差速器與差速鎖，功能完全相反的兩兄弟！

2017-07-10 10:47:18

　　眾所周知，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，為減少車輛的阻力，延長輪胎使用壽命，有一個(gè)裝置會(huì)根據(jù)路面和車輛的運(yùn)行情況，自動(dòng)調(diào)整兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差異，從而確保車輛順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，這個(gè)裝置就是差速器。

　　但當(dāng)陷車打滑時(shí)，差速器便會(huì)物極必反，自動(dòng)將動(dòng)力分配給打滑一側(cè)的車輪或是車橋，使車輛無法行駛。這時(shí)候差速鎖就能派上用場了。

差速鎖

　　簡單說就是鎖死差速器，不讓其工作，使左右兩側(cè)車輪或者兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋成為一個(gè)剛性連接的整體，幫助車輛脫困。

輪間差速鎖

　　用于鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車輪硬鏈接，配備差速鎖的車輛一般在儀表臺(tái)上有其控制按鍵。

電控氣方案的差速鎖

　　目前常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺(tái)上的按鍵為電子開關(guān)按下開關(guān)后，位于橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣，對差速鎖進(jìn)行鎖止。

軸間差速鎖

　　差速鎖作為行車安全與穩(wěn)定的保障之一，卡友掌握正確的使用方法十分重要。以后雙橋卡車為例，講解差速鎖的正常操作方法。

差速鎖使用場景

　　當(dāng)車輛通過泥濘、濕滑路段時(shí)；車輛陷車需要脫困時(shí)；當(dāng)車輛重載在較大坡路(≥20%)上坡行駛時(shí)。先鎖止輪間差速鎖，如果輪間差速鎖不起作用時(shí)，再鎖止軸間差速鎖。當(dāng)車輛重載在較大坡路(≥20%)上坡行駛時(shí)單獨(dú)鎖止軸間差速鎖，但此時(shí)不需要鎖止輪間差速鎖。

　　差速鎖與差速器，雖然只差一個(gè)字，但作用大不相同。牢牢掌握差速鎖的性能與使用方法，當(dāng)路況不好時(shí)能找到相應(yīng)解決方法，更加從容冷靜面對問題，助力卡友一路暢行。

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