已是不惑之年的喬波來(lái)自陜西神木，這里的煤炭資源得天獨(dú)厚，運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展。喬波擁有屬于自己的車隊(duì)，雖然是別人眼中羨慕的老板，但是“繼續(xù)奮斗，繼續(xù)學(xué)習(xí)”仍然是他目前的心態(tài)。喬波堅(jiān)信，神木運(yùn)輸領(lǐng)域終將會(huì)有他的一席之地。

父親是我的“領(lǐng)路人”

　　對(duì)兒子來(lái)說(shuō)，父親就像一座山，肩負(fù)著照顧全家的重任，作為喬波進(jìn)入行業(yè)的“引路人”，父親不僅教會(huì)了他駕駛技術(shù)，更教會(huì)了他做人?！拔沂畮讱q就學(xué)會(huì)了開(kāi)卡車，那時(shí)候還不能考駕駛證，都是父親手把手教我的，他對(duì)我的影響非常大?！?

　　喬波說(shuō)，“父親有一句話‘人在路上跑，安全是第一’，有些駕駛員安全意識(shí)比較差，想要開(kāi)好車，就要靠自己?！?

　　現(xiàn)在，喬波最大的愿望就是慢慢經(jīng)營(yíng)自己的車隊(duì)，爭(zhēng)取早日步入正軌。因此他對(duì)學(xué)習(xí)依舊熱情不減，“智慧重汽”APP是他手機(jī)中必不可少的軟件，“在信息化時(shí)代，我希望我的車隊(duì)更加專業(yè)?，F(xiàn)在，我坐在家里就可以監(jiān)控路上的情況，方便安排以后的路程，這邊裝貨，那邊卸貨，都是一氣呵成?！?

　　雖然喬波不用像以前一樣在駕駛室“揮汗如雨”，但是他的工作強(qiáng)度一點(diǎn)兒也不低，尋找貨源和車輛維護(hù)都是他必須考慮的問(wèn)題。正因如此，喬波與家人相處的時(shí)間仍舊很少，每個(gè)月“擠”出來(lái)陪伴家人的三天是他難得的休閑時(shí)光。

重汽，點(diǎn)燃了我的夢(mèng)想

　　“我為什么要換中國(guó)重汽的車呢？”喬波陷入了回憶當(dāng)中。在他14年駕駛生涯的最初，是中國(guó)重汽“點(diǎn)燃”了他的夢(mèng)想?！爱?dāng)我還是個(gè)20歲出頭的小伙子時(shí)，開(kāi)自卸車運(yùn)輸40噸的貨物，結(jié)果車翻了，所幸人沒(méi)出事。但是那次我意識(shí)到車有點(diǎn)‘軟’，操控起來(lái)不方便，安全方面令我擔(dān)憂。”

　　喬波介紹道，由于當(dāng)時(shí)的道路運(yùn)輸主要以重載為主，對(duì)車輛的磨損非常大，經(jīng)過(guò)深思熟慮后他最終購(gòu)買了中國(guó)重汽。“重汽的車輛經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，毛病少，皮實(shí)耐用；標(biāo)載運(yùn)輸時(shí)，中國(guó)重汽的曼技術(shù)也非常先進(jìn)，可靠性好，所以目前我的車隊(duì)依然使用豪沃和豪瀚兩款車型?！?

　　喬波的車隊(duì)在神木境內(nèi)運(yùn)輸煤炭，主要使用的是重汽豪沃T7，長(zhǎng)途車則是跑山西到內(nèi)蒙往返1100公里的專線運(yùn)輸。

　　參加完中國(guó)重汽曼節(jié)油挑戰(zhàn)賽后，喬波打算在自己的公司里舉辦一場(chǎng)節(jié)油大賽，讓自己的駕駛員能夠提高對(duì)節(jié)油的重視度，“一輛車短時(shí)間運(yùn)行的感受不明顯，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn)差距，我們以前浪費(fèi)了太多的錢。隨著國(guó)家政策的不斷升級(jí)，車隊(duì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也迫在眉睫?！?

　　這位思路清晰，穩(wěn)步發(fā)展的運(yùn)輸人，相信他的“小夢(mèng)想”還會(huì)繼續(xù)長(zhǎng)大。

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