“十五五”開局之年，中國(guó)商用車市場(chǎng)迎來(lái)以新能源為核心的價(jià)值重構(gòu)期。在這個(gè)全新周期里，能夠拉開品牌身位的，是讓用戶在轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)里賺到錢的真本事。

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　　3月27日，2026合肥新能源商用車展覽會(huì)暨第二屆綠色物流發(fā)展大會(huì)在合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心開幕。江淮商用車以“智鏈綠動(dòng) 破局共生”為主題，攜新能源全系產(chǎn)品亮相，并深度解讀全生命周期用戶服務(wù)體系。

　　從輕型車到重型車、從卡系到VAN系，全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣和全生命周期服務(wù)體系的背后，是江淮對(duì)物流行業(yè)痛點(diǎn)的深刻洞察，也是對(duì)“如何幫用戶賺得更多”這一命題的精準(zhǔn)回答。

技術(shù)底座：六十載積淀與智能化重構(gòu)

　　對(duì)商用車而言，新能源轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)從底盤到電控、從補(bǔ)能到安全的全面重構(gòu)。江淮商用車亮出的底牌，是其深耕六十年的底盤技術(shù)能力。

　　江汽集團(tuán)股份公司技術(shù)中心商用車產(chǎn)品開發(fā)院技術(shù)總工余仕俠表示，江淮將燃油車時(shí)代積累的輕量化、承載性和制動(dòng)安全技術(shù)，持續(xù)遷移至新能源平臺(tái)，在底盤、三電、智能配置等領(lǐng)域構(gòu)筑起完整競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在整車技術(shù)層面，江淮打造了行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景高智技術(shù)品牌“星鏈1號(hào)”，深耕純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，形成了“純電為主、混動(dòng)為輔、多能源并行”的戰(zhàn)略布局。該平臺(tái)可兼容快充、超充、換電全補(bǔ)能模式。

　　同時(shí)，江淮商用車與寧德時(shí)代、華為等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，依托自主研發(fā)的BMS3.0電池管理平臺(tái)等核心技術(shù)持續(xù)推動(dòng)三電系統(tǒng)升級(jí)。目前，江淮商用車已率先完成商用車信息安全認(rèn)證，其平臺(tái)化VCU架構(gòu)支持18個(gè)功能模塊，可將不同能源形式統(tǒng)合于同一架構(gòu)之下，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)模塊進(jìn)步，所有平臺(tái)同步受益”。

　　此外，總投資55億元的新港世界級(jí)智能制造基地，擁有3900畝智能制造工廠和功能完備的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，為產(chǎn)品可靠性構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)護(hù)城河。

新能源產(chǎn)品矩陣：全場(chǎng)景覆蓋

　　本次展會(huì)，江淮商用車帶來(lái)覆蓋微卡、輕卡、重卡、VAN系、無(wú)人配送車的全場(chǎng)景新能源產(chǎn)品矩陣，適配冷鏈、商貿(mào)、綠通、城配等上百種物流場(chǎng)景。

　　輕卡板塊，江淮推出ES、EV、EK、ET四大純電系列，底層智能電動(dòng)底盤與電控架構(gòu)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共用。ES9主打大電量與智能底盤，搭載寧德時(shí)代最新電池，適配城際高效物流；EV9系列定位高性價(jià)比，主攻城市配送；坤鵬ET9以0.33風(fēng)阻系數(shù)、七合一動(dòng)力域控制器，樹立長(zhǎng)途運(yùn)輸能耗標(biāo)桿。

　　小卡板塊，愷達(dá)EX6和U系列主打乘用化駕乘體驗(yàn)，采用輕卡平臺(tái)級(jí)電機(jī)，在同級(jí)小卡中動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，標(biāo)配EHB電子液壓制動(dòng)，制動(dòng)效能實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)。

　　VAN系列圍繞城市物流場(chǎng)景，Van寶路主打大空間與高承載優(yōu)勢(shì)，提供多種電量組合可選。采用承載式車架，最大載荷達(dá)4.2噸，處于同級(jí)中體VAN最高水平。

　　重卡領(lǐng)域，江淮發(fā)布了基于全新2.0高壓電控架構(gòu)打造的純電產(chǎn)品，明星車型跨越X7重磅登場(chǎng)，覆蓋牽引、載貨、自卸全系車型。

　　同時(shí)還推出了第二代P2重載版混動(dòng)及增程車型，進(jìn)一步完善新能源布局?，F(xiàn)場(chǎng)還展示了卡拉無(wú)人智能車，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可拓展至無(wú)人配送、無(wú)人售賣、封閉園區(qū)等多元場(chǎng)景。

從"賣車"到"幫用戶賺錢"

　　技術(shù)參數(shù)之外，江淮更希望傳遞的是用戶價(jià)值導(dǎo)向。江淮汽車股份公司商用車營(yíng)銷事業(yè)部副總經(jīng)理甘甜，用“四大痛點(diǎn)”概括物流用戶的核心訴求：里程焦慮、效率掉隊(duì)、停機(jī)損失、成本失控——?dú)w根結(jié)底，是車輛的賺錢能力跟不上用戶生意發(fā)展的需求。

　　江淮給出的方案，是從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、生態(tài)四個(gè)維度全面解決這些問(wèn)題。甘甜列舉了幾個(gè)運(yùn)營(yíng)案例：

　　物流企業(yè)主胡總駕駛坤鵬ET9跑合肥至無(wú)錫364公里高速，滿載開空調(diào)全程無(wú)需補(bǔ)電，一度電跑3.1公里，高于行業(yè)均值2.5公里，每月增收3000至4000元；冷鏈用戶張總使用ES9年跑10萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)成本較油車降低50%，年省5至6萬(wàn)元；重慶城配用戶姜師傅駕駛愷達(dá)U7，日均接單量提升30%；90后創(chuàng)業(yè)者李亮亮選擇Van寶路V10，創(chuàng)業(yè)回本周期縮短六個(gè)月。

　　這些案例背后，是江淮的場(chǎng)景化產(chǎn)品匹配邏輯：在北方配備高效恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)應(yīng)對(duì)極寒，在南方電池防護(hù)達(dá)IP68解決防水需求，在山區(qū)標(biāo)配IPB智能制動(dòng)系統(tǒng)。甘甜表示：“核心是讓車適配場(chǎng)景的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，而不是讓用戶收益為車輛的不適應(yīng)買單?！?

全生命周期服務(wù)體系落地

　　為全方位支撐用戶創(chuàng)富，江淮構(gòu)建了貫穿“選、用、管、換”的全生命周期解決方案。

　　服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，江淮在全國(guó)設(shè)有超1600個(gè)服務(wù)渠道，平均每50公里一個(gè)服務(wù)站，推行“331響應(yīng)機(jī)制”——3分鐘響應(yīng)、30分鐘出方案、一天內(nèi)處置完畢。

　　“智聯(lián)云擎”平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超30萬(wàn)輛車的200余項(xiàng)數(shù)據(jù)，故障預(yù)判準(zhǔn)確率達(dá)90%，將被動(dòng)維修轉(zhuǎn)為主動(dòng)預(yù)警，目標(biāo)使車輛出勤率穩(wěn)定在98%以上。

　　數(shù)字化層面，全新改版的“江淮卡友APP”將于今年5月20日上線，提供貨源匹配、充電樁查找、維保預(yù)約等功能。

　　為了將“關(guān)心車更關(guān)心人”的理念落到實(shí)處，江淮在去年設(shè)立了10億元“追光基金”，面向百萬(wàn)公里用戶提供換購(gòu)與服務(wù)支持，旨在打造行業(yè)首個(gè)“商用車價(jià)值共同體”，持續(xù)為用戶的創(chuàng)富之路提供長(zhǎng)期兜底。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江淮還舉行了溫馨的授牌儀式，為8位在日常運(yùn)營(yíng)中親身驗(yàn)證江淮品質(zhì)的忠實(shí)用戶代表授予了“1號(hào)伙伴”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　從六十年的底盤積淀，到“星鏈1號(hào)”的技術(shù)底座；從覆蓋上百種場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，到貫穿用戶全生命周期的服務(wù)體系，江淮商用車正以新能源與智能化為雙輪驅(qū)動(dòng)，將“幫用戶賺錢”的理念落于實(shí)處，助力中國(guó)運(yùn)輸人在貨運(yùn)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期破局共生，共同駛向更廣闊的綠色智慧物流新未來(lái)。

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