福田歐馬可的馬瑋瑋向大家介紹了福田歐馬可是如何打造這樣一款輕量化卡車(chē)的。這樣一款輕量化卡車(chē)，首先，馬女士介紹了福田從早期發(fā)布S1系列至今的歷程，一路走來(lái)，福田通過(guò)一系列輕量化的技術(shù)，相較于競(jìng)品動(dòng)力提升17%，重量降低14%。在車(chē)架上，使用了牽引車(chē)上的鋁合金輕量化技術(shù)。鋁合金車(chē)架使用了航空運(yùn)輸中常用的材料，不僅重量更輕，而且不需要使用特殊表面處理，鋁合金回收利用成本更低，車(chē)架的成本更低，資源利用率也更高。非金屬板簧在國(guó)內(nèi)屬于第一次應(yīng)用，使用了環(huán)氧樹(shù)脂和玻璃纖維材質(zhì)，性能更穩(wěn)定，不存在內(nèi)摩擦，噪音更低。不會(huì)出現(xiàn)一次性失效，一旦出現(xiàn)故障也會(huì)給用戶(hù)維保緩沖時(shí)間。電動(dòng)轉(zhuǎn)向比液壓助力轉(zhuǎn)向減少了一半的零件數(shù)量，油耗更低。由于不存在機(jī)械管路問(wèn)題，保養(yǎng)更方便。電池組采用輕質(zhì)環(huán)保的電量管理系統(tǒng)，電量低時(shí)可以自動(dòng)休眠。貨廂也是一輛卡車(chē)的重要部分，福田在2020年就獲得了輕量化設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。以冷藏箱為例，全重僅850Kg。在輕量化同時(shí)，安全性也是車(chē)輛的首要要素，由于重心較高，在高速穩(wěn)定性尤為重要，車(chē)輛的EPB系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)坡道輔助、防溜車(chē)等多種駕駛輔助功能，對(duì)駕駛員更友好。 
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10月15日 10:34
福田歐馬可的馬瑋瑋向大家介紹了福田歐馬可是如何打造這樣一款輕量化卡車(chē)的。這樣一款輕量化卡車(chē)，首先，馬女士介紹了福田從早期發(fā)布S1系列至今的歷程，一路走來(lái)，福田通過(guò)一系列輕量化的技術(shù)，相較于競(jìng)品動(dòng)力提升17%，重量降低14%。在車(chē)架上，使用了牽引車(chē)上的鋁合金輕量化技術(shù)。鋁合金車(chē)架使用了航空運(yùn)輸中常用的材料，不僅重量更輕，而且不需要使用特殊表面處理，鋁合金回收利用成本更低，車(chē)架的成本更低，資源利用率也更高。非金屬板簧在國(guó)內(nèi)屬于第一次應(yīng)用，使用了環(huán)氧樹(shù)脂和玻璃纖維材質(zhì)，性能更穩(wěn)定，不存在內(nèi)摩擦，噪音更低。不會(huì)出現(xiàn)一次性失效，一旦出現(xiàn)故障也會(huì)給用戶(hù)維保緩沖時(shí)間。電動(dòng)轉(zhuǎn)向比液壓助力轉(zhuǎn)向減少了一半的零件數(shù)量，油耗更低。由于不存在機(jī)械管路問(wèn)題，保養(yǎng)更方便。電池組采用輕質(zhì)環(huán)保的電量管理系統(tǒng)，電量低時(shí)可以自動(dòng)休眠。貨廂也是一輛卡車(chē)的重要部分，福田在2020年就獲得了輕量化設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。以冷藏箱為例，全重僅850Kg。在輕量化同時(shí)，安全性也是車(chē)輛的首要要素，由于重心較高，在高速穩(wěn)定性尤為重要，車(chē)輛的EPB系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)坡道輔助、防溜車(chē)等多種駕駛輔助功能，對(duì)駕駛員更友好。 
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