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人脈
馬東風
2019-10-19 12:08
+人脈
Ta的故事 英雄帖
精 時代在進步，科技在發(fā)展。信息化，智能化，互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)在這也需要我們職業(yè)運輸人要與時俱進！現(xiàn)在大部分公司也都用智能手機APP操作每天的工作流程，一線的運輸人最主要的任務就是把公司領(lǐng)導每天分配的工作出色的順利完成，并且安安全全的回家這就是運輸人最基本的技能！
#get新技能#
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原帖運輸人官方：職業(yè)運輸人的必備技能 你get到了嗎？
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交通安全，沒有看客
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一個人的死亡是一場悲劇。
每一個生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個人都不應該是看客，更不應該是過客。
別忽視，更別冷漠，因為交通安全，沒有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一個人的死亡是一場悲劇。
每一個生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個人都不應該是看客，更不應該是過客。
別忽視，更別冷漠，因為交通安全，沒有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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精 “分心駕駛”釀事故，也許你也有這樣的動作！
行車途中
如果駕駛員注意力不集中或操作不當
會造成什么樣的后果呢？
是這樣
1.gif
還是這樣
2.gif
10.png
現(xiàn)在人們的生活幾乎已經(jīng)離不開手機，開車的時候手機消息提示音響起，很多人總想拿起來接個電話、回個消息......總以為就那么幾秒，沒有什么問題，殊不知危險可能正在這幾秒的時間悄悄來臨！
3.jpeg
3.gif
11.png
12.png
13.png
分心駕駛是很容易忽視的一種駕駛行為，容易引起交通事故，而且傷亡慘重！然而，日常容易導致“分心駕駛”的行為并不僅僅是玩手機，還有這些 ▼
? 彎腰撿拾物品
5.jpeg
? 邊開車邊吃東西
6.jpeg
? 開車時設置或不停地查看導航
7.jpeg
? 與車上其他人員聊天過于投入
8.jpeg
? 部分男性駕駛?cè)碎_車時抽煙，煙霧繚繞影響視線
9.jpeg
營運安全服務部溫馨提醒您！
任何一項會降低駕駛專注度或讓注意力從前方路面短暫轉(zhuǎn)移的舉動，都屬于分心駕駛。為了您和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
行車途中
如果駕駛員注意力不集中或操作不當
會造成什么樣的后果呢？
是這樣
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還是這樣
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現(xiàn)在人們的生活幾乎已經(jīng)離不開手機，開車的時候手機消息提示音響起，很多人總想拿起來接個電話、回個消息......總以為就那么幾秒，沒有什么問題，殊不知危險可能正在這幾秒的時間悄悄來臨！
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分心駕駛是很容易忽視的一種駕駛行為，容易引起交通事故，而且傷亡慘重！然而，日常容易導致“分心駕駛”的行為并不僅僅是玩手機，還有這些 ▼
? 彎腰撿拾物品
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? 邊開車邊吃東西
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? 開車時設置或不停地查看導航
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? 與車上其他人員聊天過于投入
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? 部分男性駕駛?cè)碎_車時抽煙，煙霧繚繞影響視線
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營運安全服務部溫馨提醒您！
任何一項會降低駕駛專注度或讓注意力從前方路面短暫轉(zhuǎn)移的舉動，都屬于分心駕駛。為了您和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
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防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達，提前預測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會每個字和每句話的含義，結(jié)合自己的實際操作，靈活運用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
遠觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達，提前預測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會每個字和每句話的含義，結(jié)合自己的實際操作，靈活運用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
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精 不主動發(fā)生與不被動發(fā)生交通事故——這就是防御性駕駛理論的定義。
定義只是結(jié)論，就像你知道了一道題的答案，但獲得答案并不意味著你深度理解了這道題當中的結(jié)構(gòu)與理論。
以下是我對防御性駕駛理論粗略表達以及不同視角不同維度的解析與理解。
防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達，提前預測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
單從字面看，含義不難理解。但深究其本質(zhì)，其中信息量很大，大到一百個人會有一百零一種混亂的解釋。
防御性駕駛理論并不晦澀，只是篇幅太長，我就不再贅述。感興趣的同學可以在網(wǎng)絡上搜索《防御性駕駛技術(shù)》，參照結(jié)合自己的駕駛習慣來體驗一下。如果你能融會貫通或多多少少愿意應用一些該理論到自己的駕駛習慣里，那么有理由相信你對駕駛的領(lǐng)悟會更上一層樓。但，你很大概率上會抱怨，這是什么狗屁理論，繁瑣又僵硬，照這個方法，我車沒法兒開了。
當然，接受過防御性駕駛培訓的老司機知道我在說什么，我們大可以相視一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。問題是，之所以有抱怨，是因為我們大多數(shù)人都是在用習慣開車，習慣來自熟練，熟練來自經(jīng)驗，而經(jīng)驗并未被系統(tǒng)得整合或驗證過。我們要把學習到的防御性駕駛技術(shù)運用到實際操作中，避免事故的發(fā)生！安全行車，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
定義只是結(jié)論，就像你知道了一道題的答案，但獲得答案并不意味著你深度理解了這道題當中的結(jié)構(gòu)與理論。
以下是我對防御性駕駛理論粗略表達以及不同視角不同維度的解析與理解。
防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達，提前預測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
單從字面看，含義不難理解。但深究其本質(zhì)，其中信息量很大，大到一百個人會有一百零一種混亂的解釋。
防御性駕駛理論并不晦澀，只是篇幅太長，我就不再贅述。感興趣的同學可以在網(wǎng)絡上搜索《防御性駕駛技術(shù)》，參照結(jié)合自己的駕駛習慣來體驗一下。如果你能融會貫通或多多少少愿意應用一些該理論到自己的駕駛習慣里，那么有理由相信你對駕駛的領(lǐng)悟會更上一層樓。但，你很大概率上會抱怨，這是什么狗屁理論，繁瑣又僵硬，照這個方法，我車沒法兒開了。
當然，接受過防御性駕駛培訓的老司機知道我在說什么，我們大可以相視一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。問題是，之所以有抱怨，是因為我們大多數(shù)人都是在用習慣開車，習慣來自熟練，熟練來自經(jīng)驗，而經(jīng)驗并未被系統(tǒng)得整合或驗證過。我們要把學習到的防御性駕駛技術(shù)運用到實際操作中，避免事故的發(fā)生！安全行車，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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【防御性駕駛的定義】，駕駛員在駕駛過程中，能夠準確的預見其他駕駛員、行人、不良氣候及路況引發(fā)的危險，并能及時地采取必要合理有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式為防御性駕駛技術(shù)。
作為一名駕駛員來說，不管是職業(yè)的非職業(yè)的，安全都是我們不可觸碰的底線，沒有安全就沒有一切！我們要把學習的防御性駕駛技術(shù)運用到實際操作中，平安出行，安全你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
作為一名駕駛員來說，不管是職業(yè)的非職業(yè)的，安全都是我們不可觸碰的底線，沒有安全就沒有一切！我們要把學習的防御性駕駛技術(shù)運用到實際操作中，平安出行，安全你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
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原帖運輸人官方：貨車自燃，貨物損失嚴重，駕駛員需要承擔什么責任嗎？
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排氣制動是輔助制動，在轉(zhuǎn)速1500以上用有明顯的效果，是在長下坡的時候頻繁使用剎車，避免輪轂過熱剎車失靈，從而輔助剎車系統(tǒng)！
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原帖運輸人官方：卡車在什么時候使用排氣制動？
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原帖運輸人官方：路上行車，最怕遇到的駕駛行為有哪些？
PS：希望大家在開車時保持優(yōu)秀良好的駕駛習慣。
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原帖運輸人官方：緩速器是否應該成為重型卡車的標配?
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