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人脈
今天看到一則新聞很痛心，四川一個?；愤\輸車輛發(fā)生事故我想聊幾句，從業(yè)將近二十年，我有幸跑了不到一年的LNG運輸，?；愤@個行業(yè)有很多好處，比如不超載，起步就上高速，早上天亮了開始跑車，太陽落山準(zhǔn)時停車休息，不用封車，查數(shù)等等。
但是有好的一面也必定有不好的一面，那就是責(zé)任心，?；愤\輸這個行業(yè)可以說是賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心，這個行業(yè)如果稍有不慎可能會傾家蕩產(chǎn)甚至鋃鐺入獄！
?；愤\輸必須時刻不能放松，把一切可能發(fā)生的安全隱患提前排除掉，無論是平時的車輛保養(yǎng)，還是運輸途中的每一個轉(zhuǎn)彎抹角或者裝卸貨物時一個不經(jīng)意的瞬間，總之一句話，開上危化品車就一刻也不能掉以輕心！
其實話又說回來了，無論我們從事什么運輸，都要做到安全抵達(dá)每一票貨，只有安全抵達(dá)才能高高興興的把錢賺，老婆孩子才能安心放心！#此時此刻# 養(yǎng)車心得
但是有好的一面也必定有不好的一面，那就是責(zé)任心，?；愤\輸這個行業(yè)可以說是賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心，這個行業(yè)如果稍有不慎可能會傾家蕩產(chǎn)甚至鋃鐺入獄！
?；愤\輸必須時刻不能放松，把一切可能發(fā)生的安全隱患提前排除掉，無論是平時的車輛保養(yǎng)，還是運輸途中的每一個轉(zhuǎn)彎抹角或者裝卸貨物時一個不經(jīng)意的瞬間，總之一句話，開上危化品車就一刻也不能掉以輕心！
其實話又說回來了，無論我們從事什么運輸，都要做到安全抵達(dá)每一票貨，只有安全抵達(dá)才能高高興興的把錢賺，老婆孩子才能安心放心！#此時此刻# 養(yǎng)車心得
精 如今的社會無論從事什么行業(yè)都是快節(jié)奏的，各行各業(yè)都在追求時效，以前我也喜歡開快車，尤其是剛領(lǐng)證那年，感覺開快車是最帥的，無論著急不著急都開快車尋找刺激。
開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴(yán)重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應(yīng)該經(jīng)常看到吧！還有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴(yán)重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應(yīng)該經(jīng)常看到吧！還有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
今天這個庫房里灰塵太大，下午找個地方把空濾吹一吹吧#有一種敬業(yè)叫運輸人#
養(yǎng)車心得
精 天氣慢慢變涼了，這個期間天氣容易下雨潮濕易起霧，霧霾天氣貨車出行霧霾天視線條件較差，對交通出行有明顯不利影響，卡友們開車人要牢記“降速、控距、亮尾”，謹(jǐn)慎駕車出行，在高速上尤其需要注意。
正確使用燈光霧天行車要打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，能見度低于100米時，還要打開危險警報閃光燈。但是不能開啟遠(yuǎn)光燈，因為漫反射會導(dǎo)致眼前一片白茫茫，更不利于觀察前方路況。
再就是雨天，不要急剎車?。?！急剎車易導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至甩尾，如果后車反應(yīng)不及還會追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成多車連環(huán)追尾的交通事故。若需剎車，可用點剎方式，不僅可控制車速，還可通過剎車燈提醒后車注意#此時此刻# 養(yǎng)車心得
正確使用燈光霧天行車要打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，能見度低于100米時，還要打開危險警報閃光燈。但是不能開啟遠(yuǎn)光燈，因為漫反射會導(dǎo)致眼前一片白茫茫，更不利于觀察前方路況。
再就是雨天，不要急剎車?。?！急剎車易導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至甩尾，如果后車反應(yīng)不及還會追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成多車連環(huán)追尾的交通事故。若需剎車，可用點剎方式，不僅可控制車速，還可通過剎車燈提醒后車注意#此時此刻# 養(yǎng)車心得
忙忙碌碌的一天，這就是最真實的一線運輸人#有一種敬業(yè)叫運輸人#
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B2建設(shè)了城市，修建了高速，城市和高速卻容不下B2，A2拉動了經(jīng)濟，繁榮了經(jīng)濟，卻沒人關(guān)心A2的經(jīng)濟，每個卡車人，天天開著幾十萬的作案工具，吃不好，睡不好，操著拉白粉的心，賺著拉白菜的錢，那種無奈和心酸，只有貨車人自己才知道。
養(yǎng)車心得
精 心態(tài)好，一切都好
在這物欲橫流的社會，每個人都扮演著不同的角色，就好比一個大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個重卡司機，那么咱就把這個角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運輸人吧????
卡車司機這個角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運費，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運價低迷并且貨少車多，這就更需要司機在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗只有一點最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運費全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機都采用走國道加小油，其實跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個不同的人一起跑，一前一后同樣的時效，百公里有時都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風(fēng)景！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
在這物欲橫流的社會，每個人都扮演著不同的角色，就好比一個大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個重卡司機，那么咱就把這個角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運輸人吧????
卡車司機這個角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運費，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運價低迷并且貨少車多，這就更需要司機在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗只有一點最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運費全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機都采用走國道加小油，其實跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個不同的人一起跑，一前一后同樣的時效，百公里有時都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風(fēng)景！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
目前大環(huán)境低迷，各行各業(yè)都在內(nèi)卷，尤其是卡車司機，無底線的內(nèi)卷，有的甚至回程貨還要賠上一兩千塊錢都有裝的，這就促使駕駛員能只能拼成本了，跑國道加小油已經(jīng)成為常態(tài)，沒辦法，我只能不斷練習(xí)提升我的黃金右腳了……#此時此刻#
養(yǎng)車心得
2023年: 一定要和這五種人在一起
第一種：教你一起賺錢的人
第二種：和你談成功的人
第三種：約你學(xué)習(xí)的人
第四種：和你談理想的人
第五種：希望你越來越好的人！
做最棒的運輸人#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
第一種：教你一起賺錢的人
第二種：和你談成功的人
第三種：約你學(xué)習(xí)的人
第四種：和你談理想的人
第五種：希望你越來越好的人！
做最棒的運輸人#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
放平心態(tài)，不開斗氣車，不被家庭瑣事干擾，用一顆平常心去駕駛機動車，才能達(dá)到最省油的狀態(tài)。#運輸人十二時辰#
養(yǎng)車心得
眾所周知近年來隨著各種貸款政策逐步推廣，進(jìn)入運輸行業(yè)的門檻越來越低，把本就舉步維艱的貨運市場更是搞得雪上加霜！
那么如何在這夾縫中求生存也就成了卡友們八仙過海，各顯神通的領(lǐng)域了！
節(jié)約成本就顯得尤為重要，我自己摸索總結(jié)經(jīng)驗，同時也和身邊卡友一起探討研究，經(jīng)過反復(fù)實踐我們終于把油耗降下來了，不僅省油，更加省車，減少車輛磨損，在確保時效的情況下更是把安全做到最大化：
首先第一點我就是勤保養(yǎng)，自己能動手的盡量不找修理師傅幫忙，不僅省錢，自己下去干還能順便發(fā)現(xiàn)很多小毛病，及早提前處理，免得小毛病養(yǎng)成大毛病，花冤枉錢不說，還耽誤出勤率。
第二錯峰出行很關(guān)鍵，早晚高峰堵車簡直就是油耗子在偷油。
第三起步輕給油，換擋轉(zhuǎn)速不要過高，換擋要勤，拒絕地板油。
第四心態(tài)很重要，只要坐在駕駛位置就不要被家庭或者身邊的負(fù)面情緒所影響，專心開車，開好車，拒絕開斗氣車，俗話說你追我趕事故難免，好的心態(tài)不但省油省車更是安全的保障。
第五開車少踩剎車，盡量做到提前預(yù)判，我很少上高速，走國道車多人多，盡量控制車速，用油門控制車速，預(yù)判前方情況，踩一腳剎車就是向路上潑一瓶柴油……
無論貨運市場這個大環(huán)境再怎么不好，也有同時期能夠轉(zhuǎn)到錢的卡友，這就需要靠自己怎么琢磨了，社會不會辜負(fù)每一個用心做事的人，加油吧做最棒的運輸人！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
那么如何在這夾縫中求生存也就成了卡友們八仙過海，各顯神通的領(lǐng)域了！
節(jié)約成本就顯得尤為重要，我自己摸索總結(jié)經(jīng)驗，同時也和身邊卡友一起探討研究，經(jīng)過反復(fù)實踐我們終于把油耗降下來了，不僅省油，更加省車，減少車輛磨損，在確保時效的情況下更是把安全做到最大化：
首先第一點我就是勤保養(yǎng)，自己能動手的盡量不找修理師傅幫忙，不僅省錢，自己下去干還能順便發(fā)現(xiàn)很多小毛病，及早提前處理，免得小毛病養(yǎng)成大毛病，花冤枉錢不說，還耽誤出勤率。
第二錯峰出行很關(guān)鍵，早晚高峰堵車簡直就是油耗子在偷油。
第三起步輕給油，換擋轉(zhuǎn)速不要過高，換擋要勤，拒絕地板油。
第四心態(tài)很重要，只要坐在駕駛位置就不要被家庭或者身邊的負(fù)面情緒所影響，專心開車，開好車，拒絕開斗氣車，俗話說你追我趕事故難免，好的心態(tài)不但省油省車更是安全的保障。
第五開車少踩剎車，盡量做到提前預(yù)判，我很少上高速，走國道車多人多，盡量控制車速，用油門控制車速，預(yù)判前方情況，踩一腳剎車就是向路上潑一瓶柴油……
無論貨運市場這個大環(huán)境再怎么不好，也有同時期能夠轉(zhuǎn)到錢的卡友，這就需要靠自己怎么琢磨了，社會不會辜負(fù)每一個用心做事的人，加油吧做最棒的運輸人！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
天氣炎熱，好好的一天輪胎走搞廢了，跑車這么的事太難了，處處費用都很大，運價還不是很好#此時此刻#
養(yǎng)車心得
平凡路上做個不平凡的運輸人！
從兒時坐在父親的副駕駛到現(xiàn)在二十年過去了，我經(jīng)歷了很多，記得小時候車少貨源多，經(jīng)常我們早上還在被窩里睡覺，窗外就蹲著貨主來找車，怕來晚了父親出去跑車了，來早了又不敢敲門，怕打擾我們睡覺，父親脾氣不好又不拉他的貨?，F(xiàn)在想想真是難為他們了，不上學(xué)時我就愛跟著父親出車，因為那時候到地方車子停著裝貨時，貨主都炒好幾個菜，偶爾還有貨主給我買零食吃的，我還能混個連吃帶拿哈哈???? 。那時候坐在副駕駛上真是爽歪歪！尤其是放學(xué)父親開車來接我時，同學(xué)們都投來羨慕的目光！?。r間一晃我愛上了開車，也如愿輟學(xué)開上了卡車。最多是家里養(yǎng)了三輛車，那時賺錢真的很容易，都是挑活干，因為養(yǎng)車我到了試婚的年紀(jì)時，保媒拉線的都把門檻踏破了???? 時間如流水真可謂三十年河?xùn)|三十年河西。跑車的日子從我們村的富裕家庭變成了現(xiàn)在的模樣???? 陸續(xù)出現(xiàn)了貨站，物流公司，網(wǎng)上配貨，甚至是搶單貨。生生把一個人人敬仰的行業(yè)干到了走到哪里都是遭人唾棄的行業(yè)?，F(xiàn)在用一個詞來形容可謂是舉步維艱啊???? 從天天的大盤子到現(xiàn)在的自己做飯吃，到底是經(jīng)歷了什么？#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
從兒時坐在父親的副駕駛到現(xiàn)在二十年過去了，我經(jīng)歷了很多，記得小時候車少貨源多，經(jīng)常我們早上還在被窩里睡覺，窗外就蹲著貨主來找車，怕來晚了父親出去跑車了，來早了又不敢敲門，怕打擾我們睡覺，父親脾氣不好又不拉他的貨?，F(xiàn)在想想真是難為他們了，不上學(xué)時我就愛跟著父親出車，因為那時候到地方車子停著裝貨時，貨主都炒好幾個菜，偶爾還有貨主給我買零食吃的，我還能混個連吃帶拿哈哈???? 。那時候坐在副駕駛上真是爽歪歪！尤其是放學(xué)父親開車來接我時，同學(xué)們都投來羨慕的目光！?。r間一晃我愛上了開車，也如愿輟學(xué)開上了卡車。最多是家里養(yǎng)了三輛車，那時賺錢真的很容易，都是挑活干，因為養(yǎng)車我到了試婚的年紀(jì)時，保媒拉線的都把門檻踏破了???? 時間如流水真可謂三十年河?xùn)|三十年河西。跑車的日子從我們村的富裕家庭變成了現(xiàn)在的模樣???? 陸續(xù)出現(xiàn)了貨站，物流公司，網(wǎng)上配貨，甚至是搶單貨。生生把一個人人敬仰的行業(yè)干到了走到哪里都是遭人唾棄的行業(yè)?，F(xiàn)在用一個詞來形容可謂是舉步維艱啊???? 從天天的大盤子到現(xiàn)在的自己做飯吃，到底是經(jīng)歷了什么？#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
下午一點卸貨，提前倆小時到底廠家門口，笨鳥先飛是我一貫作風(fēng)，反正在家閑著也沒事???? 盡可能提前出發(fā)，因為路上有太多未知因素，提前走還有個好處就是，時間寬裕，可以勻速行駛降低油耗，現(xiàn)在的油價已經(jīng)上天了，節(jié)省幾升油就可以改善家里一天的伙食，難道不好嗎！勻速行駛還可以降低事故率，車多的地方多讓讓，別搶路，誰著急誰先走吧???? 平安是回家最近的路！
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世人慌慌張張，不過圖碎銀幾兩；偏這碎銀幾兩，能解萬種惆悵；可這碎銀幾兩，斷了兒時夢想，讓少年染上滄桑。#此時此刻#
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正在加載更多內(nèi)容
冬季來臨這幾天在路上發(fā)現(xiàn)了好幾起車被凍住的現(xiàn)象，
有的車是有沒及時加注高標(biāo)號的柴油，有的是加注了但是沒有徹底把零號油燒干凈，混淆在一起導(dǎo)致油的標(biāo)號仍然掛臘！我在這里建議從南方過來的車輛，尤其是沒怎么來過東北的新手司機來東北提前查看天氣預(yù)報，如果有兩個油箱，可以早一些把小油箱加注高號油，如果只有一個油箱請算計好燃油，及時加注高好油！如果油箱凍了我不建議用明火烤，那樣太危險！
還有的車被凍在停車場，菜市場，或者路邊的原因是氣路凍了，這個怎么說呢，也是駕駛員不夠細(xì)心導(dǎo)致的，我們東北司機絕大多數(shù)入冬前都會把氣路排排氣，把儲氣筒和剎車氣管里的水放出來，有的老車甚至要往里面加注氣路防凍液，但是我不建議加注那玩意，因為如果今年加注了，來年肯定還得加，不加肯定凍，至于為什么我也不是太懂，還要請老司機幫助我們解釋解釋……
氣路凍住很好解決，基本就是車上這幾個閥里有水被凍了，一壺開水就能解決，或者用網(wǎng)上買的燒氣得小噴槍就可以解決！來東北的司機最好提前購買一個。
還有一種是前一天走過了濕滑的路面剎車鍋子和剎車片之間有水，結(jié)果睡一夜車就凍住了，剎車送不開了，這就需要下去用螺絲刀，錘子給它撬開，也很簡單就能解決
在車?yán)镞^夜的駕駛員開柴暖時也要注意電瓶的電量，我每年都會幫助幾個外地的駕駛員鏈接電瓶，幫助他們啟動車輛，如果天氣太冷最好住店，住店不方便的話半夜最好起來把車子啟動兩次熱熱車，免得變速箱的油太凝了，早上啟動不著火！
還有什么需要注意的卡友們評論區(qū)盡情發(fā)揮吧 養(yǎng)車心得