修建公路時，不可避免地會遇到高山的阻擋，在“逢山開路”難以實施的情況下，公路隧道應(yīng)運而生?，F(xiàn)代化的公路隧道的功能和外型都變得更加多樣化，下邊就和運輸人一起欣賞來自世界各地的公路隧道吧！　

中國巴基斯坦友誼隧道（Pakistan-China Friendship tunnels）

　　這條隧道位于克什米爾的北部吉爾吉特-巴爾蒂斯坦（Gilgit-Baltistan），在中國與巴基斯坦的幫助下，3年內(nèi)修建了5條7公里的隧道。這些公路隧道構(gòu)成了喀喇昆侖公路的重要組成部分。

湖水隧道

　　湖水隧道位于荷蘭東部，它連接著費呂沃湖和人工島弗萊福蘭。2002年建成通車，湖面隧道長約25米，寬約19米，水深約3米。每天大約有28000輛車從隧道底下經(jīng)過。

鐵雄哈拉諾隧道（Tetsuo Harano Tunnels）

　　鐵雄哈拉諾隧道穿過柯歐勞 (Ko’olau) 山脈連接著哈拉瓦和火奴魯魯卡內(nèi)奧赫凱盧阿，站在夏威夷天堂之路（Haiku Stairs）上可以俯瞰鐵雄哈拉諾隧道。

公路--大廈隧道

　　日本的阪神高速公路穿過大阪門塔的一座摩天大樓。1962~1988年日本的城市改革導(dǎo)致了這一混合結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)。

安東?安德森紀(jì)念隧道（Anton Anderson Memorial Tunnel）

　　1943年美國軍隊為了能夠抵達(dá)北部地區(qū)的西沃德高速公路，在堅固的花崗巖下開辟了這條物資隧道。目前它是世界上最長的公路鐵路兩用隧道，也是美國工程設(shè)計奇跡之一。

瓜納華托（Guanajuato）隧道

　　瓜納華托隧道位于墨西哥的瓜納華托州。由于瓜納華托沿河谷而建，多年洪水泛濫，殖民地年代，通過提升建筑物底層的位置，并在城市多處建起大型排水隧道來控制水患，但始終無法根治。20世紀(jì)中葉，建立大壩，并將河水改經(jīng)地下溶洞，從而控制。當(dāng)年遺留下來的排水隧道，分別被改為人行隧道和公路隧道。

洛達(dá)爾隧道（L?rdalstunnelen）

　　洛達(dá)爾隧道是位于挪威西部，是世界最長的公路隧道，全長約24.51千米。1995年3月動工興建，2000年11月27日正式通車，挪威國王哈拉爾五世也參加了隧道通車的剪彩儀式。

郭亮隧道

　　郭亮隧道位于河南省輝縣太行山區(qū)深處的沙窯鄉(xiāng)，是由郭亮村的十三位村民憑借簡單的手工工具，耗費了五年（1972 -1977年）時間鑿出的隧道。郭亮隧道全長1200米，這無疑是樸實的勞動人民創(chuàng)造的一個奇跡。

大挖掘（Big Dig）隧道

　　大挖掘隧道位于美國馬薩諸塞州的波士頓，它的建造過程是美國歷史上規(guī)模最大、耗資最多、工期最長的城市交通道路改造項目。從1991年動工直到2006年其主體工程才基本完成，目前仍有些收尾工程在進(jìn)行，被人們戲稱為波士頓的“永恒之掘”。

智能隧道（SMART Tunnel）

　　智能隧道是馬來西亞首都吉隆坡的一項巨型防洪計劃工程，是東南亞最長的隧道，全長約9.7千米。每到季風(fēng)時節(jié)，這座9.7千米的隧道就像一處巨型排水渠，保護(hù)吉隆坡免受洪水的威脅。這條隧道解決了吉隆坡的洪水災(zāi)害和舒緩了城市間的交通堵塞。

　　看過了這些不拘一格的公路隧道之后，運輸人是不是也想起了自己途經(jīng)的公路隧道，可以通過留言告訴我們，您走過哪些？

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