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能達(dá)到 養(yǎng)車(chē)心得

2018-01-26
冰雪里面車(chē)輛安全
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TOP 1——臨近水系橋梁路段

部分臨近水系橋梁路段，受降雨、冰雪或氣溫低于零度以下，夜間及凌晨橋梁路段容易出現(xiàn)結(jié)冰情況；

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TOP 2——山區(qū)長(zhǎng)下坡路段

部分山區(qū)長(zhǎng)下坡路段，雖然沒(méi)有雨雪天氣，但因大型貨車(chē)在長(zhǎng)下坡噴水給輪胎制動(dòng)降溫時(shí)遺留在路面的積水，在凌晨氣溫低于零下時(shí)，容易出現(xiàn)路面結(jié)冰情況；



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TOP 3——結(jié)冰路段行車(chē)技巧

注意結(jié)冰路段的行車(chē)技巧，途經(jīng)結(jié)冰橋梁路段，要提前減速，掌穩(wěn)方向，勻速通過(guò)，保持好車(chē)輛的平順性，特別是已經(jīng)在結(jié)冰橋梁路面行駛時(shí)，不宜采取緊急剎車(chē)，防止車(chē)輛側(cè)滑翻車(chē)，冰雪天氣路滑，突然剎車(chē)、突然加速、突然減速，隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向，都有可能引起車(chē)輛側(cè)滑碰撞護(hù)欄翻車(chē)。

車(chē)輛除雪、防凍、防滑安全行車(chē)小知識(shí)
開(kāi)車(chē)前除雪

切忌澆熱水除雪
說(shuō)起為車(chē)輛除雪，有車(chē)主認(rèn)為直接開(kāi)啟雨刮器將玻璃上的雪刮開(kāi)，確保駕車(chē)過(guò)程中沒(méi)有盲區(qū)就行了，甚至有些車(chē)主會(huì)急功近利的用熱水澆雪，殊不知這樣的熱水澡是對(duì)車(chē)最大的摧殘！因?yàn)闇囟鹊捏E然變化會(huì)傷害車(chē)漆，使它逐漸失去光澤，而風(fēng)擋玻璃也有可能在傾瀉的熱水中炸裂。


前擋風(fēng)玻璃積雪怎么除？
我們可以將空調(diào)調(diào)整至暖風(fēng)模式、前風(fēng)擋除霜模式以及開(kāi)啟最大風(fēng)量，讓空調(diào)暖風(fēng)來(lái)融化玻璃上的積雪。而后風(fēng)擋則要依靠開(kāi)啟后風(fēng)擋除霜模式（分布于后風(fēng)擋玻璃的加熱絲）來(lái)進(jìn)行融雪工作。
注意：如果在溫度極寒的情況下開(kāi)啟后風(fēng)擋加熱絲有可能會(huì)導(dǎo)致玻璃的炸裂，因此在極寒環(huán)境下不宜開(kāi)啟此模式。

雨刮器凍住該怎么辦?
這時(shí)請(qǐng)不要冒然開(kāi)啟雨刷，這樣做輕則會(huì)撕裂雨刷器表面橡膠使其失去功效，重則會(huì)因無(wú)法擺動(dòng)而損傷雨刷器電機(jī)。
正確做法：?jiǎn)?dòng)車(chē)輛開(kāi)啟暖風(fēng)并向前風(fēng)擋吹風(fēng)，用熱量來(lái)融化凍住雨刮器的冰。

車(chē)門(mén)、車(chē)鎖凍住怎么辦？
可以用擦車(chē)布對(duì)門(mén)框邊緣、車(chē)鎖處的積雪進(jìn)行細(xì)致的清除。如果車(chē)門(mén)、車(chē)鎖不幸被凍住了，不要一味的生拉硬拽，方便的可以利用吹風(fēng)機(jī)為車(chē)門(mén)、車(chē)鎖解凍；也可以對(duì)門(mén)縫結(jié)冰處澆灌冬季玻璃水，同時(shí)輕拉車(chē)門(mén)直到松動(dòng)。

輪胎與地面凍住怎么辦?
用硬物敲碎輪胎與冰面周?chē)倪B接，之后慢慢的開(kāi)動(dòng)車(chē)輛。另外還可以用熱水澆在凍住的輪胎上，用熱量來(lái)融化冰后再行車(chē)。

別忘了車(chē)牌積雪！
積雪遮住了車(chē)輛號(hào)牌=故意遮擋號(hào)牌！這樣做的后果是記12分的處罰，為了避免觸犯交規(guī)，還是把車(chē)牌上的積雪清除為好。

小TIPS：露天停車(chē)可以套一個(gè)車(chē)衣
如果您覺(jué)得除雪太費(fèi)事，那最好給愛(ài)車(chē)或者前擋玻璃披件外套，這樣即使積雪再厚，把“衣服”一脫，也就萬(wàn)事大吉了。也可以在車(chē)窗上墊報(bào)紙或塑料袋，兩邊用左右前車(chē)門(mén)夾住，中間用升起的雨刷壓住，以防大風(fēng)將其吹走。早上開(kāi)車(chē)時(shí)，直接將塑料取掉就OK了!


雪后開(kāi)車(chē)打滑，怎么開(kāi)才安全？

控制車(chē)速
?保持中低速沿著前車(chē)的車(chē)轍行駛，將車(chē)輛控制在安全時(shí)速范圍內(nèi)，按情報(bào)信息板及標(biāo)志牌上預(yù)告的車(chē)速行駛。



忌急剎、少超車(chē)和急轉(zhuǎn)彎
?與前車(chē)保持好縱向行車(chē)距離，雪天行車(chē)時(shí)間距應(yīng)為干燥路面的2-3倍。特別是在進(jìn)入橋梁路段之前或隧道口，更有必要提前減速，切忌急剎，一般情況下不要超車(chē)和急轉(zhuǎn)彎。

?要對(duì)減速或停車(chē)有高度的預(yù)見(jiàn)性。遇到情況需要減速或停車(chē)時(shí)，要提前采取措施，換入低速擋，需制動(dòng)時(shí)，要提前采取間歇性制動(dòng)、緩踩制動(dòng)踏板的方法，切忌將制動(dòng)踏板一腳踩到底或使用手制動(dòng)過(guò)猛、過(guò)急。

低速轉(zhuǎn)彎多閃燈
?雪天行車(chē)入彎前要提前把車(chē)速降低，不可在入彎后再踩剎車(chē)減速。在剎車(chē)前最好都先預(yù)踩幾下剎車(chē)，這樣可以提醒后車(chē)減速以避免追尾。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車(chē)輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。

?雪厚度超過(guò)車(chē)軸，又無(wú)前車(chē)車(chē)轍時(shí)，不能勉強(qiáng)行駛，及時(shí)報(bào)警求助。



合理使用前后霧燈
?如果你的得行車(chē)環(huán)境正在飄雪花，能見(jiàn)度不是很高，建議前后霧燈、大燈都打開(kāi)吧，這個(gè)不用多解釋?zhuān)嵝亚昂筌?chē)輛用的。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停車(chē)
?路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛立即駛到就近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)。及時(shí)安裝輪胎防滑裝置或用雪地輪胎。

?如遇前輪滑溜，應(yīng)及時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，修正方向；如遇后輪滑溜，就向滑溜的一方糾正方向盤(pán);如遇動(dòng)力滑溜，汽車(chē)進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，不要慌亂采取措施，等汽車(chē)停穩(wěn)后重新起步。起步時(shí)，在沒(méi)有防滑鏈的情況下，可采用半離合試探起步。注意只能輕踏加速踏板，要掌穩(wěn)方向盤(pán)。若驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，無(wú)法起步，則需在驅(qū)動(dòng)輪下墊一些隨車(chē)泥土，以提高附著力，再起步。




壓過(guò)積水路面之后停車(chē)不要拉緊手剎
?主要原因是因車(chē)輛在濕滑積水路面行駛后，制動(dòng)盤(pán)和卡鉗（或者制動(dòng)鼓）內(nèi)部會(huì)留下大量積水，若停車(chē)后拉上手剎便有可能凍結(jié)，第二天你再次發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛時(shí)掛擋且判斷輪胎沒(méi)被凍住后無(wú)法移并傷害 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車(chē)心得

【重要】
開(kāi)車(chē)路上，如何防止追尾
1.首先是觀念
要把車(chē)輛當(dāng)人看。在車(chē)流滾滾的路上，每一輛車(chē)都是由個(gè)性不同的人在駕駛，每一個(gè)人素質(zhì)不同性格各異，那可是男女老少，各色人等，什么人都有啊。有些人開(kāi)車(chē)打手機(jī)看短信，有些人不打燈亂切線(xiàn)，更多的人則缺乏安全車(chē)距的概念，更有甚者有的人簡(jiǎn)直是貼地飛行啊，所以我們從觀念上就要認(rèn)識(shí)到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話(huà)，你在路上就會(huì)警惕得多，車(chē)距就會(huì)大得多。

2.定期檢查你的剎車(chē)尾燈。
你的剎車(chē)尾燈有多長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有檢查了?現(xiàn)實(shí)的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。這個(gè)非常重要的預(yù)防追尾的措施往往被人忽視，而剎車(chē)尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠(yuǎn)路上高速，每次出發(fā)前必檢。當(dāng)然剎車(chē)也要檢查，這是起碼的要求。

3.不要跟在三種車(chē)輛后面走。
一是大型車(chē)輛(包括公交車(chē))，有不少追尾事故是小車(chē)追大車(chē)的，前不久深圳還發(fā)生了一輛寶馬追進(jìn)了一輛大貨柜的底部導(dǎo)致車(chē)毀人亡的慘重事故，原因就是大車(chē)車(chē)體寬，擋住了小車(chē)的整個(gè)視線(xiàn)，前面發(fā)生了任何狀況，讓跟車(chē)來(lái)不及反應(yīng);二是出租車(chē)，城市出租車(chē)司機(jī)想的是什么?想的就是如何拉到客人，所以在任何路面出租車(chē)都可能不按常理出牌，突然停車(chē)?yán)?三是故障車(chē)，特別是剎車(chē)尾燈不亮的車(chē)子，在高速公路上尤其危險(xiǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)前車(chē)的剎車(chē)尾燈不亮，就要盡量避免跟著走，無(wú)論是高速公路還是城市路面。

4.防止追尾三不要。
不要急速起步，特別十字路口或者是堵車(chē)情況下，造成你追別人的尾;不要急剎車(chē)，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾;不要突然變線(xiàn)，特別是在車(chē)速很快的情況下，造成別人追你的尾。

5.如何預(yù)防別人追你的尾?
通常在堵車(chē)排隊(duì)道路上行駛，車(chē)距都比較小，不斷地重復(fù)著啟動(dòng)和剎車(chē)動(dòng)作，很容易導(dǎo)致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。車(chē)隊(duì)長(zhǎng)有一個(gè)絕招，叫做錯(cuò)開(kāi)視線(xiàn)法：就是在車(chē)流中，你的車(chē)子不要整齊地對(duì)準(zhǔn)前面的車(chē)子行進(jìn)，而要左右錯(cuò)開(kāi)一個(gè)合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車(chē)子的動(dòng)態(tài)，而你后面的車(chē)子也因?yàn)槟愕淖兓e(cuò)開(kāi)了視線(xiàn)，很容易看到你前方車(chē)子的動(dòng)態(tài)，這樣就大大減少了判斷失誤的可能，從而降低被人追尾的風(fēng)險(xiǎn)，特別是你的后面跟著的人是新手的情況，這一招是車(chē)隊(duì)長(zhǎng)多年來(lái)行之有效的重要經(jīng)驗(yàn)。

6.重點(diǎn)樹(shù)立高速路上追尾意識(shí)
通常城市道路的追尾，無(wú)非是輕微的碰撞，出事者需要付出時(shí)間的代價(jià)，而最具殺傷力的是高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價(jià)，所以我們重點(diǎn)要樹(shù)立高速公路上的防追尾意識(shí)。如何防止高速追尾，說(shuō)一千道一萬(wàn)，保持合理的車(chē)距才是預(yù)防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。
[簡(jiǎn)單公式]：
要防止追尾特別是高速公路上的追尾，究竟最小的跟車(chē)距離是：公里數(shù)除以1.8。例如時(shí)速120公里，就用120除以1.8等于66.6米。但是實(shí)際在行車(chē)過(guò)程中，把這個(gè)公式整理一下，變成一個(gè)簡(jiǎn)易計(jì)算公式以便于記憶：公里數(shù)÷2，加上十位例如：時(shí)速80公里，就是80÷2=40，加上十位數(shù)4，等于44米。又如：時(shí)速120公里，就是120÷2=60，加6等于66米。再算：時(shí)速100公里，就是100÷2=50，加5等于55米。


【受益終身的緊急剎車(chē)經(jīng)驗(yàn)】
通常發(fā)生緊急剎車(chē)的時(shí)候，至少說(shuō)明兩點(diǎn)，一是發(fā)生了緊急情況結(jié)果往往不妙，二是駕駛者踩下剎車(chē)而不是踩下油門(mén)算做對(duì)了第一步。如果我們做對(duì)了第二步，往往會(huì)扭轉(zhuǎn)局面，化險(xiǎn)為夷。我們來(lái)做個(gè)小實(shí)驗(yàn)，當(dāng)我們騎自行車(chē)的時(shí)候，如果眼睛盯著路上的一顆小石子，這時(shí)自行車(chē)的前輪就會(huì)不偏不倚地碾過(guò)小石子，特別是小石子距離很近的情況下，碾過(guò)小石子的概率相當(dāng)高。在現(xiàn)實(shí)的車(chē)禍中，緊急剎車(chē)者往往是眼睜睜地盯著目標(biāo)，然后眼睜睜地撞上去。因?yàn)檎f(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，大約就是幾秒鐘的時(shí)間，剎車(chē)者已經(jīng)來(lái)不及思考和反應(yīng)。
我當(dāng)年學(xué)車(chē)的師傅告訴我一個(gè)受益終身的經(jīng)驗(yàn)，緊急剎車(chē)的時(shí)候，注意兩個(gè)要點(diǎn)，第一不顧一切踩死剎車(chē)，不要管離合器;第二就是眼睛不要盯著目標(biāo)，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤(pán)。后來(lái)這個(gè)經(jīng)驗(yàn)讓我避免了一次追尾事故。我駕車(chē)10幾年，從未發(fā)生過(guò)任何事故，但是有一次確實(shí)讓我感到后怕。一天早晨我在車(chē)流中行駛，速度大約是60-70公里/小時(shí)，我左前方的一輛的士突然變道減速停車(chē)，擋在我的車(chē)道上，我立即緊急剎車(chē)，那天是雨天，車(chē)輪發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)與地面的摩擦聲，但是巨大的慣性讓我的車(chē)子繼續(xù)向的士撞去，就在這一瞬間，我眼睛盯著一個(gè)空檔，下意識(shí)地把方向盤(pán)往右邊打了一下，車(chē)子超過(guò)了的士四分之一個(gè)車(chē)身停了下來(lái)，避免了一次嚴(yán)重的追尾事故。(補(bǔ)充：后來(lái)察看了剎車(chē)痕跡，大約有4-5米)的士司機(jī)一個(gè)勁兒地向我道歉，原來(lái)他才下夜班，并跟乘客發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，注意力嚴(yán)重不集中，所以導(dǎo)致了變道停車(chē)的違章行為。所以 養(yǎng)車(chē)心得

精 低溫雨雪冰凍天氣安全行車(chē)注意事項(xiàng)

降低行駛車(chē)速。雨天道路濕滑，輪胎的附著力下降，如果車(chē)速過(guò)快，慣性力增加，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果明顯下降，發(fā)生事故的機(jī)率會(huì)大大增加。

控制跟車(chē)距離。路面低溫濕滑，抓地力下降，剎車(chē)距離變長(zhǎng)，操控動(dòng)作激烈易導(dǎo)致車(chē)輪打滑失控。所以駕駛?cè)诵杩刂栖?chē)速，最好與前車(chē)保持更長(zhǎng)的間距。

防止車(chē)輪側(cè)滑。在雨雪中行車(chē)，路面上的雨雪與輪胎之間形成“潤(rùn)滑劑”，使汽車(chē)的制動(dòng)變差，容易發(fā)生側(cè)滑。行車(chē)中要避免緊急制動(dòng)，防止車(chē)輛失控。

不宜加速超車(chē)。在雨中行車(chē)，要隨時(shí)注意前車(chē)的行駛速度和方向，絕不能因前車(chē)速度慢而加速超車(chē)，尤其是高速公路上，強(qiáng)行越線(xiàn)超車(chē)時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車(chē)輪打滑，極易造成與其它車(chē)輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等事故。

使用正確循環(huán)模式。冬雨天駕車(chē)時(shí)，前擋風(fēng)玻璃會(huì)起霧影響視野。建議開(kāi)啟外循環(huán)和除霧模式，溫度調(diào)到出暖風(fēng)的狀態(tài)。剛開(kāi)始可能霧氣會(huì)有所加重，稍等片刻就會(huì)散去，行車(chē)時(shí)也不會(huì)再起霧。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車(chē)心得

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精 雨雪天氣下，貨車(chē)駕駛要有技巧

冬天降雪給路上跑的卡車(chē)司機(jī)們帶來(lái)了各種各樣的麻煩事兒，低溫與雨雪讓卡車(chē)與卡車(chē)司機(jī)歷經(jīng)考驗(yàn)。您是否因大雪出現(xiàn)過(guò)起步打滑，行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象？下面就為您介紹雨雪天氣的駕駛技巧。

一、不要加油過(guò)猛
加油過(guò)猛。輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和空中的附著力會(huì)減少，極易發(fā)作打滑。卡車(chē)司機(jī)切記要慢抬離合器，輕給油，平常2擋起步，這時(shí)能夠選擇3擋起步，以減少扭矩。假如起步呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立刻全收油門(mén)，悄悄調(diào)整方向盤(pán)，保證車(chē)輛駛?cè)胝_行駛方向。

二、運(yùn)用防滑鏈增大摩擦力

我想我不說(shuō)大家也曉得防滑鏈的作用，裝置防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛愈加平穩(wěn)，要留意的在渡過(guò)冰雪路面后及時(shí)將防滑鏈取出，否則對(duì)輪胎的損壞極大。特別值得一提的是牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)橋和掛車(chē)最后一條橋都要帶上防滑鏈。小小防滑鏈處理大問(wèn)題。

三、上下坡的留意事項(xiàng)

在雪地上下坡時(shí)，具有很高的風(fēng)險(xiǎn)性，上坡時(shí)，必需與前車(chē)堅(jiān)持加倍的間隔，爭(zhēng)取“一揮而就”完成爬坡。萬(wàn)一爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車(chē)輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)，也可應(yīng)用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以防止車(chē)輪打滑。下坡時(shí)，須平穩(wěn)地?fù)Q至一擋，應(yīng)用低速擋降低車(chē)速行駛。

四、應(yīng)用發(fā)起機(jī)的慣性制動(dòng)
在冰雪路面需求低檔慢行，要充沛應(yīng)用發(fā)起機(jī)的“牽阻”制動(dòng)停止減速，經(jīng)過(guò)發(fā)起機(jī)的“牽阻”制動(dòng)來(lái)維持車(chē)輪與路之間附著力要比運(yùn)用腳制動(dòng)好得多。假如要低速行駛，那么就要思索用較低擋行駛，并使發(fā)起機(jī)堅(jiān)持稍大的轉(zhuǎn)速。假如逐步地抬起油門(mén)，就能取得發(fā)起機(jī)制動(dòng)。無(wú)論是否裝備ABS的卡車(chē)，在剎車(chē)前最好都先預(yù)踩幾下剎車(chē)，這樣能夠提示后車(chē)減速以防止追尾。在用發(fā)起機(jī)排氣制動(dòng)等辦法時(shí)，雪天行駛的時(shí)候需多留意一下。排氣門(mén)制動(dòng)系統(tǒng)中，能夠電控可調(diào)整類(lèi)型的，需求依據(jù)運(yùn)用闡明，停止小功率的發(fā)起機(jī)排氣門(mén)制動(dòng)系統(tǒng)的操作，而關(guān)于非電控可調(diào)整式，特別是高轉(zhuǎn)速的狀況下制止運(yùn)用發(fā)起機(jī)制動(dòng)。牽引車(chē)在運(yùn)用時(shí)特別需求留意，由于發(fā)起機(jī)制動(dòng)只對(duì)牽引車(chē)有作用，掛車(chē)受車(chē)頭的影響在速度比擬快的時(shí)分非常容易發(fā)作折頭事故。

五、防止急打方向

雪天駕駛時(shí)防止急打方向盤(pán)、急加速或是急剎車(chē)，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)招致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力降落。假如在行駛中，遇到車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，馬上松開(kāi)油門(mén)。不要猛踩剎車(chē)，那樣將很可能形成側(cè)滑。假如曾經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開(kāi)剎車(chē)，使方向盤(pán)可以重新控制汽車(chē)。慢轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向時(shí)，也要先減速，恰當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)，方向盤(pán)的操作要?jiǎng)蝽槼诰?，不然也?huì)發(fā)作側(cè)滑，使車(chē)尾向外側(cè)甩出。

六、選擇正確輪胎
能夠選擇專(zhuān)業(yè)的雪地輪胎，冰雪上能發(fā)揮優(yōu)秀的抓地力和排水才能。若在途中遇上冰雪天氣，無(wú)法及時(shí)改換雪地輪，可以將輪胎放一些氣，讓輪胎與空中的接觸面加大，進(jìn)步輪胎的抓地力。

七、不要頻繁變道
不要輕意頻繁地變道。在必需超車(chē)時(shí)也要與被超車(chē)堅(jiān)持足夠的平安間隔，而且在超車(chē)后也不要急于回到原來(lái)的道路上，而是要與后車(chē)?yán)_(kāi)足夠的間隔后再返回原道。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車(chē)心得

長(zhǎng)路漫漫不要疲勞把車(chē)駕，平平安安回家看望老爹老媽 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車(chē)心得

哇這雪景漂亮 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車(chē)心得

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