中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會會長任豪祥在致辭中表示，隨著我國調(diào)整經(jīng)濟(jì)建設(shè)機(jī)構(gòu)步伐的加快，作為支撐國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，公路運(yùn)輸行業(yè)也迎來飛速發(fā)展期，統(tǒng)計(jì)顯示2021年全國物流總額達(dá)到335.5萬億，2022年上半年，全國貨運(yùn)總量超過40億噸，道路運(yùn)輸總量超過177億噸，占比高達(dá)75%，道路運(yùn)輸總量提升是各個領(lǐng)域共同努力的結(jié)果，這其中又以中、重型卡車的干線物流運(yùn)輸為主要。從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，在未來很長一段時間內(nèi)，國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)都將圍繞開源節(jié)流來展開。車輛總體性能表現(xiàn)對物流行業(yè)尤為重要，福田汽車作為首個突破千萬輛的中國商用車品牌，通過多年的頑強(qiáng)拼破，充分挖掘用戶需求，持續(xù)創(chuàng)新迭代新產(chǎn)品，體現(xiàn)了國人的創(chuàng)新精神?？得魉棺鳛閲H性品牌，在國際有著廣泛的應(yīng)用，在國內(nèi)有著多年耕耘的經(jīng)驗(yàn)，在本土化上也是商用車外資企業(yè)中的翹楚，福田康明斯作為兩房的合資公司，在短短十余年中擁有了超過220萬用戶，并實(shí)現(xiàn)了端到端全價值鏈模式，成績斐然。近幾年為了規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)，國家政策法規(guī)要求不斷推出，對中卡市場而言業(yè)，高速公路兩軸18噸收費(fèi)要求對行業(yè)產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，內(nèi)企業(yè)要快速響應(yīng)外部市場變化，深入分析客戶需求，創(chuàng)新產(chǎn)品解決方案，才能在激烈的競爭中脫穎而出。本次發(fā)布的新產(chǎn)品很好地相應(yīng)了外部的驅(qū)動因素，相信三方聯(lián)合一定能為物流行業(yè)，為終端用戶再提供一款經(jīng)典產(chǎn)品，加速行業(yè)發(fā)展，為節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出新的貢獻(xiàn)。
