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前方有情況了

精 上高速前的必修課——排隊(duì)、堵車，原本暢通無(wú)阻的高速公路入口因ETC改革而變的擁堵不堪，這有利于環(huán)保嗎？

精 作為一個(gè)職業(yè)駕駛員，平常說(shuō)的最多的就是有關(guān)安全的話題，那么什么才是真正的安全？是車輛的跟車距離過(guò)近提示功能嗎？是盲區(qū)感應(yīng)裝置嗎？是駕駛室內(nèi)操作臺(tái)上安裝的疲勞駕駛提醒設(shè)備嗎？所有這些都僅僅是輔助功能，真正的安全來(lái)自于自我珍重的程度，拒絕駕駛帶病車上路、拒絕酒后駕駛車輛、拒絕疲勞駕駛、拒絕駕駛過(guò)程中的一切不規(guī)范操作，多一份細(xì)心，讓家人多一份放心，提高自我珍重的意識(shí)和程度，讓工作更加輕松安全。

新一代卡車人

每次到站首先先吧車洗干凈

迎著日出方向出發(fā)

精 從高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)看車型的變化——

曾幾何時(shí)，高速公路是按車貨總重噸公里的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，記得2008年以前，一輛前四后八的貨車總重50噸，跑高速就不算超重，那段時(shí)間，前四后八車賣的相當(dāng)好，掛車數(shù)量反而不多。隨著高速公路通車?yán)锍痰脑黾?，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又改為按軸重、軸數(shù)總重噸公里收費(fèi)，從此，掛車開(kāi)始猛增，前四后八車型開(kāi)始走下坡路。那時(shí)，六軸半掛牽引列車總重55噸行駛高速公路都不算超重，因?yàn)榍八暮笏牡臓恳囶^比后八輪的牽引車頭輕的緣故，前四后四的牽引車頭賣的相當(dāng)火爆，同是六軸的前四后四牽引列車可以多裝一噸左右的貨。而后，又開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行單、雙輪軸數(shù)及總重噸公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，前四后四六軸牽引車重總重一下子下調(diào)了六噸，后八輪牽引車的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯出來(lái)，運(yùn)輸公司和個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始更換6x4 的牽引車頭，因?yàn)檐囏浛傊乜梢赃_(dá)到55噸而不算超重，行駛高速公路的成本也還不算高。隨著全國(guó)治超的標(biāo)準(zhǔn)不斷調(diào)整，6x4的六軸牽引車總重也下調(diào)至49噸。今年又開(kāi)始按軸收費(fèi)，曾經(jīng)的三軸掛車也在變成兩軸，快遞公司根據(jù)自己的實(shí)際需求也在淘汰一部分6x4 或6x2 牽引車，逐步換成4x2牽引車，原來(lái)的前四后四九米六也逐步換成4x2 九米六車型，所有這些，都是運(yùn)輸公司或個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為了降低成本支出而不斷調(diào)整車輛配置的結(jié)果，緊跟政策導(dǎo)向，才能成為贏家。

每一次，我們背上出發(fā)的行囊，準(zhǔn)備去往奮斗的路上，在身后，是父母、妻兒期待我們平安歸來(lái)的目光，為了讓愛(ài)我們的家人盡量少擔(dān)點(diǎn)兒心，務(wù)必要把安全工作做好，車輛檢查盡最大可能去做細(xì)，行駛過(guò)程中要心態(tài)平和，不急不燥，遇到雨、雪、霧等特殊天氣，適當(dāng)降低車速，確保行車安全。

鄭州市郵政行業(yè)2020年度安全應(yīng)急演練
安全生產(chǎn)，重于泰山，人人有責(zé)。 感悟

每一次，我們背上出發(fā)的行囊，準(zhǔn)備去往奮斗的路上，在身后，是父母、妻兒期待我們平安歸來(lái)的目光，為了讓愛(ài)我們的家人盡量少擔(dān)點(diǎn)兒心，務(wù)必要把安全工作做好，車輛檢查盡最大可能去做細(xì)，行駛過(guò)程中要心態(tài)平和，不急不燥，遇到雨、雪、霧等特殊天氣，適當(dāng)降低車速，確保行車安全。

精 都說(shuō)：生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野。作為一個(gè)常年奔波在路上的運(yùn)輸人，我們?cè)缫押雎粤搜矍暗钠埱?，風(fēng)里來(lái)雨里去，看慣了太多的不平事，看淡了所有沒(méi)必要的爭(zhēng)執(zhí)，放平了心態(tài)，一心一意做好安全生產(chǎn)的工作，至于說(shuō)詩(shī)嘛、我們也都在奔向遠(yuǎn)方的路上一路書(shū)寫，雖然算不上轟轟烈烈，但起碼也是屬于我們自己的人生華彩，一路上，田野里的風(fēng)景陪伴我們?nèi)ネ髯圆煌倪h(yuǎn)方。

如果人這一輩子終止了學(xué)習(xí)和奮斗那么你的人生已經(jīng)到了盡頭，世界是公平的就看你抓不抓的住。 感悟

精 買車——這是一個(gè)物流運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者永遠(yuǎn)無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，買車付款方式也隨著時(shí)代的發(fā)展在不斷的演變，上個(gè)世紀(jì)八、九十年代之前因受汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的限制，車輛賣方處于主導(dǎo)地位，買方因各種政策的限制，買車時(shí)只能是全款購(gòu)買，且基本上沒(méi)有什么優(yōu)惠，有時(shí)為了能盡早拿到車還得跑到車廠自提。隨著我國(guó)改革開(kāi)放政策的不斷推進(jìn)，我們的自主品牌汽車也逐步發(fā)展壯大，產(chǎn)能、品質(zhì)、售后服務(wù)等一系列的相關(guān)事宜日臻完善，我們的物流也隨著公路通車?yán)锍痰目焖僭黾佣w速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是對(duì)各種運(yùn)輸車輛需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，買車付款方式隨著政策的不斷放寬和各金融機(jī)構(gòu)的大力支持也變的越來(lái)越多樣化，對(duì)于個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者而言，全款買車和分期付款這兩種購(gòu)車方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，全款購(gòu)車的優(yōu)點(diǎn)是：完成購(gòu)車交易后，不用擔(dān)心每個(gè)月的車貸月供和白白多出來(lái)的那部分利息，還有在車貸還完之前被掛靠公司盤剝的一部分保險(xiǎn)金，通算下來(lái)，這部分資金可不是一個(gè)小數(shù)目。其缺點(diǎn)是：全款購(gòu)車，所需資金數(shù)量較大，動(dòng)則幾十萬(wàn)，對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的壓力。那么咱再來(lái)說(shuō)說(shuō)分期付款的購(gòu)車優(yōu)點(diǎn)：首付比例低，不需要手里有多么龐大的資金就可以現(xiàn)實(shí)個(gè)體運(yùn)輸者的購(gòu)車愿望，把控好安全，基本上都是賺錢的。缺點(diǎn)也是有的，比如因車貸而產(chǎn)生出來(lái)的利息，這是一個(gè)不小的數(shù)目，享受到貸款便利的同時(shí)也得考慮到還利息的壓力，天經(jīng)地義不是嘛！另外，在還清貸款之前的商業(yè)保險(xiǎn)都是由掛靠公司代買，這其中的水很深，不但不能享受到保險(xiǎn)公司的各種優(yōu)惠（被公司拿走了）甚至還會(huì)白白多掏錢。
歡迎大家來(lái)討論。 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查#

出發(fā)了 回家過(guò)情人節(jié)

精 烈日當(dāng)空照，大地似火燒，在路上跑運(yùn)輸?shù)呐笥褌冺斨?yáng)不怕溫度高，車行萬(wàn)里，安全第一，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)服務(wù)區(qū)休息，讓愛(ài)車也喘口氣，順便檢查一下車輛狀況，避免長(zhǎng)途連續(xù)行駛造成的爆胎。

根據(jù)目前【2020年運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查】結(jié)果顯示，有84.73%的運(yùn)輸人選擇貸款買車，僅有15.27%的運(yùn)輸人選擇了全款買車。對(duì)于貸款買車你有什么看法？#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查#

精 我從事的是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，極小的失誤都可能造成難以挽回的損失，我必須時(shí)時(shí)謹(jǐn)慎，處處小心，遵紀(jì)守法，嚴(yán)以律己，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，杜絕差錯(cuò)。 感悟

精 高速公路計(jì)費(fèi)方式的變化——
不同的年代不同的運(yùn)輸人，從我國(guó)的第一條高速公路開(kāi)通到現(xiàn)在，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就像擁有變身術(shù)的猴哥一樣，不斷的變化，權(quán)且算因其集資修路，收費(fèi)還貸的理由吧！
一直以來(lái)，我們的高速公路，都以每年不斷刷新的通車?yán)锍淘谠黾?，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也在不同的時(shí)期發(fā)生著不同的變化，雖說(shuō)都是為了收費(fèi)還貸，其變化的不同方式直接影響著運(yùn)輸人的運(yùn)營(yíng)成本。
從一開(kāi)始的按總重噸位收費(fèi)，到按單、雙軸軸數(shù)總噸位收費(fèi)，再到按軸數(shù)總噸位收費(fèi)，其變化的結(jié)果就是直接影響到各種車型的不斷換代更新，間接影響到的是運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的不斷更新手中的車輛，用以適應(yīng)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低自己的支出成本，是不是有不斷被套路的感覺(jué)呢？
有句古話說(shuō)的好：船小好調(diào)頭，對(duì)于資金本就不寬裕的個(gè)體運(yùn)輸者來(lái)講，隨時(shí)更換手中的運(yùn)輸工具何嘗不是一種奢望？然而對(duì)于大型運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，這又不是什么很難的事情，因?yàn)樘蕴?、更新車輛不光可以得到政府部門的支持和補(bǔ)貼，還可以抵充企業(yè)所應(yīng)繳的稅費(fèi)，何樂(lè)而不為呢？歡迎大家好探討喔。
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