智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千做了智能運(yùn)輸?shù)拇蠛胶r(shí)代主題分享，他表示人類正在由信息時(shí)代進(jìn)入智能時(shí)代，汽車工業(yè)同樣在高速發(fā)展，電子信息技術(shù)讓我們更好的控制汽車，并帶來(lái)了智能化的革命。在坐的同仁，都在為無(wú)人駕駛的早日到來(lái)而奮斗，技術(shù)也在逐步成熟。
從需求上來(lái)說(shuō)，中國(guó)的一線95％的運(yùn)輸人不愿意下一代從事運(yùn)輸行業(yè)，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，例如美國(guó)正在走向有車無(wú)人開的時(shí)代，智能駕駛的時(shí)代正在悄然到來(lái)。 
報(bào)道開始時(shí)間： 19-01-19 14:30
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 19-01-19 20:00
報(bào)道地點(diǎn)：廈門
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01月19日 16:40
智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千做了智能運(yùn)輸?shù)拇蠛胶r(shí)代主題分享，他表示人類正在由信息時(shí)代進(jìn)入智能時(shí)代，汽車工業(yè)同樣在高速發(fā)展，電子信息技術(shù)讓我們更好的控制汽車，并帶來(lái)了智能化的革命。在坐的同仁，都在為無(wú)人駕駛的早日到來(lái)而奮斗，技術(shù)也在逐步成熟。
從需求上來(lái)說(shuō)，中國(guó)的一線95％的運(yùn)輸人不愿意下一代從事運(yùn)輸行業(yè)，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，例如美國(guó)正在走向有車無(wú)人開的時(shí)代，智能駕駛的時(shí)代正在悄然到來(lái)。 
