報道開始時間： 20-09-16 11:15
報道結束時間： 20-09-16 13:00
報道地點：濟南
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《運輸人網》微信
09月16日 12:04
全球首款50%熱效率柴油機擁有五大專有技術。專有技術一：協(xié)同燃燒技術。通過氣道、噴油、燃燒室型線等系統(tǒng)更加巧妙的設計，可以使燃燒室內速度場，濃度場等物理場之間的關系更加和諧，燃燒速度提升30%。專有技術二，協(xié)調設計技術。發(fā)動機本體最高燃燒壓力的承受能力極大的限制了燃燒的改善，為了適應最高燃燒壓力，需要有選擇的弱化部分零件，從而使整體結構得到最強化，系統(tǒng)的高爆壓承受能力提升大約60%。專有技術三：排氣能量分配技術。伴隨著燃燒的改善，污染物排放控制的難度大幅增加，恰當的排氣系統(tǒng)的設計可以再適應廢氣再循環(huán)的需求，同時保障渦輪機提升效率的需求，滿足柴油機排放法規(guī)的同時使熱效率提升1%。專有技術四：分區(qū)潤滑技術。根據系統(tǒng)各摩擦副的不同特征，分區(qū)域有針對性地采用了不同的減摩技術，是整體摩擦降低20%。專有技術五：WISE控制技術，利用自主ECO的優(yōu)勢，創(chuàng)造性地開發(fā)出一系列更加精準控制的預測模型，是使柴油機工作的每一部分區(qū)域均能夠更加有高效。
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