2025年12月30日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)發(fā)改環(huán)資〔2025〕1745號(hào)文件，將老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新正式納入大規(guī)模設(shè)備更新政策體系，為2026年商用車綠色升級(jí)提供國家級(jí)資金支持。政策以超長期特別國債為保障，設(shè)備更新資金由中央統(tǒng)一安排；消費(fèi)品以舊換新資金實(shí)行央地共擔(dān)，東部、中部、西部地區(qū)中央承擔(dān)比例分別為85%、90%、95%。地方可在國補(bǔ)基礎(chǔ)上配套加碼，但不得擅自調(diào)整國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　政策明確支持報(bào)廢國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)貨車，更新為低排放貨車，優(yōu)先支持更新為電動(dòng)貨車，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、范圍及流程統(tǒng)一按照交通運(yùn)輸部等部門《關(guān)于實(shí)施老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2025〕17號(hào)）執(zhí)行，形成全國統(tǒng)一、規(guī)范透明的補(bǔ)貼體系。

　　本次商用車補(bǔ)貼與乘用車以舊換新分屬不同政策體系。營運(yùn)貨車屬于設(shè)備更新，實(shí)行分車型、分檔定額補(bǔ)貼，個(gè)人與企業(yè)車主均可申請(qǐng)；乘用車屬于消費(fèi)品以舊換新，按車價(jià)比例補(bǔ)貼，僅限個(gè)人消費(fèi)者。兩類政策互不沖突、標(biāo)準(zhǔn)不混用。

　　補(bǔ)貼分為三種類型，覆蓋不同車主需求，具體補(bǔ)貼金額請(qǐng)查閱《關(guān)于實(shí)施老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2025〕17號(hào)）：

　　一是僅提前報(bào)廢老舊貨車（不換新），按車型與提前報(bào)廢年限分檔補(bǔ)貼；

　　二是報(bào)廢舊車 + 購置新車（疊加補(bǔ)貼），補(bǔ)貼力度最大；

　　三是直接新購新能源城市冷鏈配送貨車。

　　申請(qǐng)需滿足四項(xiàng)關(guān)鍵條件：

　　舊車為國四及以下營運(yùn)中/ 重型貨車，證件齊全、無抵押、無違章；新車新能源需在工信部免稅目錄，燃油車須達(dá)國六標(biāo)準(zhǔn)；報(bào)廢、購車、登記須為同一車主；

　　2026年1月1日—12月31日內(nèi)完成報(bào)廢注銷與新車上牌，相關(guān)證明日期均在政策有效期內(nèi)。

　　已享受中央其他資金支持的車輛，不重復(fù)享受本補(bǔ)貼。

　　辦理流程實(shí)行一站式線上申領(lǐng)：

　　車輛正規(guī)報(bào)廢并取得《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》《機(jī)動(dòng)車注銷證明》；購置合規(guī)新車并完成上牌及《道路運(yùn)輸證》辦理；通過全國汽車流通信息管理系統(tǒng)或地方政務(wù)平臺(tái)提交申請(qǐng)；上傳身份、報(bào)廢、購車、登記等材料；經(jīng)跨部門數(shù)據(jù)核驗(yàn)、公示后，補(bǔ)貼7—15個(gè)工作日直達(dá)車主賬戶。

　　政策同步強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管，建立交通、發(fā)改、財(cái)政、公安、稅務(wù)等數(shù)據(jù)共享與交叉核驗(yàn)機(jī)制，嚴(yán)防虛報(bào)冒領(lǐng)，套取補(bǔ)貼將依法追責(zé)。同時(shí)疊加2026—2027年新能源商用車車輛購置稅減半優(yōu)惠，多地配套不限行、路權(quán)優(yōu)先、通行費(fèi)減免等支持，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。

　　此次國補(bǔ)政策既助力物流企業(yè)降本增效，又推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，為國四及以下老舊貨車車主提供清晰的升級(jí)路徑，是2026年商用車行業(yè)最重磅的國家級(jí)支持政策。

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