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原帖運(yùn)輸人官方：“高效行者 MAN致敬在路上的您” 曼恩高效駕駛之旅在線問答

原帖運(yùn)輸人官方：特大事故警示！路遇惡劣天氣怎么辦？

原帖木子li：菜鳥的夢想 ? 卡友們都叫我木子姐，旁人聽到這個稱呼一定覺得我是“老司機(jī)”，駕駛技術(shù)不錯，實際上我是新手上路，拿A2駕照還不到兩年，純粹是個”菜鳥”，而我這個”菜鳥”卻到賽場上游歷了一圈。 ? 我是經(jīng)《運(yùn)輸人》網(wǎng)站推薦，參加第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術(shù)不行，一定是墊底的那個，但我還是想去看看別人是怎么開車的，如果礙于面子不邁出這一步，我就永遠(yuǎn)不會進(jìn)步！ ? 如期到達(dá)聊城，讓我高興的是，參加聊城站比賽的還有我的兩位好友，李新華和魏代鋒，雖然是第一次見李哥本人，但他非常隨和，我向他討教時他總是耐心仔細(xì)講解，教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術(shù)有限，沒能掌握也沒能發(fā)揮出來，所以我的成績還是排在了末位。 ? 在所有選手中我是第一個發(fā)車，比規(guī)定時間提前了十五分鐘到達(dá)，看用時就知道我的油耗低不了。對于高手來說，他們把時間把握地非常好，甚至精確到秒。看高手比拼，自己又能參與其中，對我來說，除了幸運(yùn)，更是向前邁了一步。 ? 說到比賽，我相信有很多老司機(jī)表示不服，一是油耗不可能那么低，再就是如果他來開也沒準(zhǔn)能拿第一！看花容易繡花難！不過，雖然大家都會開車，但真正把車開好卻很難，不是一朝一夕能練成的，好不好得用數(shù)據(jù)說話。 ? 就我的后臺數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比，有些“不忍直視”，我的數(shù)據(jù)形狀像山丘，分布廣泛，而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時在路上跑，不看數(shù)據(jù)，不看油耗，是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。 ? 賽后，魏哥說“這需要時間慢慢練習(xí)”，李哥給我總結(jié)，首先時間和速度沒計劃好，其次油門沒掌控好，開車油門要恒定，開度不能太大；再就是控制好速度，油門控制好速度就穩(wěn)定，忽快忽慢，踩油門油耗就會見漲。李哥還說“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌，回家慢慢練，慢慢去感悟吧！” ? 這次比賽雖然成績很差，但能得到李哥指點(diǎn)，才是我最大的收獲。我的夢想就是把車開好，雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀，但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們，但超越自己也是一種進(jìn)步。 ? 以后有這樣的活動我還會參加，雖然我是菜鳥，但我有鷹的夢想！

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