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精 專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，咱們來說說長途駕駛的那些事兒。
1、駕駛員出車前檢查內(nèi)容：
（1）燈光(大燈、剎車燈、駐車燈、小燈以及一些牌照燈等)；
（2）牽引車及掛車側(cè)面的反光警示牌；
（3）方向燈——別忘了掛車上的燈光裝置；
（4）所有的警示信號（燈光、喇叭及報警信號）；
（5）擋風(fēng)玻璃雨刷及擋風(fēng)玻璃清洗液；
（6）后視鏡及電加熱功能；
（7）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
（8）剎車（空氣干燥器，檢查儲氣筒并放水）；
（9）油水分離器檢查及放水；
（10）檢查油箱實際油量及附油箱聯(lián)結(jié)油管；
（11）手剎車功能檢查；
（12）鋼圈及輪胎；
（13）貨物的緊固；
（14）掛車的電線及剎車氣管的聯(lián)接；
（15）冬季時，確認(rèn)車頭或掛車未經(jīng)冰雪凍結(jié)；
（16）檢查車輛下方地面無任何油液的泄漏；
（17）檢查油液平面（發(fā)動機機油、離合器油、方向機油及冷卻液等）；
2、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛以及貨柜必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，若司機發(fā)現(xiàn)證件不全需立即報告調(diào)度。
3、發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無障礙物后，方可鳴號起步，在公司大院內(nèi)行駛時車速必須控制在15公里/時以內(nèi)。
4、車輛起動時用一檔起步，根據(jù)檔位情況控制油門的速度；按發(fā)動機的負(fù)荷選擇適當(dāng)?shù)臋n位，嚴(yán)禁拖檔。不駕馭機件失靈的車輛。
5、嚴(yán)禁下坡時熄火或放空檔；在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢。
6、重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔，不得中途換檔。
7、在行使時不越線行使、不占道行駛、不穿拖鞋、不穿背心駕駛車輛，不在車輛停放時開啟空調(diào)，上班期間不得在公司內(nèi)及公司門口抽煙。
8、雨霧天行車，應(yīng)適當(dāng)降低車速，提前采取措施，不爭道搶行；霧大時應(yīng)開啟霧燈或小燈；郊區(qū)行車應(yīng)多鳴喇叭，勿太靠近道路邊。
9、冰雪天行車應(yīng)做到：油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、制動緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。
10、駕駛時，不得與人閑談或飲食，不準(zhǔn)接打電話，疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車。
11、在行車時必須確保車門已關(guān)好上鎖并已上鎖。車輛勿要在途中隨便停止，司機下車時要鎖好門窗并檢查油箱蓋及輪胎，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，以保證貨物安全。
12、交接班時，接班駕駛員應(yīng)該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應(yīng)及時上報，交班人員應(yīng)向調(diào)度交待車輛運行中出現(xiàn)的異常情況。
13、司機在出車開始，至到達(dá)目的地的時間，包括裝卸貨物等每一個環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時刻填寫在行車檔案上，并必須真實無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)；司機回來報賬時候要填好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。

駕駛員排除車輛故障知識
為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊運行時效、適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運轉(zhuǎn)，高效地完成車隊的各項運輸任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)排除車輛故障小知識供大家參考學(xué)習(xí)。
一、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？
1、首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊后再全面檢查。
2、水箱缺水，司機可先停車，等發(fā)動機溫度降低后再加入冷卻水。
3、如水泵皮帶過松，可先緊緊風(fēng)扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以及屬水泵損壞，應(yīng)立即報給車隊，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時揭開水箱蓋以免燙傷。
二、行駛中機油表亮紅燈怎么辦？
1、檢查機油是否夠，如缺機油時，先檢查機油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時報車隊搶修或更換。
2、行駛中突然機油沒壓力、警報燈同時亮?xí)r，這時我們應(yīng)立即把車輛停在安全地帶。打開加機油的機油蓋后看有沒有上機油，或拆掉增壓器進(jìn)油管，看進(jìn)油管是否上機油，如果上機油則可正常行駛，如果不上油則可能是機油泵折斷或其它機械原因，應(yīng)立即停車報給車隊安排搶修。
3、行駛中機油燈亮，機油壓力下降，發(fā)動機伴隨有異響，應(yīng)立即報車隊派修理工維修。
三、行駛中車輛冒黑煙怎么辦？
1、此種情況一般多發(fā)于大車，像東風(fēng)、解放車的進(jìn)氣管設(shè)計過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進(jìn)不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個濾芯即可。
2、如空氣濾芯和進(jìn)氣管都正常，就檢查高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動，如屬松動，緊固后即可。
3、如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應(yīng)報車隊維修。
四、起動機轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？
1、有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起動不著火時，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動；如能著火，證明輸油泵不工作，應(yīng)報車隊進(jìn)行維修。
五、離合器 #安全行車注意事項# 討論

能拉煤碳嗎？//@人稱趙廠長 ：冷藏車最大的優(yōu)勢就是：廂式貨車，高欄貨車能拉的貨物冷藏車都能拉，而需要冷藏車?yán)呢浳?，高欄，廂式貨車?yán)涣?.. 討論

精 2020年是一個特殊的年份，春節(jié)前開始的新冠肺炎疫情讓全國上下一下子緊張起來，直接導(dǎo)致的武漢封城讓全國各地的醫(yī)療工作支援組奔向湖北，在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下終于戰(zhàn)勝困難，贏得了抗疫工作的勝利，受全球疫情影響，我們整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也受到不可避免的影響，很大一部分行業(yè)都陷入困境，大環(huán)境影響下運輸行業(yè)走出一波前高后低的行情，在抗擊疫情的前半段時間里國家暫時取消了高速公路收費，讓一部分勇敢的運輸人著實賺到了錢，但好事情總是顯得很短暫，接踵而來的就是各種降低運價，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣導(dǎo)致的內(nèi)需疲軟也直接影響到物流運輸行業(yè)，車多貨少的情況日益顯現(xiàn)，從而導(dǎo)致運價一降再降，高速公路新的收費模式也讓一部分車輛的行駛成本增加不少，綜合來看，今年是一個難熬的時期，生存下去成了第一要務(wù)，因此，各個物流運輸企業(yè)或個體運輸車輛都在想方設(shè)法的降低各自的運營成本，做為一個運輸行業(yè)從業(yè)者，受公司降低成本的影響，今年到目前為止，預(yù)計今年的整體收入和去年同期相比較，會降低百分之三十以上，生存下去，熬過了最艱難的時刻，一定會有更美好的未來。 討論

精 碟剎相對于鼓剎來說，剎車性能更穩(wěn)定，散熱性更好，目前國內(nèi)重卡裝配碟剎的車型不多，其主要原因還是成本控制問題，另外還受車輛自身輔助剎車系統(tǒng)性能影響，沒有強悍的輔助剎車系統(tǒng)，單憑碟剎也不能保證車輛有足夠安全的剎車制動力，例如沃爾沃重卡，在配置了VEB剎車輔助系統(tǒng)的同時還裝配了全車碟剎，足夠保證車輛在幾十公里的長下坡過程中有可靠的制動力，車輛成本相對較高，配置碟剎系統(tǒng)是卡車的發(fā)展趨勢，但碟剎不是單一的存在，還需要車輛整體性能的全面提升。 #運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 超載之殤——超載是運輸領(lǐng)域不可避免的話題，超載追逐的是利益，失去的是公共利益和生命，超載之所以能神一樣的存在，其背后有各種盤根錯節(jié)的既得利益群體，最終落到運輸人手中的其實都是冒著生命危險賺到的辛苦錢，大頭在層層盤剝中已所剩無幾，至于說超載有多嚴(yán)重，以我知道和見過的為例，一個重卡牽引車頭（陜汽奧龍）拖著一個四軸的掛車裝滿沙子后車貨總重可以達(dá)到180噸以上，就這么一個巨無霸可以壓斷高架橋的梁片（鄭州有案例），行駛過程中速度慢，剎車距離超長，一旦發(fā)生事故都是相當(dāng)嚴(yán)重的后果，遇上緊急情況那只能聽天由命看個人造化了，哈爾濱和無錫倒塌的高架橋已經(jīng)說明了超載車的危險性，說到底，治超必須先打擊各種保護(hù)傘，沒有了保護(hù)傘的庇護(hù)，司機膽子再大也不敢拿自己的身家性命去拼利益。 #運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 疫情的反復(fù)讓運輸人這個群體最直接的體會到了各個地區(qū)在防疫措施細(xì)節(jié)上的區(qū)別，那么我們自己為了自身的健康應(yīng)該做好防護(hù)措施，備好正規(guī)合格的醫(yī)用口罩，千萬不能貪便宜買三無產(chǎn)品，另外準(zhǔn)備點75%乙醇消毒液（噴霧），這個使用方便且不用擔(dān)心噴到衣物上會脫色，另外準(zhǔn)備點藿香正氣水和風(fēng)油精之類的防暑降溫物品。
受疫情影響近期物流行業(yè)相對低迷，運輸成本隨著按軸收費的實施也相應(yīng)提高，運輸收益也在逐步下降，不管外界因素如何變化，安全生產(chǎn)始終是處在第一位的重點，時至夏季，烈日炎炎，平時一定要做好輪胎氣壓和磨損情況的檢查，盡量避免行駛過程的爆胎情況發(fā)生，及時檢查電器電路，做好線束的包敷和捆扎，避免車輛發(fā)生自燃事故的發(fā)生，與暴雨天氣，相應(yīng)降低車速，加大跟車距離，減少變道頻率，保證充足的睡眠時間，避免疲勞駕駛，同時、在駕駛過程中盡量少摸手機，更不能邊開車邊看視頻或電影、電視劇，安全到達(dá)才是最終目的。 #健康出行 安全駕駛# #健康出行 安全駕駛# 討論

交通事故百分之九十五是由駕駛員的不安全行為造成的，也就是說是由于人的不安全行為引起的交通事故，每一個駕駛員都有自己獨特的駕駛習(xí)慣，在這些習(xí)慣中有好習(xí)慣也有壞習(xí)慣，今天咱就列舉幾個對安全行車有很大威脅的壞習(xí)慣。
第一，開車過程中使用手機接打電話、看信息等，駕駛過程中使用手機能使駕駛員注意力分散、觀察和應(yīng)變能力降低，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
第二，開車過程中彎腰撿東西，這個時候基本上不能做到目視前方，對于前方路面上的各種信息不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，事故可能瞬間發(fā)生。
第三，吃東西或者過于投入的聊天，都會成為分散注意力的重要因素。
以上如何一種行為都會降低駕駛員的專注度，或者讓注意力轉(zhuǎn)移離開路面的舉動都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，
為了你和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

東風(fēng)EQ153平頭柴，玉柴機器大同后橋。 討論

精 說到安全駕駛這個話題，那還得從駕校說起，目前國內(nèi)的駕校主要目標(biāo)是賺錢，要求學(xué)員短期速成以降低成本，駕校只是基本上做到教授學(xué)員如何操作車輛，也就是如何駕駛車輛，如何駕駛和如何安全的駕駛車輛是兩個概念，很容易混為一談。作為職業(yè)駕駛?cè)嗽蹃砗唵握f一下安全駕駛，日常工作中常見的交通事故不外乎以下幾種，第一、疲勞駕駛，第二、超速超載，第三、接打電話玩手機。當(dāng)然還有其他一些不安全的個人行為也是造成交通事故的原因。暫且針對上面說的這幾項談點兒個人看法。疲勞駕駛產(chǎn)生的原因很多，有成本的原因也有不夠自我珍重的原因，個體經(jīng)營者為了降低成本寧愿冒風(fēng)險一個人跑車，這樣就會出現(xiàn)勞動量過大而導(dǎo)致疲勞駕駛，也有的司機明知道自己困得不行也不停車休息，這樣造成的后果往往很嚴(yán)重。超載超速可以說也是因為駕駛?cè)藛T主觀刻意追求利益和刺激而有意為之。隨著智能手機的功能越來越強大，也逐漸成為交通事故的潛在危險之一，路上看著電影電視劇開車的司機不在少數(shù)，邊開車邊聊微信的、視頻聊天的也不少，這樣很容易因為注意力不集中而引起交通事故。降低疲勞駕駛風(fēng)險駕駛?cè)藛T必須要有全局觀念，自我珍重，保證足夠的睡眠時間，同時可以多聽音樂吃清淡的食物。超載超速駕駛行為慢慢也會被控制住，因為這個問題的社會危害性很大。在駕駛過程中玩手機的情況已越來越多，這就要求駕駛員必須時刻保持清醒的頭腦，眼皮一低一抬間可能什么都不一樣了，所以，為了自己的安危，為了不讓家人牽腸掛肚，還是要摒棄一切不安全的駕駛行為，安全才是回家最近的路，祝所有駕駛?cè)藛T平安快樂。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

科技是第一生產(chǎn)力 討論

三步登上駕駛位，馬達(dá)轟鳴一路陪，精神抖擻不犯困，安全永遠(yuǎn)第一位。 討論

路上很多司機都有聊微信或者打電話的行為，導(dǎo)致其注意力不集中，車輛容易跑偏從而使其修正動作也具有不可預(yù)見性，甚至導(dǎo)致追尾。 討論