零度的水
2019-07-08 10:20
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英雄帖
實(shí)力差不多
福田康明斯越野拉力賽車(chē)隊(duì)出征2019絲綢之路拉力賽
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輕起步,少剎車(chē),車(chē)距要看遠(yuǎn)點(diǎn),保持勻速前進(jìn),勤換擋
#運(yùn)輸人線上節(jié)油賽#
養(yǎng)車(chē)心得
原帖運(yùn)輸人官方:運(yùn)輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰(shuí)是冠軍?
查看詳情
看來(lái)絲綢之路拉力賽的賽道路況還行,這幾部車(chē)裝的都是AT全地型使用輪胎,否則估計(jì)開(kāi)賽前還得換胎吧
俄羅斯玩西方搖滾只能說(shuō)還行,畢竟不是原裝的,應(yīng)該來(lái)個(gè)搖滾版的蘇聯(lián)老歌
民族的就是世界的,蒙古呼麥加蒙古民族服裝加蒙古蹦迪,是歐洲人民喜聞樂(lè)見(jiàn)的藝術(shù)表演,聽(tīng)說(shuō)騰格爾的外國(guó)粉絲遍及全球
中國(guó)加油?。?!不過(guò)都快晚上七點(diǎn)了,天咋還這么亮呢?
#預(yù)防事故,安全駕駛#
進(jìn)入夏季,又到了各種車(chē)輛事故多發(fā)的季節(jié),各種小剮小蹭層出不窮,連一些平日不常見(jiàn)的致死事故也開(kāi)始發(fā)發(fā)生,那么重大車(chē)輛安全事故怎么樣去預(yù)防呢?
根據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),追尾類(lèi)(36.8%)、轉(zhuǎn)彎類(lèi)(31.6%)和倒車(chē)類(lèi)(21.1%)是死亡類(lèi)事故重要類(lèi)型。
3333.png
駕駛.gif
第一類(lèi) 追尾
原因:跟大車(chē),跟車(chē)距離太近。
追尾1.gif
追尾2.gif
駕駛.gif
第二類(lèi) 拐彎
原因:視野盲區(qū),速度過(guò)快。
拐彎類(lèi).gif
拐彎2.gif
轉(zhuǎn)彎類(lèi)事故中右轉(zhuǎn)彎事故率為70%!
駕駛.gif
第三類(lèi) 倒車(chē)
原因:視野盲區(qū),未提前觀察。
倒車(chē)2.gif
重大類(lèi)車(chē)輛事故主要還是以預(yù)防為主!
預(yù)防原則一
減速慢行。駕車(chē)時(shí),不超速,遇到路口等路況復(fù)雜的時(shí)候,更要提前減速,給自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。
減速慢行.jpg
預(yù)防原則二
充分觀察道路信息。道路信息的收集是安全行車(chē)的必要條件,行車(chē)時(shí),視野盲區(qū)始終存在,不能抱著行人會(huì)自動(dòng)避讓車(chē)輛的“霸道心理”,殊不知事故后,行人才是弱勢(shì)群體。
安全駕駛.jpg
預(yù)防原則三
加大與前車(chē)的距離。大多數(shù)司機(jī)特別是喜歡跟車(chē)行駛。殊不知,一旦前方車(chē)輛緊急停車(chē),往往剎車(chē)不及會(huì)發(fā)生追尾事故。不僅自己受了傷,還要接受交警懲罰。
保持車(chē)距11.jpg
預(yù)防原則四
拒絕疲勞駕駛。疲勞駕駛的結(jié)果是,開(kāi)車(chē)不能集中注意力。車(chē)輛在高速行駛的過(guò)程中,一旦出現(xiàn)一些小失誤,就會(huì)造成大后果。
拒接疲勞駕駛.jpg
小提示:一些車(chē)載設(shè)備也能對(duì)重大類(lèi)車(chē)輛事故有預(yù)防作用,比如轉(zhuǎn)向喇叭在倒車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提醒路人與車(chē)輛進(jìn)行避讓?zhuān)?qǐng)保證該類(lèi)設(shè)備100%覆蓋!
預(yù)防車(chē)輛事故,請(qǐng)從每一件小事做起!
進(jìn)入夏季,又到了各種車(chē)輛事故多發(fā)的季節(jié),各種小剮小蹭層出不窮,連一些平日不常見(jiàn)的致死事故也開(kāi)始發(fā)發(fā)生,那么重大車(chē)輛安全事故怎么樣去預(yù)防呢?
根據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),追尾類(lèi)(36.8%)、轉(zhuǎn)彎類(lèi)(31.6%)和倒車(chē)類(lèi)(21.1%)是死亡類(lèi)事故重要類(lèi)型。
3333.png
駕駛.gif
第一類(lèi) 追尾
原因:跟大車(chē),跟車(chē)距離太近。
追尾1.gif
追尾2.gif
駕駛.gif
第二類(lèi) 拐彎
原因:視野盲區(qū),速度過(guò)快。
拐彎類(lèi).gif
拐彎2.gif
轉(zhuǎn)彎類(lèi)事故中右轉(zhuǎn)彎事故率為70%!
駕駛.gif
第三類(lèi) 倒車(chē)
原因:視野盲區(qū),未提前觀察。
倒車(chē)2.gif
重大類(lèi)車(chē)輛事故主要還是以預(yù)防為主!
預(yù)防原則一
減速慢行。駕車(chē)時(shí),不超速,遇到路口等路況復(fù)雜的時(shí)候,更要提前減速,給自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。
減速慢行.jpg
預(yù)防原則二
充分觀察道路信息。道路信息的收集是安全行車(chē)的必要條件,行車(chē)時(shí),視野盲區(qū)始終存在,不能抱著行人會(huì)自動(dòng)避讓車(chē)輛的“霸道心理”,殊不知事故后,行人才是弱勢(shì)群體。
安全駕駛.jpg
預(yù)防原則三
加大與前車(chē)的距離。大多數(shù)司機(jī)特別是喜歡跟車(chē)行駛。殊不知,一旦前方車(chē)輛緊急停車(chē),往往剎車(chē)不及會(huì)發(fā)生追尾事故。不僅自己受了傷,還要接受交警懲罰。
保持車(chē)距11.jpg
預(yù)防原則四
拒絕疲勞駕駛。疲勞駕駛的結(jié)果是,開(kāi)車(chē)不能集中注意力。車(chē)輛在高速行駛的過(guò)程中,一旦出現(xiàn)一些小失誤,就會(huì)造成大后果。
拒接疲勞駕駛.jpg
小提示:一些車(chē)載設(shè)備也能對(duì)重大類(lèi)車(chē)輛事故有預(yù)防作用,比如轉(zhuǎn)向喇叭在倒車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提醒路人與車(chē)輛進(jìn)行避讓?zhuān)?qǐng)保證該類(lèi)設(shè)備100%覆蓋!
預(yù)防車(chē)輛事故,請(qǐng)從每一件小事做起!
要想車(chē)輛更好的節(jié)油 ,預(yù)見(jiàn)性防御性駕駛很關(guān)鍵,路況,速度,跟車(chē)距離,檔位的選擇,提前減速,減少剎車(chē)等等……
感悟
非常正確//@楊振國(guó) :節(jié)油開(kāi)車(chē),預(yù)見(jiàn)性駕駛很重要,判斷路口,判斷路上的各種問(wèn)題,提前減速少踩剎車(chē),就能做到節(jié)油效果!
#運(yùn)輸人線上節(jié)油賽#
養(yǎng)車(chē)心得
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今日天氣:溫度29攝氏度,多云無(wú)風(fēng),第一個(gè)班早上從武漢出發(fā),G4轉(zhuǎn)G4E再轉(zhuǎn)G0421至長(zhǎng)沙望城雷鋒服務(wù)區(qū),用時(shí)4小時(shí)45分鐘,中途在鄂南收費(fèi)站和臨湘服務(wù)區(qū)各停車(chē)一次,車(chē)貨總重42.3噸,行駛里程330.2公里,百公里油耗27.10,平均時(shí)速74/h,行車(chē)千萬(wàn)里,安全永第一。
#運(yùn)輸人線上節(jié)油賽#
養(yǎng)車(chē)心得
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交通安全,沒(méi)有看客
一份禮讓一份安,一人平安一家歡!
有位名人曾經(jīng)說(shuō)過(guò):100萬(wàn)人的死亡是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),一個(gè)人的死亡是一場(chǎng)悲劇。
每一個(gè)生命,都是父母的兒女,或者是兒女的父母,又或者是丈夫或妻子。
在交通車(chē)禍面前,每一個(gè)人都不應(yīng)該是看客,更不應(yīng)該是過(guò)客。
別忽視,更別冷漠,因?yàn)榻煌ò踩瑳](méi)有看客。 #道路千萬(wàn)條,安全第一條# 討論
一份禮讓一份安,一人平安一家歡!
有位名人曾經(jīng)說(shuō)過(guò):100萬(wàn)人的死亡是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),一個(gè)人的死亡是一場(chǎng)悲劇。
每一個(gè)生命,都是父母的兒女,或者是兒女的父母,又或者是丈夫或妻子。
在交通車(chē)禍面前,每一個(gè)人都不應(yīng)該是看客,更不應(yīng)該是過(guò)客。
別忽視,更別冷漠,因?yàn)榻煌ò踩瑳](méi)有看客。 #道路千萬(wàn)條,安全第一條# 討論
原帖運(yùn)輸人官方:老生常談的安全駕駛怎么這么難?
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