中物聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)表示，“中國(guó)物流青年創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，正是因?yàn)殡S著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，卡車駕駛員的數(shù)量已經(jīng)無法滿足行業(yè)增長(zhǎng)的需求的前提下展開。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)卡車駕駛員雖然達(dá)到了3000萬人，但是年齡普遍在40歲上下，九零后卡車司機(jī)寥寥無幾，已形成明顯的年齡斷層，因此造成了數(shù)量高達(dá)一千萬的卡車駕駛員的缺口。年輕人不愿意從事物流運(yùn)輸行業(yè)，一方面是卡車駕駛員的工作強(qiáng)度較大，更重要的一個(gè)因素。大幅度降低運(yùn)輸人進(jìn)入行業(yè)的門檻，幫助他們邁出第一步！” 
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11月11日 18:21
中物聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)表示，“中國(guó)物流青年創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，正是因?yàn)殡S著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，卡車駕駛員的數(shù)量已經(jīng)無法滿足行業(yè)增長(zhǎng)的需求的前提下展開。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)卡車駕駛員雖然達(dá)到了3000萬人，但是年齡普遍在40歲上下，九零后卡車司機(jī)寥寥無幾，已形成明顯的年齡斷層，因此造成了數(shù)量高達(dá)一千萬的卡車駕駛員的缺口。年輕人不愿意從事物流運(yùn)輸行業(yè)，一方面是卡車駕駛員的工作強(qiáng)度較大，更重要的一個(gè)因素。大幅度降低運(yùn)輸人進(jìn)入行業(yè)的門檻，幫助他們邁出第一步！” 
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