)必將不斷加速發(fā)展，成為卡友降本增效的絕佳選。乘龍LNG重卡，憑借其高效、輕量化、省氣三大核心優(yōu)勢，也將成為物流運輸創(chuàng)收利器，為用戶帶來不菲的價值收益。

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