不久前，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》。而就在昨天，國務(wù)院新聞辦公室又召開了政策例行吹風(fēng)會，對《意見》的有關(guān)情況進(jìn)行解讀和答疑。

　　《意見》的提出，就是為保障網(wǎng)約配送員、網(wǎng)約車駕駛員、貨車司機、互聯(lián)網(wǎng)營銷師等新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益的，因此這次會議中，透漏了很多利好卡友的消息。

社會保險權(quán)益方面國家層面有什么保障措施？

　　人社部勞動關(guān)系司司長聶生奎表示：

　　《意見》明確，新就業(yè)形態(tài)勞動者，可以以靈活就業(yè)人員身份參加職工基本養(yǎng)老保險，也可以參加城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險。

　　同時為了鼓勵靈活就業(yè)人員參加職工基本養(yǎng)老保險，在繳費比例、繳費基數(shù)、繳費方式等制度設(shè)計上做了特殊照顧。

　　并且要放開靈活就業(yè)人員在就業(yè)地參加基本養(yǎng)老保險的戶籍限制，提供更加便捷的社會保險經(jīng)辦服務(wù)。

　　養(yǎng)老保險對卡友而言非常有必要，但由于條件和觀念的限制，出現(xiàn)了車都有強制保險，而人卻沒有的情況?，F(xiàn)有的卡友中，有的開了十幾年甚至二三十年的車，由于熬夜、吃飯不規(guī)律等原因，落下了一身職業(yè)病，等年紀(jì)大開不動了，斷了收入來源，還沒有保險的話，生活就成了問題。

　　如今，意見明確了卡友們可以參加職工基本養(yǎng)老保險，也可以參加城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險，這對卡友來說，是一個好消息。

在休息場所如何解決停車、飲水、充電、入廁等難題？

　　全國總工會法律工作部負(fù)責(zé)人黃龍表示：

　　早在2016年就下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)戶外勞動者服務(wù)站點建設(shè)的通知》，要求各地工會建立解決戶外勞動者飲水、就餐、如廁和休息等難題的服務(wù)站點體系。

　　貨車司機職業(yè)與保障行動，累計投入運營419家“司機之家”。

　　下一步，全國總工會將加大資金投入，2021年擬投入750萬元，5年合計投入5000萬元，不斷提升對戶外勞動者的關(guān)愛保障水平。

　　“司機之家”是由全國總工會和交通運輸部聯(lián)合發(fā)起，一般建在高速公路服務(wù)區(qū)、普通國省干線公路服務(wù)站、物流園區(qū)等，提供住宿餐飲、停車安保等功能。相信隨著后期投入的加大，覆蓋的范圍也會更廣，卡友的休息環(huán)境會進(jìn)一步改善。

　　而且除了“司機之家”外，像一些省份，比如河南今年就出臺了服務(wù)區(qū)停車安全，平價商品等政策，今年年底之前就會全面推廣開來，相信后續(xù)各地也會陸續(xù)跟上，讓卡友們能得到更好的休息。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺如何保障貨車司機合法權(quán)益？

　　交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強表示：

　　交通部組織開展了跟車暗防調(diào)研活動，深入了解了廣大貨車司機在停車休息、投訴舉報、證照辦理、車輛通行以及從業(yè)經(jīng)營等方面的急難愁盼問題。這項調(diào)研為進(jìn)一步完善相關(guān)政策制度提供了很好的基礎(chǔ)資料。

　　并且交通部會同相關(guān)部門約談了滿幫、貨拉拉等平臺企業(yè)，督促平臺企業(yè)不得誘導(dǎo)貨主不合理報價以及貨車司機惡性低價競爭。

　　李華強副司長還表示，近期，交通部會同相關(guān)部門正在圍繞進(jìn)一步規(guī)范行政執(zhí)法，暢通投訴舉報渠道，改善工作休息條件、優(yōu)化營商環(huán)境，健全社會保障體系研究制定關(guān)于加強貨車司機權(quán)益保障的政策文件，進(jìn)一步維護(hù)好廣大貨車司機的合法權(quán)益。

　　貨運平臺誘導(dǎo)貨主給低價，惡意讓卡友低價競爭，把卡友坑得很慘，此前交通部也聯(lián)合多部門進(jìn)行過約談和整治。那么等將來加強貨車司機權(quán)益的政策文件出臺后，可能對于貨運平臺的監(jiān)管會越來越嚴(yán)，平臺也會越來越正規(guī)化。

　　這次會議就養(yǎng)老保險、休息場所設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺等多個方面進(jìn)行了解答，也帶來了很多利好卡友的消息。希望《意見》里的內(nèi)容能夠很好地落實下來，真正惠及到每一個卡友。

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