對于商用車制造企業(yè)來說，一臺車從交到用戶手中那一刻起。主機廠和用戶端的聯(lián)系已經(jīng)完成了80%，而余下的20%則來自于質(zhì)保期。但對于用戶來說，一臺車的使用壽命和使用價值遠不止質(zhì)保期內(nèi)那短短幾年，如何保障保外車輛的正常使用，這便是后市場存在的意義。

　　作為一個卡車保有量超3000萬輛的市場，國內(nèi)的商用車后市場規(guī)模早已過萬億。但遍布全國的維修站、修理廠卻無法在服務水平和服務質(zhì)量上做到和主機廠服務站相媲美。如何保障保外車輛的服務水平和配件質(zhì)量，便是當前后市場服務端的一個難題。而康邁作為輪端產(chǎn)品的知名供應商，在經(jīng)過了5年的渠道建設和業(yè)務拓展之后，開始發(fā)力后市場服務端。

專業(yè)操作+正品保障 康邁為保外車輛推出延保服務

　　據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有超過60%的出保車輛選擇非主機廠指定維修廠進行車輛的維護保養(yǎng)，為了進一步滿足和適應市場需求，康邁品牌目前推出的輪端安全養(yǎng)護中心項目，便是為這60%的用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務，同時也為維修廠提供更加專業(yè)的技術(shù)支持。

康邁 免維護輪端 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　來自康邁中國銷售與技術(shù)中心獨立售后銷售經(jīng)理王仁坊表示：“保外車輛為了維修更加便捷，通常會選擇一些就近的傳統(tǒng)的修理廠進行車輛維護。但修理廠由于維修車型較為繁雜，針對某個品牌或者某個產(chǎn)品缺乏專業(yè)性的技術(shù)支持。”

　　“并且維修廠的維修人員也多以傳統(tǒng)師傅帶徒弟的方式傳授維修技術(shù)，缺少規(guī)范化的操作流程，再加上卡車后市場假冒偽劣產(chǎn)品較多，根本無法保障保外車輛的正確維護，影響后期使用?！?

　　而康邁在做的便是選擇一批優(yōu)秀的維修廠來打造成康邁輪端安全養(yǎng)護中心，通過全國聯(lián)保的方式，讓未來一些出保的車輛也能夠享受到康邁的延保養(yǎng)護服務。

鎖客引流+門店宣傳 康邁養(yǎng)護中心服務站實惠多多

　　以修理廠的角度來看，成為康邁輪端安全養(yǎng)護中心以后能夠得到的實惠更多。首先是會以微信小程序的形式上線，而所有使用康邁產(chǎn)品的用戶都需要在安全養(yǎng)護中心小程序進行注冊，并通過此程序完成登記、回訪、報單、維修等，這就需要康邁將線下的安全養(yǎng)護中心推送給用戶，從而將用戶和養(yǎng)護中心捆綁在一起，實現(xiàn)了鎖客引流。

　　再有就是加入康邁輪端安全養(yǎng)護中心還能提升維修廠門店形象，像前面我們提到的康邁會為安全養(yǎng)護中心提供專業(yè)化的技術(shù)指導和正規(guī)的康邁輪端產(chǎn)品，并通過安全養(yǎng)護中心小程序進行引流。既提升了養(yǎng)護中心的服務水平和配件質(zhì)量，也為養(yǎng)護中心做了宣傳，引導更多的用戶到養(yǎng)護中心進行維修保養(yǎng)。

　　當然，王仁坊也提到了康邁輪端安全養(yǎng)護中心對加盟的服務站也有較高的要求，比如在硬件設施上要配有場地、庫房、規(guī)范化的工具等，還要有專業(yè)的技術(shù)人員和市場運營團隊。

　　經(jīng)過前期的試點鋪墊，如今康邁已經(jīng)在西南地區(qū)完成了超過30家康邁輪端安全養(yǎng)護中心的建設。王仁坊表示，在2023年年底，康邁輪端安全養(yǎng)護中心項目便會在全國范圍內(nèi)進行推廣。屆時，康邁將會為廣大用戶帶去更多的便利，也讓廣大車主養(yǎng)車更安心。

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