俠哥
2018-08-03 00:04
+人脈
英雄帖
精 液力緩速器若是標(biāo)配在重卡上,無疑會大大提高安全系數(shù),特別是山區(qū)路況,在剎車有保障的前提條件下,還能提高上下坡速度,降低燃油消耗,提升運輸效率,絕大多數(shù)駕駛員都會贊成標(biāo)配的。但也有些駕駛員會反對的,理由是標(biāo)配液緩加大投入成本,長期固定平原線路不需要等等。個人認(rèn)為,在不配液緩的重卡上,發(fā)動機制動需出臺一個標(biāo)準(zhǔn),達標(biāo)車輛也能提供安全保障就不配液緩,例如沃爾沃卡車發(fā)動機的VEB制動,就取代了液緩。我現(xiàn)在駕駛的是沃爾沃最新的VEB+缸內(nèi)制動技術(shù)的卡車,最大制動力達390馬力,成本小,重量輕,很棒!最后希望國產(chǎn)發(fā)動機制動技術(shù)能達到安全要求,給我們駕駛員多一個選擇,也避免了標(biāo)配液緩的少數(shù)反對聲。總結(jié):發(fā)動機制動技術(shù)水平達不要求的,支持標(biāo)配液緩!
討論
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
參與
0
0
評論
0
0
點贊
4
+1
4
+1
分享
精 天涯路遠兩茫茫,馬踏流星跑斷腸,寒袖清風(fēng)鬢落霜,柔情鐵骨思故鄉(xiāng),而今依然在路上。山疊嶂水千長,故園萬里人盡望,海闊天空任我闖,他日衣錦再還鄉(xiāng)。
感悟
有利于重卡安全行車的配置都應(yīng)該成為標(biāo)準(zhǔn)配置,創(chuàng)造效益從關(guān)心駕駛員開始。
液力緩速器是將車輛的動能轉(zhuǎn)變成熱能的過程,如果普及的話大大的增加了車輛的安全系數(shù),減少了安全風(fēng)險,再將駕駛員系統(tǒng)的培訓(xùn),如何做到液力緩速器和制動器的配合運用,將會大大的降低事故的發(fā)生。
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
應(yīng)該標(biāo)配,希望價錢不要加太多,也希望以后把一些實用的技術(shù)裝車,標(biāo)配,不要動不動這個要加價,那個也要加價
討論
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
原帖運輸人官方:緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
查看詳情
第一次去云南,副班司機駕駛車輛行駛到云南境內(nèi)的一段長下坡路段,由于路況不熟,和操作方式有誤,掛車制動蹄片產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象,車輛也沒有加裝淋水裝置,幾乎接近著火狀態(tài),幸好路邊遇到一個加水的,勉強把車停了下來,給全車輪胎降溫,后果真是不堪設(shè)想!現(xiàn)在的車輛幾乎都配置輔助制動,對行車安全,是一個強有力的保障。
討論
原帖運輸人官方:運輸路上,你走過最危險的路是哪里?
查看詳情
精 我遇到最危險的路段是G22高速潞城到涉縣,在下大坡的時候沒有檢查淋水器,結(jié)果是噴頭不噴剎車鍋了,快到坡底的時候剎車片冒煙,剎車不管用了當(dāng)時的車速已經(jīng)是110碼左右了,對于國產(chǎn)車來說這是個極限了!當(dāng)時的兩腿發(fā)抖的厲害,嚇了一身汗!慶幸的是前方?jīng)]車緊接著是上坡。停車后剎車鼓快紅了,慢慢的澆了澆這才安心。從那以后對于車輛的六檢,跟不熟悉的車輛的性能一定要檢查到位!平安是幸福的源泉!祝愿所有的運輸人安全行車每一天!
討論
原帖運輸人官方:運輸路上,你走過最危險的路是哪里?
查看詳情
精 最危險的路不是山路,不是陡坡,而是疲勞駕駛,因為特殊路況下會高度集中注意力,也會小心駕駛,只有某種原因顧不上休息,一直開車在路上,對于自身,會不知不覺中犯困,一瞬間的大腦休眠,下一秒發(fā)生什么是未知數(shù),對于他人,突發(fā)情況隨時出現(xiàn),如果反應(yīng)慢,處理不當(dāng),后果不堪設(shè)想!
討論
原帖運輸人官方:運輸路上,你走過最危險的路是哪里?
查看詳情
正在加載更多內(nèi)容
CN
EN



