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精 專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，咱們來說說長途駕駛的那些事兒。
1、駕駛員出車前檢查內(nèi)容：
（1）燈光(大燈、剎車燈、駐車燈、小燈以及一些牌照燈等)；
（2）牽引車及掛車側面的反光警示牌；
（3）方向燈——別忘了掛車上的燈光裝置；
（4）所有的警示信號（燈光、喇叭及報警信號）；
（5）擋風玻璃雨刷及擋風玻璃清洗液；
（6）后視鏡及電加熱功能；
（7）轉向系統(tǒng)；
（8）剎車（空氣干燥器，檢查儲氣筒并放水）；
（9）油水分離器檢查及放水；
（10）檢查油箱實際油量及附油箱聯(lián)結油管；
（11）手剎車功能檢查；
（12）鋼圈及輪胎；
（13）貨物的緊固；
（14）掛車的電線及剎車氣管的聯(lián)接；
（15）冬季時，確認車頭或掛車未經(jīng)冰雪凍結；
（16）檢查車輛下方地面無任何油液的泄漏；
（17）檢查油液平面（發(fā)動機機油、離合器油、方向機油及冷卻液等）；
2、嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛以及貨柜必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，若司機發(fā)現(xiàn)證件不全需立即報告調(diào)度。
3、發(fā)動后應檢查各種儀表、轉向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步，在公司大院內(nèi)行駛時車速必須控制在15公里/時以內(nèi)。
4、車輛起動時用一檔起步，根據(jù)檔位情況控制油門的速度；按發(fā)動機的負荷選擇適當?shù)臋n位，嚴禁拖檔。不駕馭機件失靈的車輛。
5、嚴禁下坡時熄火或放空檔；在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。
6、重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔。
7、在行使時不越線行使、不占道行駛、不穿拖鞋、不穿背心駕駛車輛，不在車輛停放時開啟空調(diào)，上班期間不得在公司內(nèi)及公司門口抽煙。
8、雨霧天行車，應適當降低車速，提前采取措施，不爭道搶行；霧大時應開啟霧燈或小燈；郊區(qū)行車應多鳴喇叭，勿太靠近道路邊。
9、冰雪天行車應做到：油門緩、變速緩、轉彎緩、轉向緩、制動緩、抬離合器緩、加大轉彎半徑，盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。
10、駕駛時，不得與人閑談或飲食，不準接打電話，疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車。
11、在行車時必須確保車門已關好上鎖并已上鎖。車輛勿要在途中隨便停止，司機下車時要鎖好門窗并檢查油箱蓋及輪胎，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，以保證貨物安全。
12、交接班時，接班駕駛員應該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應及時上報，交班人員應向調(diào)度交待車輛運行中出現(xiàn)的異常情況。
13、司機在出車開始，至到達目的地的時間，包括裝卸貨物等每一個環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時刻填寫在行車檔案上，并必須真實無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當班司機負責；司機回來報賬時候要填好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。

駕駛員排除車輛故障知識
為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊運行時效、適應公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運轉，高效地完成車隊的各項運輸任務，現(xiàn)將有關排除車輛故障小知識供大家參考學習。
一、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？
1、首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊后再全面檢查。
2、水箱缺水，司機可先停車，等發(fā)動機溫度降低后再加入冷卻水。
3、如水泵皮帶過松，可先緊緊風扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以及屬水泵損壞，應立即報給車隊，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時揭開水箱蓋以免燙傷。
二、行駛中機油表亮紅燈怎么辦？
1、檢查機油是否夠，如缺機油時，先檢查機油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時報車隊搶修或更換。
2、行駛中突然機油沒壓力、警報燈同時亮時，這時我們應立即把車輛停在安全地帶。打開加機油的機油蓋后看有沒有上機油，或拆掉增壓器進油管，看進油管是否上機油，如果上機油則可正常行駛，如果不上油則可能是機油泵折斷或其它機械原因，應立即停車報給車隊安排搶修。
3、行駛中機油燈亮，機油壓力下降，發(fā)動機伴隨有異響，應立即報車隊派修理工維修。
三、行駛中車輛冒黑煙怎么辦？
1、此種情況一般多發(fā)于大車，像東風、解放車的進氣管設計過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個濾芯即可。
2、如空氣濾芯和進氣管都正常，就檢查高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動，如屬松動，緊固后即可。
3、如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應報車隊維修。
四、起動機轉，但打不著火怎么辦？
1、有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起動不著火時，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動；如能著火，證明輸油泵不工作，應報車隊進行維修。
五、離合器 #安全行車注意事項# 討論

能拉煤碳嗎？//@人稱趙廠長 ：冷藏車最大的優(yōu)勢就是：廂式貨車，高欄貨車能拉的貨物冷藏車都能拉，而需要冷藏車拉的貨物，高欄，廂式貨車拉不了... 討論

精 2020年是一個特殊的年份，春節(jié)前開始的新冠肺炎疫情讓全國上下一下子緊張起來，直接導致的武漢封城讓全國各地的醫(yī)療工作支援組奔向湖北，在黨中央的領導下終于戰(zhàn)勝困難，贏得了抗疫工作的勝利，受全球疫情影響，我們整體的經(jīng)濟環(huán)境也受到不可避免的影響，很大一部分行業(yè)都陷入困境，大環(huán)境影響下運輸行業(yè)走出一波前高后低的行情，在抗擊疫情的前半段時間里國家暫時取消了高速公路收費，讓一部分勇敢的運輸人著實賺到了錢，但好事情總是顯得很短暫，接踵而來的就是各種降低運價，國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境的不景氣導致的內(nèi)需疲軟也直接影響到物流運輸行業(yè)，車多貨少的情況日益顯現(xiàn)，從而導致運價一降再降，高速公路新的收費模式也讓一部分車輛的行駛成本增加不少，綜合來看，今年是一個難熬的時期，生存下去成了第一要務，因此，各個物流運輸企業(yè)或個體運輸車輛都在想方設法的降低各自的運營成本，做為一個運輸行業(yè)從業(yè)者，受公司降低成本的影響，今年到目前為止，預計今年的整體收入和去年同期相比較，會降低百分之三十以上，生存下去，熬過了最艱難的時刻，一定會有更美好的未來。 討論

精 碟剎相對于鼓剎來說，剎車性能更穩(wěn)定，散熱性更好，目前國內(nèi)重卡裝配碟剎的車型不多，其主要原因還是成本控制問題，另外還受車輛自身輔助剎車系統(tǒng)性能影響，沒有強悍的輔助剎車系統(tǒng)，單憑碟剎也不能保證車輛有足夠安全的剎車制動力，例如沃爾沃重卡，在配置了VEB剎車輔助系統(tǒng)的同時還裝配了全車碟剎，足夠保證車輛在幾十公里的長下坡過程中有可靠的制動力，車輛成本相對較高，配置碟剎系統(tǒng)是卡車的發(fā)展趨勢，但碟剎不是單一的存在，還需要車輛整體性能的全面提升。 #運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 超載之殤——超載是運輸領域不可避免的話題，超載追逐的是利益，失去的是公共利益和生命，超載之所以能神一樣的存在，其背后有各種盤根錯節(jié)的既得利益群體，最終落到運輸人手中的其實都是冒著生命危險賺到的辛苦錢，大頭在層層盤剝中已所剩無幾，至于說超載有多嚴重，以我知道和見過的為例，一個重卡牽引車頭（陜汽奧龍）拖著一個四軸的掛車裝滿沙子后車貨總重可以達到180噸以上，就這么一個巨無霸可以壓斷高架橋的梁片（鄭州有案例），行駛過程中速度慢，剎車距離超長，一旦發(fā)生事故都是相當嚴重的后果，遇上緊急情況那只能聽天由命看個人造化了，哈爾濱和無錫倒塌的高架橋已經(jīng)說明了超載車的危險性，說到底，治超必須先打擊各種保護傘，沒有了保護傘的庇護，司機膽子再大也不敢拿自己的身家性命去拼利益。 #運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 疫情的反復讓運輸人這個群體最直接的體會到了各個地區(qū)在防疫措施細節(jié)上的區(qū)別，那么我們自己為了自身的健康應該做好防護措施，備好正規(guī)合格的醫(yī)用口罩，千萬不能貪便宜買三無產(chǎn)品，另外準備點75%乙醇消毒液（噴霧），這個使用方便且不用擔心噴到衣物上會脫色，另外準備點藿香正氣水和風油精之類的防暑降溫物品。
受疫情影響近期物流行業(yè)相對低迷，運輸成本隨著按軸收費的實施也相應提高，運輸收益也在逐步下降，不管外界因素如何變化，安全生產(chǎn)始終是處在第一位的重點，時至夏季，烈日炎炎，平時一定要做好輪胎氣壓和磨損情況的檢查，盡量避免行駛過程的爆胎情況發(fā)生，及時檢查電器電路，做好線束的包敷和捆扎，避免車輛發(fā)生自燃事故的發(fā)生，與暴雨天氣，相應降低車速，加大跟車距離，減少變道頻率，保證充足的睡眠時間，避免疲勞駕駛，同時、在駕駛過程中盡量少摸手機，更不能邊開車邊看視頻或電影、電視劇，安全到達才是最終目的。 #健康出行 安全駕駛# #健康出行 安全駕駛# 討論

交通事故百分之九十五是由駕駛員的不安全行為造成的，也就是說是由于人的不安全行為引起的交通事故，每一個駕駛員都有自己獨特的駕駛習慣，在這些習慣中有好習慣也有壞習慣，今天咱就列舉幾個對安全行車有很大威脅的壞習慣。
第一，開車過程中使用手機接打電話、看信息等，駕駛過程中使用手機能使駕駛員注意力分散、觀察和應變能力降低，從而導致事故的發(fā)生。
第二，開車過程中彎腰撿東西，這個時候基本上不能做到目視前方，對于前方路面上的各種信息不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，事故可能瞬間發(fā)生。
第三，吃東西或者過于投入的聊天，都會成為分散注意力的重要因素。
以上如何一種行為都會降低駕駛員的專注度，或者讓注意力轉移離開路面的舉動都可能導致事故的發(fā)生，
為了你和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

東風EQ153平頭柴，玉柴機器大同后橋。 討論

精 說到安全駕駛這個話題，那還得從駕校說起，目前國內(nèi)的駕校主要目標是賺錢，要求學員短期速成以降低成本，駕校只是基本上做到教授學員如何操作車輛，也就是如何駕駛車輛，如何駕駛和如何安全的駕駛車輛是兩個概念，很容易混為一談。作為職業(yè)駕駛人咱來簡單說一下安全駕駛，日常工作中常見的交通事故不外乎以下幾種，第一、疲勞駕駛，第二、超速超載，第三、接打電話玩手機。當然還有其他一些不安全的個人行為也是造成交通事故的原因。暫且針對上面說的這幾項談點兒個人看法。疲勞駕駛產(chǎn)生的原因很多，有成本的原因也有不夠自我珍重的原因，個體經(jīng)營者為了降低成本寧愿冒風險一個人跑車，這樣就會出現(xiàn)勞動量過大而導致疲勞駕駛，也有的司機明知道自己困得不行也不停車休息，這樣造成的后果往往很嚴重。超載超速可以說也是因為駕駛人員主觀刻意追求利益和刺激而有意為之。隨著智能手機的功能越來越強大，也逐漸成為交通事故的潛在危險之一，路上看著電影電視劇開車的司機不在少數(shù)，邊開車邊聊微信的、視頻聊天的也不少，這樣很容易因為注意力不集中而引起交通事故。降低疲勞駕駛風險駕駛人員必須要有全局觀念，自我珍重，保證足夠的睡眠時間，同時可以多聽音樂吃清淡的食物。超載超速駕駛行為慢慢也會被控制住，因為這個問題的社會危害性很大。在駕駛過程中玩手機的情況已越來越多，這就要求駕駛員必須時刻保持清醒的頭腦，眼皮一低一抬間可能什么都不一樣了，所以，為了自己的安危，為了不讓家人牽腸掛肚，還是要摒棄一切不安全的駕駛行為，安全才是回家最近的路，祝所有駕駛人員平安快樂。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

科技是第一生產(chǎn)力 討論

三步登上駕駛位，馬達轟鳴一路陪，精神抖擻不犯困，安全永遠第一位。 討論

路上很多司機都有聊微信或者打電話的行為，導致其注意力不集中，車輛容易跑偏從而使其修正動作也具有不可預見性，甚至導致追尾。 討論