近日，北汽股份總裁李峰對(duì)外披露，北汽集團(tuán)將在SUV市場(chǎng)全面發(fā)力，為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番的計(jì)劃，北汽自主將豐富和壯大SUV產(chǎn)品線，其中SUV將創(chuàng)造銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的80%。

　　這一舉動(dòng)，被外界解讀為北汽自主品牌的脫困之舉。

　　2015年，北汽自主品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)8.9%至33.7萬(wàn)輛，北汽自主品牌的收入從2014年的124億元增加到2015年的178億元。但增產(chǎn)不增收，其盈利狀況卻急轉(zhuǎn)直下，虧損再度擴(kuò)大。今年4月21日發(fā)布的年報(bào)顯示：自主品牌板塊經(jīng)營(yíng)虧損從2014年的19億元擴(kuò)大至2015年的33.4億元。

　　對(duì)于北汽自主品牌的虧損，汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴表示，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，北汽自主虧損程度明顯高于行業(yè)平均水平，確實(shí)有其自身的原因。一是由于自身的技術(shù)調(diào)整，二是由于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鏈條中的成本控制不太好。

　　通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品線加碼SUV領(lǐng)域，北汽自主品牌就能順利扭轉(zhuǎn)虧損困局嗎？

押寶SUV

　　從SUV市場(chǎng)的狀況來(lái)看，北汽押寶SUV，不無(wú)道理。

　　2015年，中國(guó)SUV銷(xiāo)售量達(dá)到622萬(wàn)輛，連續(xù)跨越500萬(wàn)、600萬(wàn)的整百萬(wàn)輛銷(xiāo)量關(guān)口，同時(shí)，自主品牌銷(xiāo)量占據(jù)了SUV市場(chǎng)的半壁江山，達(dá)到313.3萬(wàn)輛。

　　SUV領(lǐng)域的火熱，給了北汽自主品牌一個(gè)翻盤(pán)的希望。為了快速搶占SUV市場(chǎng)，2016年前5個(gè)月，北汽自主品牌相繼推出了紳寶X55、紳寶X65、紳寶X25、威旺S50、紳寶X35、幻速S3、幻速S2、BJ80等多款SUV車(chē)型。

　　“SUV市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)五年年平均增長(zhǎng)率在50%以上，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)給了車(chē)企很多機(jī)會(huì)，特別是銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，為自主品牌市場(chǎng)占有率和盈利性的提升做出了巨大的貢獻(xiàn)?！崩罘灞硎荆?016年是北汽股份2020戰(zhàn)略‘π計(jì)劃’的開(kāi)局之年，北京品牌將借SUV元年（2015年）的開(kāi)局之勝，繼續(xù)發(fā)力SUV市場(chǎng)，將這一細(xì)分市場(chǎng)作為我們主攻的方向。”

　　SUV雖然火熱，但也并非遍地黃金，作為自主品牌的主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)已經(jīng)持續(xù)多年，不少業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國(guó)車(chē)市整體放緩，火熱多年的SUV這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，市場(chǎng)降溫是不可避免的。

　　但在李峰看來(lái)，未來(lái)幾年，隨著中國(guó)消費(fèi)者選擇的不斷變化，SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量和份額會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，北汽股份還有機(jī)會(huì)。

　　果真如此嗎？

突圍不易

　　進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的伊始，北汽自主品牌推出的SUV車(chē)型可謂陣容龐大，由此也被稱為“最熱衷于布局SUV車(chē)市的中國(guó)品牌之一”。

　　盡管花了大力氣，但是北汽自主品牌卻遭遇了“車(chē)型眾多，銷(xiāo)量平平”的尷尬局面：沒(méi)有拳頭產(chǎn)品，銷(xiāo)量經(jīng)常在自主品牌SUV銷(xiāo)量排行榜中墊底。

　　2016年5月，作為自主品牌的哈佛H6銷(xiāo)量達(dá)到37435輛，穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量排行第一名。傳奇GS4和寶駿560分別以26019輛和18515輛的成績(jī)位居5月份SUV銷(xiāo)量排行榜第二名和第四名。

　　而同為自主品牌的北汽SUV，卻未能進(jìn)入銷(xiāo)量排行榜的前30名，想要達(dá)到月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)更是無(wú)從談起。

　　在北汽自主推出的眾多車(chē)型中，5月份表現(xiàn)最好的是幻速S3和紳寶X25，但是其銷(xiāo)量也只有6506輛和5934量，兩款車(chē)型銷(xiāo)量總和還沒(méi)有哈佛H6半個(gè)月的銷(xiāo)量多。

　　相比于幻速S3和紳寶X25，北汽自主其他的SUV車(chē)型更是“不爭(zhēng)氣”?；盟賁2的月銷(xiāo)量183輛，同比下降77.5%；BJ80的銷(xiāo)量為73輛；X65銷(xiāo)量49輛，同比跌幅達(dá)到97.5%。

　　與此同時(shí)，SUV市場(chǎng)正在趨于飽和已是不爭(zhēng)的事實(shí)，自主品牌在SUV領(lǐng)域紅利也正在減少。今年5月的國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量排行顯示：隨著合資車(chē)價(jià)格的下探，與4月份的排行相比，自主品牌已經(jīng)不再包攬銷(xiāo)量前3名，在SUV領(lǐng)域的地位已經(jīng)岌岌可危。

　　如此局勢(shì)下，北汽自主品牌依然押寶SUV，想要依靠SUV的布局實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，擺脫虧損困境，可謂困難重重?！　?

扭虧關(guān)鍵

　　對(duì)于不斷擴(kuò)大的財(cái)務(wù)虧損，北汽在今年4月公布的年報(bào)中解釋稱，虧損不斷擴(kuò)大的主要原因是2015年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，北汽自主品牌為了維持市場(chǎng)占有率而向市場(chǎng)提供額外的促銷(xiāo)，這種促銷(xiāo)覆蓋了北京、紳寶、威旺三個(gè)系列的全部產(chǎn)品。

　　按此解釋，表面上看虧損是因高額的銷(xiāo)售成本來(lái)維持市場(chǎng)造成的，但是深究其背后原因，品牌競(jìng)爭(zhēng)力的不足才是造成北汽自主虧損的關(guān)鍵。

　　對(duì)比國(guó)內(nèi)其他自主品牌，北汽自主品牌的SUV車(chē)型與哈弗H6、江淮瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS75 等具有自身獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的明星車(chē)型相比銷(xiāo)量差距明顯，其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也一直為業(yè)內(nèi)所詬病。

　　作為北汽自主的中高端產(chǎn)品品牌，有著薩博血統(tǒng)的北汽紳寶自上市以來(lái)，雖然有薩博血統(tǒng)的帶T的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤(pán)、良好的操控、較高的配置水準(zhǔn)等光環(huán)，但北汽紳寶的市場(chǎng)價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì)。

　　作為北汽紳寶SUV拳頭產(chǎn)品，紳寶X65自2015年3月正式上市，就被寄予了銷(xiāo)量厚望，豐富的配置和相當(dāng)高的性價(jià)比吸引了不少消費(fèi)者，但近半年的時(shí)間過(guò)去，銷(xiāo)量并沒(méi)有達(dá)到上市之初“月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)”的預(yù)期。

　　為了促進(jìn)銷(xiāo)量，2015年8月，北汽紳寶宣布推出現(xiàn)金優(yōu)惠，加入“賠錢(qián)賺吆喝”的價(jià)格大戰(zhàn)。2015年新推出的SUV主力車(chē)型紳寶X65全系優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的紳寶X65共有6款車(chē)型，原先的售價(jià)區(qū)間為9.88-14.98萬(wàn)元，優(yōu)惠之后，紳寶售價(jià)區(qū)間為8.38-13.48萬(wàn)元。

　　眾所周知，價(jià)格相對(duì)低廉一直都是自主品牌的一大優(yōu)勢(shì)，與合資品牌的產(chǎn)品相比，自主品牌的產(chǎn)品價(jià)格一般會(huì)低20%左右。對(duì)于利潤(rùn)空間本來(lái)就較薄的自主品牌來(lái)講，僅僅依靠大幅度降價(jià)來(lái)提升銷(xiāo)量，無(wú)疑是飲鴆止渴。

　　事實(shí)上，品牌競(jìng)爭(zhēng)力的不足既是紳寶面臨的問(wèn)題，也是北汽自主品牌存在問(wèn)題的縮影。紳寶想要提升銷(xiāo)售量和盈利能力，就必須補(bǔ)齊短板——提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

　　想要補(bǔ)齊品牌競(jìng)爭(zhēng)力的短板，擺脫財(cái)務(wù)虧損困境，不能單單依靠產(chǎn)品布局來(lái)實(shí)現(xiàn)?；蛟S長(zhǎng)城汽車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，即在不斷推出新產(chǎn)品的同時(shí)，打造出自己的拳頭產(chǎn)品，依靠主打產(chǎn)品站穩(wěn)市場(chǎng)樹(shù)立品牌形象，并通過(guò)長(zhǎng)期的品牌維護(hù)最終實(shí)現(xiàn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　對(duì)于當(dāng)前的北汽自主品牌而言，這會(huì)是一項(xiàng)需要花費(fèi)一番功夫來(lái)做的功課。

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