1月25日，以“生而純電 破曉之路”為主題，奧鈴極電純電輕卡珠三角上市發(fā)布會(huì)在廣州舉行。作為“啟明星”平臺(tái)首發(fā)車型，奧鈴極電聚焦“極長(zhǎng)續(xù)航、極高安全、極全智能、極快效率、極久耐用、極享舒適”六大核心體驗(yàn)，為城配物流提供高價(jià)值的新能源解決方案。

　　福田汽車業(yè)務(wù)副總裁江健在現(xiàn)場(chǎng)致辭中指出，選擇珠三角作為首發(fā)地區(qū)，正是基于該區(qū)域?qū)Ω咝Э煽窟\(yùn)力的強(qiáng)烈需求。在“雙碳”戰(zhàn)略與路權(quán)政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源輕卡正從“將就能用”的政策引導(dǎo)階段，邁向“講究好用”的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)新階段。

　　那么，這款正向研發(fā)的純電輕卡在一線用戶眼中表現(xiàn)如何？多位來(lái)自冷鏈、城配、租賃等領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人及個(gè)體司機(jī)，在深入了解和試駕后，向運(yùn)輸人網(wǎng)分享了他們的真實(shí)感受。

福田奧鈴極電 4 X 2 廂式純電動(dòng)輕卡載貨車100.46kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

降本增效，算好經(jīng)濟(jì)賬

　　面對(duì)物流行業(yè)利潤(rùn)日益攤薄的現(xiàn)狀，奧鈴極電的極快效率、極長(zhǎng)續(xù)航、極久耐用，為用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的降本增益。

　　一位廣州運(yùn)力租賃公司負(fù)責(zé)人表示：“兩塊錢一公里的運(yùn)費(fèi)，用油車跑肯定劃不來(lái)。從2025年開(kāi)始，我們就停止采購(gòu)油車，全部轉(zhuǎn)向純電車型?！彼硎?，對(duì)租賃公司而言，車輛的能耗水平直接決定了客戶的留存率和租金回報(bào)。

　　另一位管理著110多臺(tái)車輛的城配物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，其公司主要負(fù)責(zé)便利店、生鮮及奶茶原料配送，僅在2025年就新增了80余臺(tái)純電輕卡。通過(guò)實(shí)測(cè)對(duì)比，他算了一筆賬：“原來(lái)油車每公里成本大約在1.1元，現(xiàn)在電車每公里成本0.3元左右，降本效果非常明顯?！?

　　除了能耗成本，續(xù)航能力也直接關(guān)聯(lián)著運(yùn)營(yíng)效率。奧鈴極電最高續(xù)航達(dá)607公里，風(fēng)阻系數(shù)低至0.3Cd，有效支持用戶實(shí)現(xiàn)“全勤運(yùn)營(yíng)”。

　　一家擁有130臺(tái)車的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，其車隊(duì)主要服務(wù)于大型商超與電商平臺(tái)，單車日均里程約300公里?！拔覀冏铌P(guān)注的就是續(xù)航。如果車輛續(xù)航扎實(shí)，司機(jī)跑完一天活兒，晚上利用谷電時(shí)間充滿即可，無(wú)需白天補(bǔ)電，既節(jié)省了充電成本，又保證了出勤時(shí)間?！?

　　對(duì)此，奧鈴極電采用2C超級(jí)快充，SOC從20%充至80%僅需18分鐘。同時(shí)，車輛經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的“極久耐用”測(cè)試，整車B10壽命達(dá)到60萬(wàn)公里，打消用戶對(duì)純電輕卡的殘值焦慮。

轎車般駕駛體驗(yàn)，舒適寬敞

　　隨著輕卡車型的升級(jí)，駕駛舒適性已成為用戶的重要考量。試駕中，“像開(kāi)小車一樣”成為了受訪者對(duì)奧鈴極電的共同評(píng)價(jià)。

　　奧鈴極電在“極享舒適”層面的設(shè)計(jì)，是基于人體工程學(xué)的場(chǎng)景優(yōu)化。多位試駕者，車輛的操控感非常平順，起步輕快，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的頓挫感與噪音?！艾F(xiàn)在的電車設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，開(kāi)起來(lái)不累，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在路上跑的司機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?！?

　　針對(duì)商超配送、小商品批發(fā)、餐飲食材配送，以及市政服務(wù)等需要頻繁上下車的作業(yè)特點(diǎn)，奧鈴極電行業(yè)首創(chuàng)的一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，離地高度僅470mm，獲得了現(xiàn)場(chǎng)試駕者的一致好評(píng)。

　　一位經(jīng)銷商在體驗(yàn)后指出：“對(duì)于多站點(diǎn)、小批量、近距離配送，以及即時(shí)性裝卸等場(chǎng)景，低踏板設(shè)計(jì)能顯著減輕司機(jī)的膝蓋負(fù)擔(dān)，這種細(xì)節(jié)體現(xiàn)了對(duì)駕駛者的尊重?！?

　　空間方面，奧鈴極電駕駛室寬度達(dá)到2.12米，配合平地板與懷擋設(shè)計(jì)，主副駕移動(dòng)暢通無(wú)阻。更重要的是，奧鈴極電高頂版車型配備了尺寸達(dá)1700mm×500mm的上臥鋪，試圖解決“雙人車”或午休場(chǎng)景的痛點(diǎn)。

　　一位從事平臺(tái)貨運(yùn)的個(gè)體運(yùn)輸人坦言：“我關(guān)注這款車，就是因?yàn)樗须p臥鋪。我們跑長(zhǎng)途，不僅需要續(xù)航和快充，也需要雙駕保障時(shí)效，這個(gè)雙臥鋪設(shè)計(jì)很實(shí)用。”

技術(shù)護(hù)航的安全底氣

　　在智能化與安全性方面，珠三角用戶表現(xiàn)出了極高的關(guān)注度。奧鈴極電不僅通過(guò)了IP68防水等級(jí)測(cè)試，適應(yīng)南方多雨環(huán)境，更構(gòu)建了包含AEBS、LDW、360度全景影像在內(nèi)的“極高安全”體系。

　　試駕過(guò)程中，車輛的制動(dòng)性能給多位老司機(jī)留下了深刻印象。得益于行業(yè)首創(chuàng)的FBS線控制動(dòng)架構(gòu)，制動(dòng)距離減少15.5%。一位擁有多年駕齡的司機(jī)表示：“在濕滑或緊急情況下，剎車線性可靠，讓人心里踏實(shí)?！?

　　此外，智能化配置也開(kāi)始在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮效能。對(duì)于車隊(duì)管理者而言，奧鈴極電的“極全智能”不僅僅是座艙內(nèi)的雙聯(lián)屏娛樂(lè)系統(tǒng)，更是基于大數(shù)據(jù)的車隊(duì)管理工具。通過(guò)手機(jī)APP與后臺(tái)系統(tǒng)，管理者可以實(shí)時(shí)監(jiān)控能耗、駕駛行為及車輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了從“管人”到“管車”的數(shù)字化升級(jí)。

　　發(fā)布會(huì)上，奧鈴還公布了針對(duì)珠三角用戶的購(gòu)車權(quán)益，涵蓋金融貼息、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、核心部件質(zhì)保及售后增值服務(wù)，旨在降低購(gòu)車與運(yùn)營(yíng)成本?，F(xiàn)場(chǎng)，多家物流企業(yè)完成簽約，首批奧鈴極電即將投入運(yùn)營(yíng)。

　　從用戶反饋來(lái)看，奧鈴極電依托全正向研發(fā)的技術(shù)實(shí)力與六大極致體驗(yàn)，切實(shí)回應(yīng)了城配物流在新能源轉(zhuǎn)型中“降本增效”的核心訴求。正如發(fā)布會(huì)主題“生而純電 破曉之路”，奧鈴極電正以全新產(chǎn)品價(jià)值，助力新能源輕卡邁向更成熟、更實(shí)用的“破曉時(shí)刻”。

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