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合肥鐵路樞紐寧西、合九貨車外繞線全線開通
2021-06-22 10:17:07
【運輸人網(wǎng)】6月18日凌晨3時，經(jīng)過500余名施工人員300分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，合九改線工程線路撥接施工順利完成，圓滿完成合肥樞紐貨車外繞線施工的最關(guān)鍵一戰(zhàn)。至此，合肥樞紐寧西、合九貨車外繞線已全線開通。
鐵路撥接是鐵路建設過程中的一個重要環(huán)節(jié)，是指鐵路線路位置發(fā)生變化的改造工程，需要將原有線路的部分路段，改到新線位上。因為原有鐵路線一般都正在承擔運營任務，所以新舊線路并網(wǎng)施工必須集中在一個相對短暫的“窗口時間”段內(nèi)集中完成。正因如此，施工單位一般需要投入大量人力、機械，分多個作業(yè)面同時施工，迅速完成撥接。
合肥鐵路樞紐銜接著合寧、合武、合福、合蚌、商合杭、合安等多條高鐵線路以及淮南、寧西、合九等普速線路，是長三角鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點，隨著商合杭、合安以及后期合青等高鐵線路的引入，迫切需要進一步提升樞紐地區(qū)客貨運輸能力。
合肥鐵路樞紐寧西、合九貨車外繞線正式開通運營后，將實現(xiàn)合肥樞紐“客走內(nèi)、貨外繞”的運輸格局，除專用線取送以外的貨車開行將移至樞紐外圍，滿足樞紐客貨運量日益增長的需要，對于提高樞紐通過能力，逐步形成系統(tǒng)配套、一體便捷、站城融合、貨暢其流的現(xiàn)代化鐵路綜合交通樞紐具有積極意義。
據(jù)了解，合肥鐵路樞紐寧西、合九貨車外繞線是新建合肥至安慶鐵路項目的組成部分，包括寧西貨車外繞線52.4公里、合九貨車外繞線25.4公里以及合九線改線工程18.9公里，線路設計行車時速均為120公里。兩條外繞線新建富民、南崗、雷麻店、董崗、大官塘站，改造雙墩集、豐樂等車站。
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