江淮工程車產(chǎn)品體驗官于經(jīng)理為大家介紹江淮工程車，這款車的軸距達到了4.2米，自重6噸。其運營場景為運輸水泥、黃沙建筑材料的運輸。該車采用的是駿鈴V6駕駛室，擁有牛頭造型，矩陣式LED大燈以及更加美觀耐用的金屬漆。車內(nèi)采用一體化駕駛室，并采用組合式儀表，清晰易讀。在駕駛室后部還擁有臥鋪，可供駕駛員休息。動力方面配備國六玉柴160馬力發(fā)動機，搭配法士特變速箱，并且發(fā)動機還提供3年30萬公里質(zhì)保。車輛前懸架為8片簧，后10片簧，搭配高強鋼直通式大梁，進一步提升車輛承載能力。180L鋁合金油箱不僅顏值更高，自重也更低。速比可選擇5.83和6.33速比，滿足不同路況需求。另外，160工程頂，最高舉升重量達到10噸，更有多達8款貨箱，可以給用戶帶來更多選擇。其箱體整體電泳技術(shù)不僅外觀漂亮，耐腐蝕性也更強。 
報道開始時間： 21-12-29 09:20
報道結(jié)束時間： 21-12-29 11:55
報道地點：合肥
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12月29日 11:42
江淮工程車產(chǎn)品體驗官于經(jīng)理為大家介紹江淮工程車，這款車的軸距達到了4.2米，自重6噸。其運營場景為運輸水泥、黃沙建筑材料的運輸。該車采用的是駿鈴V6駕駛室，擁有牛頭造型，矩陣式LED大燈以及更加美觀耐用的金屬漆。車內(nèi)采用一體化駕駛室，并采用組合式儀表，清晰易讀。在駕駛室后部還擁有臥鋪，可供駕駛員休息。動力方面配備國六玉柴160馬力發(fā)動機，搭配法士特變速箱，并且發(fā)動機還提供3年30萬公里質(zhì)保。車輛前懸架為8片簧，后10片簧，搭配高強鋼直通式大梁，進一步提升車輛承載能力。180L鋁合金油箱不僅顏值更高，自重也更低。速比可選擇5.83和6.33速比，滿足不同路況需求。另外，160工程頂，最高舉升重量達到10噸，更有多達8款貨箱，可以給用戶帶來更多選擇。其箱體整體電泳技術(shù)不僅外觀漂亮，耐腐蝕性也更強。 
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