CN
EN
綦齒8檔系列
 只看不同 |
||||
|
廠商指導(dǎo)價：
|
暫無報價
|
暫無報價
|
暫無報價
|
暫無報價
|
|
詢底價：
|
||||
|
變速箱參數(shù)
|
||||
|
額定轉(zhuǎn)速：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
變速箱：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
前進(jìn)檔位：
|
暫缺
|
暫缺
|
暫缺
|
暫缺
|
|
倒檔檔位數(shù)：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
換擋方式：
|
暫缺
|
暫缺
|
暫缺
|
暫缺
|
|
最大扭矩：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
換擋形式：
|
暫缺
|
暫缺
|
暫缺
|
暫缺
|
|
品牌：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
系列：
|
8檔系列
|
8檔系列
|
8檔系列
|
8檔系列
|
|
產(chǎn)品特點(diǎn)：
|
卡車專用，8TS1600為全同步器型八檔組合式機(jī)械變速器，
|
卡車專用，8TS1300為全同步器型八檔組合式機(jī)械變速器，
|
卡車專用，8TS1600為全同步器型八檔組合式機(jī)械變速器，
|
卡車專用，8TS1600為全同步器型八檔組合式機(jī)械變速器，
|
|
匹配范圍：
|
適用于各種重型自卸車、汽車起重機(jī)等。
|
適用于各種重型自卸車、汽車起重機(jī)等
|
適用于各種重型自卸車、汽車起重機(jī)等。
|
適用于各種重型自卸車、汽車起重機(jī)等。
|
|
是否有同步器：
|
有
|
有
|
有
|
有
|
|
主箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
副箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
爬坡檔1：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
爬坡檔2：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
頭檔速比：
|
13.17
|
10.76
|
6.38
|
11.58
|
|
2檔傳動比：
|
9.68
|
8.31
|
4.653
|
6.86
|
|
3檔傳動比：
|
6.71
|
5.95
|
3.429
|
4.58
|
|
4檔傳動比：
|
4.58
|
4.4
|
2.824
|
3.83
|
|
5檔傳動比：
|
3.11
|
2.65
|
1.859
|
2.53
|
|
6檔傳動比：
|
2.11
|
1.89
|
1.357
|
1.5
|
|
7檔傳動比：
|
1.46
|
1.35
|
1
|
1
|
|
8檔傳動比：
|
1
|
1
|
0.82
|
0.84
|
|
9檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
10檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
11檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
12檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
13檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
14檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
15檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
16檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
17檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
18檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
19檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
20檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒檔1傳動比：
|
9.25
|
11.73
|
9.25
|
9.37
|
|
倒檔2傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒檔3傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒檔4傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
里程表傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
變速箱重量：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
變速箱油容量：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
操縱形式：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
檔位數(shù)范圍：
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
|
檔位數(shù)：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
21檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
22檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
23檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
24檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
熱門活動
品牌車系用途
推薦品牌
2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇
馬年創(chuàng)富駕江淮1卡
兆瓦超充補(bǔ)能時代，加速商用車電動化
斯堪尼亞NEXT ERA重卡新品品鑒專題
第八屆運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評選頒獎揭曉