福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健對(duì)凱曼重卡進(jìn)行品牌發(fā)布?！叭缃?，30歲以上的貨車司機(jī)占比越來(lái)越低，主要是汽運(yùn)行業(yè)入行有4大坑，買車太貴、修車排隊(duì)、貨源難找、拖欠運(yùn)費(fèi)，對(duì)年輕創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，難上加難，凱曼品牌要讓年輕人輕松跨過(guò)這四大坑。另一方面，電商行業(yè)雖然經(jīng)過(guò)了十年的快速發(fā)展，但是卡車零售業(yè)依然停滯不前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)重卡有3大坑和3大難，凱曼品牌的推出，讓年輕的創(chuàng)業(yè)者能夠繞過(guò)這三大坑和三大難?！?/span> 
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11月11日 18:43
福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健對(duì)凱曼重卡進(jìn)行品牌發(fā)布?！叭缃?，30歲以上的貨車司機(jī)占比越來(lái)越低，主要是汽運(yùn)行業(yè)入行有4大坑，買車太貴、修車排隊(duì)、貨源難找、拖欠運(yùn)費(fèi)，對(duì)年輕創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，難上加難，凱曼品牌要讓年輕人輕松跨過(guò)這四大坑。另一方面，電商行業(yè)雖然經(jīng)過(guò)了十年的快速發(fā)展，但是卡車零售業(yè)依然停滯不前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)重卡有3大坑和3大難，凱曼品牌的推出，讓年輕的創(chuàng)業(yè)者能夠繞過(guò)這三大坑和三大難?！?/span> 
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