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新的一天，向著快樂出發(fā)。

夜深沉，路上還有努力奮斗的運輸人，精神頭兒扛不住的時候要及時休息，避免疲勞駕駛，安全才是回家最近的路。晚安！

出門不吃肉，不如在家受，運輸人出門在外，一定要好好照顧自己的身體，畢竟身體是革命的本錢不是嘛，到飯點兒賴好吃口熱飯，胃好身體才不會出毛病。

工作雖苦，但心情必須像夏花一樣絢爛。

換班的間隙，欣賞一下雨后的風景，工作之外還可以有另外一種心情。

精 面對疫情的反復，還是要聽鐘先生的話，及時接種疫苗，為我們強大的祖國自豪。

雷暴、大風、暴雨即將登場，注意防范。

暴風雨來臨之際，居然沒有貨位，腦瓜疼。

運輸人的飯就是這么簡單，能按時吃飯已成為一種奢望。

精 隨著氣溫的逐漸升高，路上爆胎的情況也越來越多，出發(fā)前的輪胎氣壓檢查也越來越重要，及時更換淘汰即將報廢的輪胎，切不可貪圖小便宜，一旦路途中發(fā)生炸胎，輕則炸毀車上的配件，重則有可能引起火災和嘣到其他車輛，后果嚴重，就是掉在行車道上的輪胎皮也有可能引起小車嚴重的事故，路途中及時停車檢查和清理輪胎表面的異物，切不可貪圖省事而埋下隱患，及時調(diào)整輪胎氣壓，減少爆胎的幾率。

人面桃花相映紅

精 迎著南國炙熱的朝陽，重新奔赴任務的前方，今天的運輸目的地——嘉興，里程——1300公里，預計明天凌晨兩點鐘到達，安全、準時是我們的宗旨，用最低的油耗跑出最遠的距離是我們追求的目標，節(jié)能減排人人有責。

有一類人，他們睡的永遠比你認為的更晚，這就是運輸人，發(fā)動機的轟鳴是陪伴著他們的音樂，燈光在無限延伸中照亮前方的黑暗，但他們心中卻是愉快的，因為這是一種責任和擔當。晚安

精 有一種工作叫起的比雞早，每次的出車前六檢都是在凌晨四點半進行，聽著外面的公雞打鳴，突然發(fā)現(xiàn)，??！原來小時候課本學的是真實的故事！該努力學習的時候一定不要浪費時間。

精 我們所駕駛的車輛不僅僅只是一臺運輸設(shè)備，也是科技和工業(yè)發(fā)展的綜合成果，科技是第一生產(chǎn)力這句話夠精辟，作為一個職業(yè)駕駛員，在工作過程中會接觸到不同的品牌和車型，但最讓人喜歡的，也就只有一個，斯堪尼亞、不只是我喜歡，相信大多數(shù)的卡友也喜歡，因為有尼，所以才更加熱愛這個職業(yè)。

京東把這手牌打好，絕對是前途無量。

精 【經(jīng)濟駕駛小貼士 沃爾沃教你如何更省油】燃油消耗是駕駛成本里比較重要的一部分，沃爾沃做了一個測試，駕駛技術(shù)不當會增加油耗達50%之多，下面給廣大卡友提供幾條卡車經(jīng)濟駕駛小貼士做參考。
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學習經(jīng)驗的能力；
良好的注意力；
準確的觀察力；
車速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風險意識；
使可意識到的風險降到最低的反應能力；
自身能力的意識和車輛，道路限度的意識；
駕駛車輛熟練正確。
● 幾個簡便改善油耗的技巧：
起步時根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動力不足，盡可能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟區(qū)域的最低點，才減下一個檔；
加速時，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車速不應太高而且穩(wěn)定，長時間以穩(wěn)定車速行駛是最經(jīng)濟的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動，用油門控制車速；正常路面駕駛時，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點；
當遭遇上下坡時，自動和手動檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動檔，下緩坡可用自動檔；上陡坡可用自動檔，上緩坡可用手動檔；
下坡時最好不用各種制動，讓車輛下坡時積聚速度。如果需要，使用發(fā)動機制動，除非必要，否則不要使用腳制動；
當接近交通信號燈時，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下,合理計劃，減少停車次數(shù)（每10公里增加一次停車，油耗會增加約35%；每10公里10次停車和加速會使油耗增加130%）；
選擇使用制動最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車輛時刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動機機油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點點即可，機油位過高會增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。

能拉煤碳嗎？//@人稱趙廠長 ：冷藏車最大的優(yōu)勢就是：廂式貨車，高欄貨車能拉的貨物冷藏車都能拉，而需要冷藏車拉的貨物，高欄，廂式貨車拉不了... 討論

制度完善的步伐有點兒慢，罰款意識過于強烈。

在客戶的支付價格沒降、收貨票數(shù)沒降、員工工資不斷下降的情況下，快遞公司的利潤卻持續(xù)出現(xiàn)下滑或虧損，那么，我想我們看到的僅僅只是表面現(xiàn)象，內(nèi)在的實質(zhì)性問題，外人根本就沒有機會看到，別說什么持續(xù)投入，那只不過是一個托詞和借口罷了！