經(jīng)過一周的投票調(diào)查，我們先看看，在那條特定線路上，車輛的動力總成的基礎(chǔ)配置大家是如何選擇的。

　　如果把這四個得票最多的配置組合起來就是：發(fā)動機(jī)400~450馬力峰值輸出、6X2的驅(qū)動行駛、2.8~3.1的后橋速比、12擋超速擋變速箱。這是數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，不代表任何一位卡友的選擇，是很多卡友選中的權(quán)重結(jié)果。

正確答案是什么呢？　　

　　在這個案例里面，我們只知道白紙黑字的描述，唯一能確認(rèn)的是車輛的技術(shù)基礎(chǔ)配置，而99%卡友都根據(jù)經(jīng)驗自主添加很多假設(shè)和條件，得到的是最終配置，看來大家還沒有真正理解正確的配車流程或者思路?！　?

　　對于經(jīng)驗法配車，如果場景發(fā)生變化，特別是一種根本無法參考的場景下，沒有經(jīng)驗做參考，配置的車輛可能就會南轅北轍，這個學(xué)費就要交大發(fā)了。這就是經(jīng)驗和專業(yè)的區(qū)別?！　?

　　車輛配置是個技術(shù)活，如果想配置合適自己運輸要求正確的配置，達(dá)成高效、節(jié)約的運輸目標(biāo)。你必須非常清楚的掌握和使用下面的信息：

　　1，車輛運輸的道路狀況和條件

　　2，運輸時效要求和物流貨物獨特特點

　　3，車輛的發(fā)動機(jī)外特性和部分特性曲線

　　4，發(fā)動機(jī)變速箱各擋速比

　　5，車輛驅(qū)動能力及后橋速比

　　6，車輛綜合爬坡能力系數(shù)

　　7，駕駛員及車隊管理

　　8，行業(yè)物流發(fā)展趨勢分析

　　9，車輛運動學(xué)的基本計算公式

　　10，簡單初中數(shù)學(xué)計算能力　　

　　回憶現(xiàn)實中我們們買車視乎并不那么麻煩，廠家拿出幾款已經(jīng)配置好的車輛給我們選，現(xiàn)在怎么搞的那么復(fù)雜？其實道理不難理解，正是因為配置車輛是個非常細(xì)致專業(yè)的技術(shù)活，廠家為了怕大家出錯，基本上替大家代勞了，廠家技術(shù)人員會根據(jù)特定行業(yè)或地區(qū)的特點為基礎(chǔ)，給出了基本配置幾個選擇，不過，既然只能符合大面的要求，配置適合度基本是中等偏上的水平，如果想進(jìn)一步改進(jìn)，就需要熟悉上面十個方面的專家出場了。

　　此外對于特定物流條件下獨特用車特點、車隊或者駕駛員管理方式的了解，都是廠家坐辦公室的技術(shù)專家短板，這就是一些資深卡友之前提到的光看發(fā)動機(jī)是沒用的，后面很多要求都會影響配置，所以這就是配置合適車真正的難點。　　

　　不過，大家不要害怕，簡單說只要遵照配車三部曲走，把自己懂路，廠家人員懂車的優(yōu)勢相結(jié)合，就能配一個90分以上的車輛，如果再有車隊管理和發(fā)展的經(jīng)驗，拿滿分也不是難事?！　?

正確配置卡車的流程

　　卡車正確配置流程是：先確定技術(shù)基礎(chǔ)配置基調(diào)+后根據(jù)非技術(shù)影響去調(diào)整配置?！?

　　技術(shù)基礎(chǔ)配置確定，需要先確定基礎(chǔ)技術(shù)配置，再做技術(shù)配置優(yōu)化；非技術(shù)配置優(yōu)化調(diào)整，需要先根據(jù)車隊管理微調(diào)配置，其次根據(jù)行業(yè)發(fā)展預(yù)估最后確定配置。前者重車輛技術(shù)、公式和計算能力，后者重運營管理和行業(yè)了解?！　?

　　說到數(shù)據(jù)和計算，大家都犯憷，其實不要過度擔(dān)心，配車的這點物理知識和計算都可以死記硬背，直接使用，而行業(yè)發(fā)展和駕駛員管理，則是各位強(qiáng)項，也最有發(fā)言權(quán)。如果大家確實不愿觸碰，卡車駕駛學(xué)院的專家可以跟大家一起，幫你一起配置最合適你運輸要求的高能效卡車。　　

　　上面是配車的流程，或者是指導(dǎo)思想，行動綱領(lǐng)，下面我開始帶領(lǐng)大家學(xué)會卡車正確配置具體操作，也就是正確配置車輛三部曲：先路、后車、再人。詳細(xì)寫說就是先了解路，再計算車，最后算計人?！　?

　　“路”就是我們之前在油耗背后故事中說的運輸條件和運輸要求，“車”同樣跟之前介紹的一樣是車輛的技術(shù)配置；“人”除了之前說的駕駛員和車隊管理之外，還有就是企業(yè)的發(fā)展計劃和規(guī)劃，或者對行業(yè)的預(yù)估，這點跟談?wù)撚秃纳晕⒂悬c區(qū)別。

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