4月19日，2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松鳴槍開跑。超百支隊伍、26個品牌、300余臺人形機器人同場競技，參賽隊伍數(shù)量較去年增長近5倍，自主導(dǎo)航組占比近四成。21.0975公里的賽道串聯(lián)起坡道、彎道與公園生態(tài)路面，對機器人的續(xù)航、散熱、運動控制能力進行了一場全方位的公開檢驗。

　　正賽現(xiàn)場，榮耀自主導(dǎo)航“閃電”機器人以50分26秒奪冠，超越了人類男子半馬的世界紀(jì)錄。成績之外，賽道上一幕幕保障場景同樣令人動容——“機器人救護車”沿賽道布陣，隨時待命。這是賽事首次動用專業(yè)“機器人救護車”為參賽機器人提供移動保障，也成為本次賽事最受矚目的服務(wù)創(chuàng)新。從測試賽到正賽，從“試跑”到“實戰(zhàn)”，圖雅諾新能源產(chǎn)品始終陪伴著這支特殊的“隊醫(yī)”隊伍。

正賽“實戰(zhàn)”檢驗，圖雅諾憑硬核產(chǎn)品力全面護航賽事

　　4月11日的測試賽中，圖雅諾新能源產(chǎn)品改裝的“機器人救護車”首次亮相，完成了一場全要素演練。而在正賽當(dāng)天，多輛圖雅諾“機器人救護車”沿賽道部署，專業(yè)維修工程師駐守各補給站，隨時提供補能、換電、維修等服務(wù)，多個參賽隊伍工作人員表示，“機器人救護車”是此次賽事機器人奪得好名次的優(yōu)秀“隊醫(yī)”。

　　能夠勝任“機器人救護車”這一特殊身份，源于圖雅諾在產(chǎn)品設(shè)計上的硬核實力。圖雅諾EV產(chǎn)品搭載永磁同步電機，最大功率130kW、峰值扭矩360N·m，加速性能優(yōu)異、爬坡能力突出。續(xù)航方面，可匹配寧德時代和億緯鋰能電池，最高續(xù)航達(dá)557公里，足以覆蓋全天候的賽道巡查與應(yīng)急響應(yīng)任務(wù)。而高效快充技術(shù)的應(yīng)用，大幅縮減了充電等待時間，讓高強度、高頻次的保障任務(wù)更加從容高效。

　　除此之外，圖雅諾EV產(chǎn)品擁有9.7-12.4m3的寬敞內(nèi)部空間以及1.95m的內(nèi)高大空間，這也為“機器人救護車”的改裝提供了充分可能：無論是機器人的固定運輸，還是維修工具與配件的分類存放，圖雅諾都能從容應(yīng)對。正是這樣的產(chǎn)品力，讓圖雅諾從一款新能源輕客，升級為機器人行業(yè)的“移動保障平臺”。

賽事之外：圖雅諾產(chǎn)品在人機共融時代的新賽道

　　一場機器人半馬，驗證的不僅是機器人的能力，更揭示了一個即將爆發(fā)的“機器人后市場”。根據(jù)摩根士丹利預(yù)計，2026年中國人形機器人銷量將同比增長133%，達(dá)到28000臺。京東已宣布未來3年將機器人上門維修服務(wù)拓展至全國超50個核心城市，并招聘超1萬名專業(yè)維修人才。

　　當(dāng)前具身機器人正加速從實驗室走向工廠、醫(yī)院、商場乃至家庭等真實場景大規(guī)模滲透，一個龐大的配套需求隨之而來：批量運輸、現(xiàn)場維修、換電補能、定期保養(yǎng)、故障回收……每一個環(huán)節(jié)都離不開可靠的移動載體。圖雅諾輕客憑借大空間、強動力、長續(xù)航的產(chǎn)品優(yōu)勢，天然適配這些場景。它可以改裝為機器人運輸車，一次裝載多臺機器人完成廠區(qū)或城市間的批量轉(zhuǎn)運；也可以改裝為移動維修站，配備工具臺和備件柜，實現(xiàn)上門快修；還可以作為流動補能車，為作業(yè)中的機器人提供應(yīng)急充電。

　　賽事中“機器人救護車”的成功實踐，正是這些應(yīng)用場景的一個縮影。隨著人形機器人商業(yè)化落地加速，福田圖雅諾將在“從服務(wù)人類到服務(wù)機器人”的廣闊場景中持續(xù)釋放高效價值，為這個千億級新興產(chǎn)業(yè)跑好“后勤保障”這一棒。

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