福田康明斯應(yīng)用工程經(jīng)理孫云龍表示，“首先，康明斯在美國和歐洲市場都有經(jīng)驗，有專門對AMT的技術(shù)，把握最大的節(jié)油效果。康明斯前瞻性的PCC智能輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)電子地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)控制扭矩的調(diào)節(jié)，在今年我們已經(jīng)實現(xiàn)了福田戴姆勒EST車型使用該功能，是國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)了測試，批量生產(chǎn)的車型，能夠為用戶節(jié)約更多的費(fèi)用。第二點(diǎn)，發(fā)動機(jī)和變速箱的聯(lián)合標(biāo)定，在福田汽車的領(lǐng)導(dǎo)下，我們完成了不同地形不同工況下的標(biāo)定，充分磨合和發(fā)揮了雙方的能力和經(jīng)驗。第三點(diǎn)，康明斯發(fā)動機(jī)市場反應(yīng)速度快，經(jīng)濟(jì)型也特別好，在AMT上更能夠?qū)崿F(xiàn)我們的優(yōu)勢，讓發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間。”
