2018年10月16日，中國(guó)首支世界大帆船冠軍“東風(fēng)隊(duì)”捧著沉甸甸的獎(jiǎng)杯回來(lái)了，他們用122天20時(shí)39分14秒的成績(jī)成為沃爾沃環(huán)球帆船賽45年歷史中首個(gè)贏得冠軍的中國(guó)船隊(duì)。

　　2017-18賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽歷時(shí)9個(gè)月，跨越六大洲四大洋，?？咳?2個(gè)國(guó)家和地區(qū)，賽事總航程45000海里，最終"東風(fēng)號(hào)"完美奪得了此次賽事的冠軍，成為了沃爾沃帆船賽史上首個(gè)奪冠的中國(guó)船隊(duì)。

　　賽事期間，東風(fēng)隊(duì)及東風(fēng)品牌的傳播獲得4次國(guó)際海事衛(wèi)星組織傳播大獎(jiǎng)，整體品牌傳播價(jià)值達(dá)6.54億歐元，電視傳播覆蓋受眾人數(shù)26.4億人，位居7支賽隊(duì)傳播價(jià)值首位，成功地向世界展現(xiàn)了東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的精神與實(shí)力。

　　在東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司“一帶一路 · 與你攜行”媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司新聞發(fā)言人秦捷表示，東風(fēng)隊(duì)能夠獲得冠軍，是中國(guó)改革開(kāi)放40周年，東風(fēng)公司開(kāi)放合作近20年的真實(shí)寫(xiě)照，也是東風(fēng)公司開(kāi)放合作成果的濃縮。未來(lái)5年?yáng)|風(fēng)公司會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行品牌傳播，并將繼續(xù)在國(guó)家“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，讓中國(guó)的東風(fēng)早日成為世界的東風(fēng)。

19.1萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)不變：產(chǎn)品更驚艷、技術(shù)再升級(jí)

　　2018年9月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售9.6萬(wàn)輛，同比下降25%；1-9月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售89.42萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)2%。其中，東風(fēng)商用車(chē)9月銷(xiāo)售中重卡12058輛，其中重卡銷(xiāo)售10597輛；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售中重卡近13萬(wàn)輛，市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第二。

　　東風(fēng)商用車(chē)將2018年重卡銷(xiāo)量目標(biāo)定在19.1萬(wàn)輛，雖然國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)淡，但東風(fēng)商用車(chē)卻始終發(fā)揮穩(wěn)定處于行業(yè)前列。

東風(fēng)商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記王強(qiáng)

　　東風(fēng)商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記王強(qiáng)表示，“盡管目前來(lái)看，達(dá)成這個(gè)目標(biāo)有難度，但我們?nèi)詫檫@個(gè)目標(biāo)付出努力。接下來(lái)，不僅會(huì)有一系列產(chǎn)品驚艷亮相，在動(dòng)力總成方面也會(huì)為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。”

　　全新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，打造“新東風(fēng)”

　　東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒談道，在過(guò)去的4、5年間，市場(chǎng)需求發(fā)生了巨大變化，包括技術(shù)升級(jí)、用戶需求及增量市場(chǎng)向保有量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。

　　進(jìn)入2018年，東風(fēng)商用車(chē)在產(chǎn)品的智能化、節(jié)油性、安全性、舒適性方面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，將向競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入東風(fēng)天龍旗艦560、新一代天龍KL、新一代中卡平臺(tái)天錦KR等新車(chē)型。

東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒（中）

　　蔣學(xué)鋒表示，今年年底至明年年初之間，東風(fēng)商用車(chē)將打造全新的中、重型平臺(tái)，并完成系列化產(chǎn)品的上市計(jì)劃，且每款產(chǎn)品均有自己的定位。

　　以K系列產(chǎn)品（包括明年將以全新形象上市的東風(fēng)天龍旗艦KX）為例，東風(fēng)新天錦KR定位于中型平臺(tái)上的區(qū)域間物流運(yùn)輸，東風(fēng)新天龍KL則主打長(zhǎng)途物流運(yùn)輸、東風(fēng)天龍旗艦KX則瞄準(zhǔn)對(duì)時(shí)效、可靠性等方面具備高要求的運(yùn)輸市場(chǎng)。

　   發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱換代升級(jí)

　　10月17日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司自主研發(fā)的新一代高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——DDi11國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)商用車(chē)有限公司動(dòng)力總成新工廠下線。

　　據(jù)介紹，DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車(chē)在吸收沃爾沃技術(shù)后，在滿足排放法規(guī)、國(guó)家能源戰(zhàn)略實(shí)施及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要而開(kāi)發(fā)的新一代清潔高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　該系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)：高可靠性、高動(dòng)力性、低油耗、低排放和低成本，它不僅代表著東風(fēng)商用車(chē)“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的不懈追求，更代表著國(guó)內(nèi)載貨車(chē)更高效、更節(jié)油、更可靠的發(fā)展趨勢(shì)。

　　目前，東風(fēng)商用車(chē)研發(fā)中心主要進(jìn)行DDi50/75、DDi11和DDi13三大平臺(tái)、四款國(guó)6發(fā)動(dòng)機(jī)，支撐東風(fēng)商用車(chē)三大整車(chē)平臺(tái)動(dòng)力總成的需求。據(jù)蔣學(xué)鋒透露，2019-2020年，東風(fēng)商用車(chē)全系列的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)將陸續(xù)量產(chǎn)。

　　東風(fēng)商用車(chē)也在持續(xù)升級(jí)變速箱技術(shù)，僅14擋的變速箱就有三款，即自主研發(fā)的14擋箱，引進(jìn)的沃爾沃14擋箱，和基于沃爾沃14擋變速箱升級(jí)后的自動(dòng)變速箱。

動(dòng)力總成裝配

　　其中，基于沃爾沃14擋變速箱升級(jí)后的自動(dòng)變速箱在今年6月已經(jīng)完成商品化量產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，將在明年陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。

瞄準(zhǔn)智能L4，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)2.0

　　如果用一個(gè)詞來(lái)表明商用車(chē)未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，蔣學(xué)鋒認(rèn)為是替代性。他表示，商用車(chē)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從“升級(jí)“到了“換代”的階段。比如傳統(tǒng)柴油會(huì)被電動(dòng)、混電動(dòng)、天然氣、氫動(dòng)力替代，傳統(tǒng)材料會(huì)被新的高強(qiáng)度、輕量化、環(huán)境友好等材料替代，甚至車(chē)企的盈利渠道也會(huì)發(fā)生變化。東風(fēng)商用車(chē)過(guò)去是一個(gè)制造企業(yè)，而未來(lái)可能是一個(gè)商業(yè)企業(yè)，為用戶帶來(lái)更多的全生命周期服務(wù)。

　　東風(fēng)天錦10月上市，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)2.0

　　據(jù)透露，今年10月，裝備網(wǎng)聯(lián)1.0技術(shù)的東風(fēng)天錦即將上市，該款車(chē)型將集成遠(yuǎn)程故障、駕駛行為等10項(xiàng)功能，并通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　據(jù)悉，今年年底1200臺(tái)東風(fēng)天錦將交付給客戶，這1200臺(tái)東風(fēng)天錦將通過(guò)自有的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搜集用戶駕駛信息，為其明年全面上市做準(zhǔn)備。另外，數(shù)據(jù)的搜集將推動(dòng)其升級(jí)至網(wǎng)聯(lián)2.0，將會(huì)納入預(yù)見(jiàn)性駕駛等智能輔助駕駛技術(shù)。

　　自動(dòng)駕駛橫向、縱向兩手抓

　　自動(dòng)駕駛方面，東風(fēng)商用車(chē)也在按照計(jì)劃穩(wěn)步前行。今年4月，東風(fēng)商用車(chē)已完成基于高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)的L4級(jí)別智能卡車(chē)演示。據(jù)透露，國(guó)慶前夕，東風(fēng)商用車(chē)正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛調(diào)試，并小范圍的展示了其技術(shù)成功。另外，針對(duì)碼頭及市政環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)也在推進(jìn)過(guò)程中。

　　縱向自動(dòng)駕駛方面，2019年，東風(fēng)天錦（中型）及東風(fēng)天龍（重型）將裝備0~1級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)；橫向自動(dòng)駕駛方面，則會(huì)在2019年年底至2020年年初實(shí)現(xiàn)商品化。

　　東風(fēng)商用車(chē)十分重視未來(lái)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，因中國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的體量已成為全球之首，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，同樣意味著能夠在全球市場(chǎng)占據(jù)舉足輕重的地位。

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