雷曉軍是一名個(gè)體運(yùn)輸人，在去年購買了一臺(tái)曼恩TGX牽引車，主要就是為了考慮后期的成本問題，他對(duì)《運(yùn)輸人》小編算了一筆賬，“一輛車我們不能單純的看能夠運(yùn)輸多少貨物，而應(yīng)當(dāng)從節(jié)油性、可靠性方面去思考卡車能為我們帶來的最大收益。盡管購買進(jìn)口卡車的前期投入龐大，但是一個(gè)月下來，我估算能夠給我節(jié)油大概七八千元，這就可以多雇一名駕駛員，從而保障了行車的安全。再有，這輛曼恩從可靠性方面給我們帶來的潛在收益，更是不可估算。” 
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07月21日 09:49
雷曉軍是一名個(gè)體運(yùn)輸人，在去年購買了一臺(tái)曼恩TGX牽引車，主要就是為了考慮后期的成本問題，他對(duì)《運(yùn)輸人》小編算了一筆賬，“一輛車我們不能單純的看能夠運(yùn)輸多少貨物，而應(yīng)當(dāng)從節(jié)油性、可靠性方面去思考卡車能為我們帶來的最大收益。盡管購買進(jìn)口卡車的前期投入龐大，但是一個(gè)月下來，我估算能夠給我節(jié)油大概七八千元，這就可以多雇一名駕駛員，從而保障了行車的安全。再有，這輛曼恩從可靠性方面給我們帶來的潛在收益，更是不可估算。” 
