自2019年11月投放國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋輕卡后，上汽輕卡又在國(guó)六自動(dòng)擋車(chē)型的開(kāi)發(fā)上下足了功夫，眾所周知，北京、深圳和全國(guó)的城市車(chē)輛必須滿(mǎn)足國(guó)六排放。

　　今年2月，自C500-AMT國(guó)五推出“戰(zhàn)疫情，助復(fù)工”活動(dòng)以來(lái)，取得了卡友的廣泛關(guān)注。截止3月底，已有一千三百多名卡友參與了本次活動(dòng)，訂單爆滿(mǎn)，一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面~！此次，公司為了確保每一輛交付用戶(hù)的車(chē)輛質(zhì)量都精益求精，從批量生產(chǎn)的國(guó)六車(chē)型中任挑選一輛，在南京工廠(chǎng)旁邊道路進(jìn)行測(cè)試，每天早、中、晚七趟，一趟約為一個(gè)半小時(shí)。

　　路線(xiàn)圖：

　　AMT試驗(yàn)路線(xiàn)結(jié)合城市工況和“江寧小川藏”，整合成一個(gè)完整的循環(huán)，行駛路線(xiàn)共分為三段。

　　1、城市工況路線(xiàn)：從公司至寧杭公路交叉口，對(duì)應(yīng)0～19km，耗時(shí)35min，平均時(shí)速約30km/h；

　　2、寧杭輔路段：對(duì)應(yīng)19～28km，耗時(shí)16min，平均時(shí)速約30km/h；

　　3、鄉(xiāng)村公路：全程無(wú)紅綠燈，對(duì)應(yīng)28～48km，耗時(shí)34min，平均時(shí)速約35km/h。這一段山路典型路況集中在36～39km處，上下坡及彎道較多。

　　各種路面里程比例：

　　行車(chē)路線(xiàn)：

　　車(chē)輛狀況：

　　產(chǎn)品樣車(chē)：

　　上汽躍進(jìn)超運(yùn)C500-33-D30國(guó)六自動(dòng)檔

　　城市路面：

　　起步平穩(wěn)，升檔有序，剎車(chē)降檔順暢。綠燈亮，起步緩加油門(mén)，幾乎沒(méi)有傳說(shuō)中的頓挫感。從1-2-3-4非常平穩(wěn)，起步急加油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了有明顯的換擋感覺(jué)。還是建議慢慢加油門(mén)好，話(huà)說(shuō)油門(mén)大了也費(fèi)油啊~！起步前按下“+”可以實(shí)現(xiàn)2檔起步，試了一下不錯(cuò)。

　　在空載或輕載情況下這是一個(gè)不錯(cuò)選擇。行車(chē)過(guò)程中還試了試“+”、“-”，不用掛M檔就開(kāi)出了手動(dòng)擋，感覺(jué)挺好。

　　城郊快速路：

　　拉了一下最高車(chē)速，輕松120km/h，途中加速超車(chē)十分自如，車(chē)速上100km/h，駕駛室內(nèi)即使3人對(duì)話(huà)也能聽(tīng)得很清楚。

　　路口被一年輕交警攔住，我們出示了駕照，靠了邊。年長(zhǎng)的交警過(guò)來(lái)問(wèn)起得知是臨時(shí)牌，隨即放行，還給年輕交警解釋了臨牌有效期在什么地方。盡職盡責(zé)，給可敬的的交警同志點(diǎn)贊！

　　山路路面：

　　很快我們便駛?cè)肓松絽^(qū)道路，話(huà)說(shuō)江寧的新農(nóng)村建設(shè)真是搞得不錯(cuò)！路雖窄但修得很好，今天雨天山路沒(méi)有車(chē)，前一段進(jìn)山前的起伏路開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)，車(chē)子一點(diǎn)都不顛，平順性相當(dāng)好，剎車(chē)不粗暴，踏板感良好。N個(gè)急彎拐的也不錯(cuò)，感覺(jué)操控很靈活，車(chē)子很聽(tīng)使喚。中途有個(gè)小長(zhǎng)坡，試了一下AUTOHold功能（國(guó)六躍進(jìn)自動(dòng)擋標(biāo)配AUTOHold）坡道起步，坡中停車(chē)再起步，很順暢，沒(méi)有溜坡。

　　一個(gè)半小時(shí)的試駕，路上邊體驗(yàn)邊和產(chǎn)品工程師吳國(guó)寬以及兩位駕駛員交流心得，駕乘過(guò)程很輕松，很快就結(jié)束了。

　　運(yùn)輸人朋友們，上汽輕卡國(guó)六自動(dòng)擋來(lái)了!

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