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精 其實現在廠家生產的車同等馬力的油耗都差不多，差距就在于后期的保養(yǎng)和駕駛員的操作，比如從機油三濾到輪胎風阻，陰雨天氣都有很大關系，空濾干不干凈也影響油耗，因為我是跑物流，也是高速，都比較干凈，基本每五千公里左右吹一次，四萬公里換新，在輪胎，輪胎花紋和氣壓也有影響到油耗，麻將塊的輪胎就是比順花紋的輪胎油耗多一點，不過麻將塊的輪胎抓地力度能好點，這個根據自己的路線看。氣壓的軟硬也會影響油耗。在說機油，現在發(fā)動機的熱管理系統(tǒng)不管在冬季和夏季都能正常的把車水溫和機油溫度控制在80到90度左右，這個溫度是發(fā)動機的最佳工作溫度，也是最佳狀態(tài)，所以現在選擇機油不能像以前那樣選擇機油分冬季和夏季，以前冬天用10W-40的，夏天用15W-40的，其實現在一年四季都可以用10W-40的，甚至還有用50的機油。現在很多廠家為了節(jié)約卡友的保養(yǎng)成本，推出了10萬公里的保養(yǎng)周期，機油的種類非常多，普通的，半合成的，全合成的，大家選擇機油一定要選擇適合自己的機油。在說柴油，因為利潤空間不大，越來越多的卡友選擇加小油，比正規(guī)的中石化中石油每升能便宜五毛左右，短期可能會覺得賺了，要是長期算下來可能就虧了，小油大多錢都不合格小廠加工的，長期加對車都有很大影響，比如油嘴堵塞，缸體積碳，影響發(fā)動機動力增加油耗。還有車輛的裝載噸位，貨的位置均勻也會影響油耗，再就是駕駛習慣，車速的均勻，油門開度，小坡沖大坡穩(wěn)。一腳剎車6量油，盡量提前減速少用剎車，預見性駕駛。拿我的車來說吧，我是專線運輸，最早開始跑的時候月平均油耗在40個左右，這半年多時間降到月平均36個，還在降，我的理想油耗應該是在34個左右，節(jié)油不是那么容易的，很簡單的比如要進服務區(qū)了，提前選擇要進的服務區(qū)，下坡路的服務區(qū)最好不要進去，因為車輛在滑行狀態(tài)，然后踩剎車減速進服務區(qū)停車休息，休息好了然后在起步出發(fā)，在把速度提起來，都會產生油耗的，盡量避免下坡路的服務區(qū)進，進服務區(qū)也要注意，服務區(qū)都有公里數提示，最后幾百米的時候就不要踩油門了，選擇滑行進去，進去選擇位置也很重要，盡量選擇那種好進好出的位置，避免在服務區(qū)里面倒車或者別人的車對你出服務區(qū)有影響的位置，倒一下車都是油耗，節(jié)油是一個大工程，油耗都是日積累月節(jié)出來的，不是說你今天比昨天剩了就是節(jié)油了，很多很多因素在里面，不是那么簡單。大概就說這么多了，如有雷同，純屬巧合。節(jié)油從點點滴滴做起，下面有兩張圖片是2月和6月半個月的平均油耗，大家可以看看
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