一趟運(yùn)輸完成之后什么地方花的錢(qián)最多往往是卡車(chē)司機(jī)比較關(guān)注的問(wèn)題，車(chē)價(jià)？油費(fèi)？過(guò)路費(fèi)？還是人工？卡車(chē)司機(jī)，尤其是大型車(chē)隊(duì)，現(xiàn)在越來(lái)越強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)精益化，只有把帳算明白了，才能知道從哪里省錢(qián)！所以現(xiàn)在卡車(chē)行業(yè)越來(lái)越多的去關(guān)注TCO（全生命周期成本）。

　　TCO概念源于上世紀(jì)90年代中期的歐洲，中文全稱(chēng)為“全生命周期成本”，主要用于計(jì)算客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并將其用于貨物運(yùn)輸后的總開(kāi)銷(xiāo)，是物流行業(yè)在現(xiàn)代化管理升級(jí)中揭示隱性成本，提升運(yùn)營(yíng)效率的得力工具。這里計(jì)算的總開(kāi)銷(xiāo)不僅包括車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)成本，還將車(chē)輛使用期間的油耗、胎耗、貸款購(gòu)車(chē)的利息、路橋通行費(fèi)用等成本考慮在內(nèi)。TCO理念自在歐洲推行以來(lái)，已平均為歐洲客戶(hù)節(jié)約10%-15%總體成本，受到客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。

　　成本可以通過(guò)計(jì)算，得到車(chē)輛全周期內(nèi)的所有花銷(xiāo)，從而達(dá)到運(yùn)營(yíng)收益的最大化。從購(gòu)車(chē)開(kāi)始，奧鈴就根據(jù)客戶(hù)情況提供多種不同的金融解決方案，簡(jiǎn)便的貸款手續(xù)，快捷的審批流程，超高的資金使用效率，徹底解決客戶(hù)初始購(gòu)車(chē)資金問(wèn)題。同時(shí)，節(jié)省的大量流動(dòng)資金，還可用于更多項(xiàng)目的投資，從而抓住當(dāng)下的商機(jī)獲取更多收益。

　　奧鈴TCO解決方案還充分考慮到了司機(jī)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所有的成本花銷(xiāo)，充分做到了“想用戶(hù)所想”。在車(chē)輛TCO成本中往往過(guò)路、燃油、司機(jī)工資成本占比重更大。

福田 奧鈴CTS 143馬力 4.14米單排廂式超級(jí)輕卡(BJ5048XXY-FE) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 13萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　“工欲善其事必先利其器”。增加收入，降低成本，就能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。增加收入就需要提高運(yùn)輸產(chǎn)能，只有最佳的車(chē)輛產(chǎn)品才能拉得多跑得快。奧鈴CTS憑借可靠的產(chǎn)品和完善的服務(wù)保障能力，可以確保用戶(hù)的出勤率、年度運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到最高水平。結(jié)合最佳匹配的輕量化的產(chǎn)品，可以提高有效載荷，同時(shí)輔以高效的車(chē)聯(lián)網(wǎng)這種先進(jìn)的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸效率，將車(chē)輛的單位產(chǎn)能發(fā)揮到極致。

　　用戶(hù)買(mǎi)車(chē)的目的就是要盈利，奧鈴不僅僅專(zhuān)注提供高產(chǎn)品質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)服務(wù)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)的積累和沉淀，通過(guò)結(jié)合產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，奧鈴可以幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)利益最大化。

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